本报记者 周慧 北京报道
2月28日，中国铁路总公司消息，雄安新区首个重大交通项目京雄城际铁路正式开工建设。到2020年底，从北京城区到雄安新区有望实现30分钟直达。
2月25日，国务院副总理张高丽主持召开京津冀协同发展工作推进会议，明确提出要适时启动一批基础性重大项目建设，加快推进前期工作，为雄安新区规划建设开好局、起好步打好基础。
京雄城际铁路正式开工建设，标志着雄安新区开始启动重大基础设施建设。
北京到雄安将仅需半小时
铁路总公司消息称，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。
其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用。北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。
目前，从北京到雄安新区的白洋淀火车站，一天有两趟动车往返。北京发车时间一趟是8时08分，一趟是13时整，运行时长约1小时20分。两趟动车于2017年7月开通，白洋淀站距离容城县人民政府路程约2.6公里。容城县是雄安新区管委会临时办公地点所在地，著名的“央企一条街”也这里。
21世纪经济报道记者多次体验这两趟动车，上座率较高，除了本地人往返北京，还有不少北京到雄安考察的商旅人群。城际铁路开通后，意味着从北京到雄安将提速50分钟。
家住北京，长期往返雄安和北京之间探亲的叶博士告诉21世纪经济报道记者，他从北京到雄安新区的安新县，坐大巴单趟两个半小时，2017年下半年后提速一半，但问题是班次还不够多，一天只有两趟。让他欣喜的是，2020年高铁开通后除了提速，往返雄安和北京之间的车次也会增加。
铁路总公司方面称，该铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑。
同时，该铁路北端连接北京枢纽北京西站，南端与规划的雄（安新区）商（丘）高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，对促进京津冀协同发展具有重要作用。
雄安规划建设好消息不断
2018年初，雄安新区开会指出，以京津冀协同发展工作推进会议为标志，新区规划编制取得重要阶段性成果，新区要从前期以规划编制为主要内容的准备阶段向规划实施阶段做准备。
2月22日，节后第一个工作日，习近平总书记主持召开中央政治局常委会会议，听取河北雄安新区规划编制情况的汇报并发表重要讲话。
会议强调，雄安新区规划和建设要全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位。要贯彻高质量发展要求，创造“雄安质量”，在推动高质量发展方面成为全国的一个样板。要围绕打造北京非首都功能集中承载地，顺应自然、尊重规律，构建合理城市空间布局。要结合区域文化、自然景观、时代要求，形成中华风范、淀泊风光、创新风尚的城市风貌。
会议指出，要同步规划建设数字城市，努力打造智能新区。要坚持生态优先、绿色发展，努力建设绿色低碳新区。要按照国家部署建设一批国家级创新平台，努力打造创新驱动发展新区。要布局高效交通网络，落实职住平衡要求，形成多层次、全覆盖、人性化的基本公共服务网络。
会议要求，要深化规划内容和完善规划体系，尽快研究提出支持雄安新区加快改革开放的措施，适时启动一批基础性重大项目建设，确保新区建设开好局、起好步。
雄安新区规划的内容重点和发布时间一直颇受关注。21世纪经济报道记者在雄安实地采访发现，诸多企业在雄安已经完成布点。互联网公司中，以BAT为代表，分别在新区注册分公司，相关公司与新区在大数据、人工智能、无人驾驶以及金融等领域已经达成了系列战略合作协议。新区规划重点和方向，也将成为企业布局雄安的风向标。
在2018年初的河北省两会上，在关于雄安新区的战略部署方面，河北省长许勤表示，要高起点规划高标准建设雄安新区，在交通方面，依托北京新机场和天津港、黄骅港，以及高速铁路、高速公路网络，构建大交通格局。适时启动一批重点项目，推进京雄城际、荣乌新线、京雄高速公路建设。
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本文来源：21世纪经济报道
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