本报记者 徐维维 上海报道
中国跨境电商物流领域再添入局者。
3月6日， 跨境电商巨头eBay与中信产业基金宣布合资成立橙联股份，为中国跨境电商打造高品质一站式的“互联网+物流”平台。eBay也于当日正式上线SpeedPAK管理物流方案，该方案的物流服务由橙联股份提供并全程管理，并整合目前市场上各项优质的国内揽收、国际空运及海外最后一公里派送资源，提供高效的门到门国际派送服务并全程追踪。
跨境物流市场机会不言而喻。商务部部长钟山在2018年两会期间表示，2017年中国成为全球外贸第一大国，跨境电商规模也稳居世界第一，2017年进出口总额增长14.2%，增速创六年新高。不过，市场上的玩家模式各有差异，有的整合运力资源，有的自己做，轻重模式孰优孰劣仍待市场检测。
整合资源
中信产业基金董事长兼CEO刘乐飞表示，依托中信产业基金在物流运输领域的丰富资源与强大布局，以及eBay在跨境电商行业的全球经验和广泛网络及业务版图，双方的此次合作将实现双赢，为全球消费者提供优质便利服务的同时，也助力中国制造走向世界。他透露，中信产业基金控股的商业服务领域企业也会与橙联股份一道发挥协同效应。
eBay全球副总裁、大中华区CEO林奕彰表示，此次推出的SpeedPAK物流管理方案，目的就是通过搭建一个开放式的平台，整合市场上最优的物流资源，实现对端到端国际运输派送链条的完全管理及控制，从而解决卖家的后顾之忧，并提升全球消费者的购物体验，促进中国跨境电商零售出口的发展。
21世纪经济报道获悉，合资公司由中信产业基金控股，eBay参股。高管方面，由中信产业基金运营董事总经理杨铸出任CEO。
eBay与中信产业基金至少在一年前已经接洽合作。2017年4月，刚刚履新的天地华宇掌门人杨铸在接受21世纪经济报道独家专访时就透露，当时正在与一家知名的国际企业洽谈战略合作，并认为这种跨国合作形式可以为中国企业连接全球化的物流网络。
彼时天地华宇已经快马加鞭布局全产业链，尤其科技层面一直积极布局，全资子公司跳羚科技已实现盈利，其订单管理系统OMS、仓库管理系统WMS、运输管理系统TMS在业内已较为知名。“未来物流行业的竞争，更多的会是科技层面的竞争。”杨铸当时这样说。
对科技的强调也应用在了这次与eBay的合作上。杨铸3月6日告诉21世纪经济报道，橙联在线上要专注科技，通过科技力量，使得流程更加通畅，资源整合更加有效，线下操作则要秉着开放的心态，海纳资源，提供最好的客户体验。
中信产业基金董事总经理张迎昊3月6日对21世纪经济报道表示，股东双方会把各自资源注入到合资公司里来，包括客户资源、境内外的物流网络、IT科技相关的支持。eBay全球跨境物流高级总监张康也表示，橙联股份是一个科技公司，未来将有大量的整合工作以及服务升级的管理工作，需要通过橙联的技术平台和资源来实现。
产品层面，杨铸透露，橙联提供的一站式物流服务全球平均送达时间为8至12天，到美国路向最快可以5天到达，时效明显提高。此外，有速运类、标准类、经济类等多层次服务供卖家选择，而相比同类全追踪物流服务，具有明显的价格优势。该项服务与eBay的物流平台无缝对接，下单查询结算一体化，方便卖家运营和管理。
杨铸表示，近期将专注于中国出口的物流服务，预计于年内覆盖美国、英国、德国、澳洲、加拿大五大市场以及欧洲28个国家，成熟之后再做进口，最后希望能成为一个支持全球电商发展的国际化物流服务平台。
跨境物流模式之辩
中国跨境电商物流2017年开始有一个小爆发，比如UPS与顺丰成立合资公司，中铁快运建立中俄跨境电商物流平台。此外，国内几大快递企业纷纷在海外布局，形式包括自营+代理、专线代理、加盟、派件合作等，收购兼并案例也不在少数。
纵观各家模式，大多偏向重资产，通过自建网点或寻找当地合作伙伴，为国内外跨境电商提供跨境快递物流服务，有的还会涉及跨境物流园区的铺设。而橙联股份似乎走的是“互联网+物流”平台的轻资产模式，不同的模式优劣何在？
对此，双方高管3月6日在接受21世纪经济报道专访时表示，“橙联模式”并不算是完全的轻资产，并且并不拘泥于轻资产还是重资产模式。
“轻重资产各有优劣势，重资产相对来说比较容易标准化，但是受限于成本较高，发展速度比较慢。而轻资产平台模式将第三方力量进行整合，可以快速覆盖，满足客户需求，但又不太容易标准化。”张迎昊表示，橙联既不会做很重的资产，不会在全球所有国家铺设自己的网络，但也不会没有任何管理，而是在科技方面大力投入，进行全程管理，这也是一个符合国内外跨境电商现实状况的较优商业模式。
张康也认为，电商平台发展很快，因此物流服务业需要具备灵活性来调整匹配市场资源，橙联的模式则中和了资产和技术之间的均衡。
杨铸表示，橙联本身的定位是平台化公司，但又不仅仅是集合资源，而是在此基础上进一步找到契合点来整合资源，之后更重要的是要依据市场需求管理资源、进行产品设计。再加上信息系统的连接，服务体系的建设，以及未来服务流程的兼顾，才能真正避免重资产的弊端，又消除了轻资产对实际运营的控制不足。
“跨境网络方兴未艾，行业摇摆于全资控制的专属B2C网络以及轻资产两个极端，而对客户体验和期待关注非常少，几年前客户需要低期待值低成本的物流服务，而如今更希望快速和便捷。”前美国邮政总裁Paul Vogel3月6日表示，橙联的模式依靠的是开放包容的平台，为使用者提供好的增值服务，这个高度灵活的平台在地域、规模和覆盖面方面将有宽广的发展空间。
CIC灼识咨询执行董事王文华在接受21世纪经济报道采访时表示，中国跨境零售电商行业过去五年年复合增长速度高达46%，但消费者及电商平台所需要的高效、标准化的物流服务等需求仍没有较好地被满足。未来还会有越来越多的企业加入这个市场来分享市场红利，但是他们必须考虑如何打造高效、统一的物流管理体系，如何对接上下游资源实现双赢的局面、避免竞争，如何塑造自身的竞争壁垒与独特优势，以及如何把控产品质量帮助平台与客户提高正品率降低退换货率等方面。（编辑：贾红辉，邮箱：jiahh@21jingji.com）
本文来源：21世纪经济报道
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