荣威与名爵均挑战高难度成功 俞经民为何流泪？

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荣威与名爵均挑战高难度成功

俞经民为何流泪？

■本报记者 王 禁

这几天，上汽乘用车副总经理俞经民忙得不行。3月22日晚，俞经民满含热泪的见证了荣威RX8在2022冬奥会主办地之一的张家口挑战中国难度最高的超级大回转冠军雪道。面对白天的雪道变成晚上的冰道，俞经民的热泪即是为荣威RX8挑战成功激动，也是为车手冒险前行而流。

当热泪还残留在眼角之时，俞经民又马不停蹄的乘车赶往400多公里外的天津中国汽车研究中心，见证上汽乘用车旗下国际品牌名爵旗下全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网首次在国内公开模拟了真实交通路况的主动安全测试。

同样结果不辱使命，3月23日，全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版挑战中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试共做了包括在前车静止、低速行驶、刹车、加塞、倒车以及行人横穿马路等7个测试项目，均以100%的得分率，成功完成了挑战。

汽车分析师石峰表示，近年来，上汽乘用车旗下荣威与名爵品牌在市场上不断推出“爆款”车型，不仅仅靠汽车外形与互联网概念，而且是有动力总成等核心技术在支撑的。荣威RX8与全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网的成功至少说明上汽自主在产品性能方面是超越其他自主品牌的。

全新名爵6自去年11月份上市以来，仅66天订单就超过了26000辆，随后在上市四个月之后便取得了4万多订单。对于全新名爵6取得的成绩，俞经民回答有些谨慎，全新名爵6的销量基本达到了预期，“购买的车主中，年轻人的比例是很大的，还是有些订单没有最快的时间得到满足”。

俞经民欣喜提到，名爵国际化步伐很快，名爵ZS现在泰国一个月订单在2000左右，单款车的占有率相当高，名爵也跻身泰国乘用车品牌前十名，“以前日本品牌占据着泰国90%左右的市场”。

名爵国内外市场同时开花

《证券日报》记者了解到，2017年，名爵品牌在泰国的增长幅度已超过50%，总销量突破了12,000辆，跻身泰国乘用车品牌前十名。众所周知，泰国市场长期以来一直被日系品牌垄断，市场结构已经非常成熟，但是MG仍凭借着强大的产品力杀出重围，实现销量飞速增长。

对于为什么名爵能在泰国杀出一条血路？俞经民表示，日系品牌不重视东南亚市场，当地卖的都是老旧产品，对于泰国消费者而言缺乏选择，名爵ZS的进入带来了不一样的选择，“我们在国内先行先试的、不断探索的汽车‘四化’有着强大的推动力，使得MG名爵在海外的发展也是生逢其时”。

今年1月份，定位为“为年轻人标配的首款互联网SUV”名爵ZS在国内市场成为品牌旗下最为畅销的车型，销量达10,913辆。上市66天大额订金订单就超26,000个的全新名爵6，2018年首月销量也直逼万辆，成为继ZS之后的另外一款热销车型。如今，全新名爵6与名爵ZS两款车在名爵品牌当中占比总销量超80%。

名爵改写了历史

乘胜追击，全新名爵6又在3月23日上市了20T自动Trophy超级运动互联网版，售价为14.68万元。目前市面上拥有主动驾驶辅助系统配置的基本上都是豪华品牌，绝大多数价格都不平民化，而全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版却拥有不足15万的平民价格，无疑会再次掀起一股热销风。

与以往新车上市不同，全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版将主动安全测试放到上市之前。该车是“第一次”在国内使用GST台车，“第一次”在国内公开模拟了真实交通路况的主动安全测试，并且7个测试项目均以100%的得分率成功完成挑战。

中汽研新项目推介部部长秦孔建表示，今天所测试的7个场景，在中国交通事故的发生频率非常高。全新名爵6在这几个场景的全部测试项目中都100分通过，可见今天的测试含金量很高，“今天全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版的测试，可以说采用了国际最顶尖的水平来测试”。

上汽名爵6整车平台项目总工程师蔡毅表示，该车搭载的智能主动驾驶辅助系统把驾乘过程中的固损、人损变成了预防，“名爵改写了历史，车主买这样一辆买得起的车，就可以最大限度提高安全保障，避免交通事故，提升生活质量，提升效率”。