旗下5家上市公司接连停牌，将海航系的“流动性问题”暴露在了大众视野中。
昨日，海航集团董事局主席陈峰对路透社承认公司出现流动性难题，但他乐观认为，海航能够解决现金短缺问题，今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。
据财新报道，近期海航正在市场上与各路机构讨论部分国内物业和资产出售的可能性。海航集团副董事长、首席执行官谭向东2017年11月在接受包括财新记者在内的媒体采访时也表示，海航已经开始调整自己的并购策略，同时正在陆续售出部分资产，包括纽约、悉尼等地的部分房产，并清理了100多家小企业，“很多少数股东权益也正在卖”。
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旗下皖江金租今天抛出12亿元融资方案
从海航旗下新三板挂牌公司来看，影响尚未波及新三板。目前海航旗下有十多家挂牌公司，并没有出现像A股公司那样的紧急停牌情况。
海航旗下挂牌公司分别是：联讯证券、易建科技、海航冷链、新生飞翔、首航直升、海航期货、皖江金租、亿美汇金、一卡通、天津华宇、至精股份、喜乐航、华之旅、思福租赁、海航技术等。
读懂君注意到，这几家公司都没有异动，只有皖江金租在今天抛出了一份12亿元的融资方案，而海航期货也在18日发公告称公司股东长江租赁目前已经累计质押45362万股，占总股本的90.72%。长江租赁总共持有45545万股，占总股本的91.09%。长江租赁的控股股东正是海航集团。
根据皖江金租的公告，公司计划以1.50元每股的价格向不超过35名投资者发行股份，预计发行不超过8亿普通股，募集资金总额不超过人民币12亿元。
公司表示，“本次股票发行后，公司注册资本由30亿元增至46亿元，募集资金全部用于补充公司核心资本，满足公司业务持续发展需要，推动公司战略的实施，进一步提升公司的盈利能力和抗风险能力，保障公司经营的持续发展，符合公司实际经营情况，为公司未来发展战略的顺利实施提供了资金保障”。
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海航系在三板融资超过150亿
从2014年起，海航集团就开始了在新三板的布局。利用高超的运作技巧，先后从新三板上融到超过150亿元。成为与中科招商、九鼎集团齐名的吸金王。
海航的融资之路分两步，“自己人”先以较低的估值（净资产价格附近）进入，往往至少认购20%，然后吸引外部股东认购。
在引入外部股东之前，自己人先低价参与定增，通过股权激励保持控股地位，未来在正常估值或高估值引入外部股东时，不会轻易丢掉控股权。请阅读读懂君的文章《新三板最强自己人天团浮现 海航系百亿融资全靠它》。
2015年海航系在新三板上完成最大的融资额为27.91亿元，2016年，单次融资额已经达到了30亿元，。值得一提的是，海航期货于2016年10月10日发起18亿元的融资预案，但在25天之后将融资规模修订为30亿元。
三板上的扩张只是海航集团全球扩张的冰山一角，近几年海航在全球高歌猛进买买买，开展一连串的跨境并购，甚至将德意志银行和希尔顿收入囊中。
伴随着系列并购，海航的高杠杆风险也引发议论。董事局主席陈峰昨日的发言，等于向媒体承认了公司出现流动性难题。
希望海航系这次能渡过难关。
