消费升级意味着最后一公里成为可观的市场。而对于企业而言，如何布局这一市场，北京市政协委员、京东世纪商贸有限公司副总裁龙宝正在接受北京商报记者专访时表示，老话说的“井水不犯河水”或许并不适用，顺应如今的零售行业的趋势，无界零售是可遵循的概念之一。
在龙宝正看来，商业今天所面临的变革，和以往的变革相比，并无特别。无论包括百货商店，连锁商店和超级市场在内的前三次零售业革命，其本质都是围绕着“成本”、“效率”和“体验”三个关键词进行。抓住了这一点，就可以和清晰地看到未来行业的机会。下一个10年到20年，京东认为，零售业将迎来第四次零售革命。这场革命改变的不是零售，而是零售的基础设施。零售的基础设施将变得极其可塑化、智能化和协同化，推动“无界零售”时代的到来，实现成本、效率、体验的升级。
就京东在最后一公里的尝试和布局来看，龙宝正介绍，早在2007年，京东就决定自建物流，对物流基础建设投入大量的资金和技术投入，建立了中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络，自主把握的节奏和资金、技术等投入使得流通效率大幅提升，这些都为最后一公里环节创造了比较好的客户体验。
此外，在乡镇以及偏远地区的“最后一公里”，由于农村乡镇人口密度低以及路况的限制，电商配送需要大量人力物力堆积，严重影响效率，送货难题既影响消费者体验，也加大了物流的成本和工作量。在这一背景下，京东物流通过无人机来完成乡镇配送站到乡村推广员的"最后一公里"配送过程，通过智慧物流技术不断降低物流成本并提高运营效率。针对城区等环境条件，京东研发了无人车，能够感知周围环境自动规划路线达到目的地。还有京东无人仓，大规模应用自动化设备、机器人、智能管理系统，有效地降低成本和提升了效率。
在零售相关的布局上，线上线下结合则是优化最后一公里体验来获得流量相对理想的方式。近年来，京东相继与沃尔玛、永辉等建立合作，在第四次零售革命的大背景下，遵循无界零售的趋势，调整自己的发展战略，全面布局京东便利店以及京东之家实体店，打通当前消费升级“最后一公里”。
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