出品|网易清流工作室
作者|赵妍、陈姿羊
董明珠以个人名义投资一年有余后，珠海银隆新能源股份公司（下称“珠海银隆”）在2018年年初忽然陷入舆论的风暴眼中：被指欠供应商货款，以及涉嫌骗补。
1月16日，《财经》杂志报道珠海银隆连遭供应商上门讨债一事，之后珠海银隆资金链脆弱、欠款已达十多亿等消息继续发酵。
同一天，河北银隆被当地自媒体曝光，称其通过拆卸、更换车辆电机，更改车辆大架号等手法，“一台车变两台车”到北京车管所上牌照，从而“骗取国家对新能源汽车的专项补贴”。该报道对车辆往返运输过程、更改车辆发动机编号等进行了拍照取证。
事实上，在供应商上门讨债、被爆骗补等情况爆发之前，珠海银隆内部早已暗流涌动：作为第二大股东的董明珠，在珠海银隆有很大的“话事权”，而第一大股东魏银仓则逐步退出了管理。两个独立信源向网易清流工作室称，董明珠与魏银仓之间在去年7月发生分歧。
而网易清流工作室独家获取的珠海银隆内部资料亦显示，尽管属于董明珠个人投资，“格力系”已经深度渗透珠海银隆。不仅格力经销商在为银隆资金上“输血”，银隆也在利用“格力”品牌提高自身议价能力。
格力系渗透银隆
魏银仓最近一次公开露面已经是2017年8月15日。当日，他作为珠海银隆董事长接待了广东省商务厅厅长郑建荣一行人。此后，这个因结缘董明珠而一度高调的河北商人便鲜少出现在公众视野。
如今，魏银仓已经不在担任珠海银隆董事长一职。珠海工商局最新的备案事项显示，曾任珠海银隆总裁的孙国华目前已经取代魏银仓，成为珠海银隆新任法人代表和董事长。
两个独立信源均对网易「清流」工作室透露，去年7月以来，格力方面已有多名高层陆续进入珠海银隆，在珠海银隆中，董明珠有着很大的“话事权”，魏银仓则逐步退出了管理。
“董明珠和魏银仓之间出现了一些分歧。”一位新能源汽车行业业内人士魏巍（化名）向网易清流工作室称，双方的分歧已经广泛流传于行业内。该人士分析认为，原因在于董明珠发现珠海银隆的技术应用并不如早前魏银仓此前承诺般美好。
“钛酸锂电池能量密度低，成本刚性高（含贵金属钛），应用场景有限，必须是公交公司硬性需要快充且充电网络可以增容，所以市场份额占比非常小。2017年国内大巴车中，钛酸锂电池装机量仅为1.59%。为了满足终端客户的性价比需求，珠海银隆只能外采（更为主流的）磷酸铁锂电池组。可能因为这个现实原因，董明珠与魏银仓之间有了嫌隙。”该人士透露。
另一接近格力电器的人士也向网易清流工作室确认：“格力派了很多人去银隆工作，董明珠与魏银仓杠起来了。现在银隆中级以上的干部中，起码有12个人调自格力电器，比如赖信华、李志、戴贤三位银隆的现任副总裁，都是董明珠从格力电器调去银隆的骨干。”
尽管珠海银隆属于董明珠的个人投资，但随着她的加入，格力系至少在资金、采购等方面已然深度参与到了珠海银隆的日常经营中：除了获得资金“输血”外，银隆也利用“格力”品牌提高自身议价能力。
网易「清流」工作室独家获得的一份珠海银隆内部的财务报表显示，2016年珠海银隆有两笔信用借款，借款方均来自格力电器经销商。
其中一笔借款来自格力电器全国总经销商北京盛世恒兴格力国际贸易有限公司（下称“盛世恒兴”），借款期限为1年，本金为6亿元，利率6.5%；另一笔来自格力电器湖北经销商“湖北盛兴格力电器销售有限公司”（下称“湖北盛兴格力”），借款期限为1年，本金1.5亿元，利率5%。
需要指出的是，盛世恒兴穿透后现任第一大股东“葛丹丹”，被指为河北经销商徐自发旗下员工（详见网易清流此前报道清流|董明珠在经销商公司任职 律师质疑存利益冲突）；而持有湖北盛兴格力80%股权的自然人“何滔”曾为董明珠秘书。
而该份内部资料也透露，早在2016年，珠海银隆的部分生产原料便由格力代为采购。
该报表显示，2016年珠海银隆预付账款为2.49亿元，比去年同比下降47%。对于该项异动，珠海银隆表示：“因格力代采购的原因，自身议价能力增强，所以在销售增长的情况下（即采购也要增长），仍能降低预付款。
“格力代采购”的情况，与媒体此前报道相印证。今年1月16日，珠海银隆被爆出拖欠供应商货款时，根据《财经》杂志报道，多家供应商亦表示，2016年3月格力电器提出收购珠海银隆至2016年11月收购终止期间，许多供应商的采购合同是与格力电器或珠海格力智能装备公司签订，但设备是供应给珠海银隆。
珠海银隆随后以律师函方式回应了供应商欠款问题，称供应商产品存在严重质量问题以及售后服务缺失，是公司拒付供应商货款的根本原因。
不过，该回应被接近格力电器的人士评价为“这种回应方式跟格力电器大同小异”。
“格力也会拖欠供应商欠款，但这些供应商不敢说。格力有两个方法：一、打官司的话，以后生意就不跟你合作了；二、就算打官司，也会指出供应商（产品等）各方面不合格。这是格力的套路。格力现在跟供应商签署质量保证协议，在我看来。百分之九十九都是限制（供应商）的霸王协议。”该人士称。
获取国补超过30亿元
董明珠与珠海银隆的“缘分”始于2016年。当年11月16日，格力电器收购珠海银隆宣告终止的一个月后，董明珠以个人名义，联合王健林、刘强东以及神秘股东“燕赵汇金”投资珠海银隆。
董明珠最初持股7.46%，位列第五大股东；随后在2017年2月24日，通过受让燕赵汇金持有的珠海银隆股份，董明珠一跃成为第二大股东，持股比例达17.46%。网易清流工作室此前独家调查显示，神秘股东燕赵汇金指向格力河北经销商徐自发。（详见董明珠豪赌珠海银隆：神秘股东为谁提钱袋？）
随着董明珠的投资，珠海银隆一路高歌猛进。自2016年12月份以来，珠海银隆先后与成都、兰州、天津、南京、攀枝花、珠海、洛阳等多地开工建设新能源产业基地和产业园。
而珠海银隆的电动客车订单数量也在随后一路飙升。根据网易清流工作室独家获得的内部资料，2016年珠海银隆全年销售纯电动客车订单超过6200辆，环比增长110%；
伴随着订单数量的飙升，珠海银隆获取国家补贴的数额也节节攀升。根据上述内部材料，珠海银隆2014年、2015年以及2016年申报的国家补贴金额分别为5550万、10.155亿元、21.3537亿元；三年累计超过30亿元。
不过，国家补贴回款周期较长。根据上述材料称，国补从国家财政局下拨至省财政厅，再由省下拨至市、区财政局，最终一次性发放给企业，回款周期约需要1-1.5年。
而在经历2016年的订单暴增后，珠海银隆的电动客车订单在2017年却遇到了增速放缓、不及预期的局面。
该份资料对2017年的电动客车订单情况表述为：“截止至6月末，已签约了邵阳扬子巴士、深圳燊龙、珠海晟众、山西国投、宁乡公交、呼和浩特公交、肥西扬井客运、杭州名天出行、成都中康及成都公交等共3000余台汽车订单”。
该份资料同时称，2017年下半年“已有中国蓝天、宁夏六六新能源、宜兴宁隆、南京公交等意向订单共7100余台”，“预计全年购车订单超过10000辆，比2016年6200辆增长近40%”。
而根据《证券日报》报道，珠海银隆2017年实际销售电动客车订单为6000余辆。
“银隆的电池组定价非常贵，远高出于行业龙头比亚迪、CATL等企业。”前述新能源汽车业内人士魏巍向网易清流工作室透露：“这两年，银隆大巴车销售集中在北京、珠海和河北武安等地。据行业内的消息，现在一些银隆的客户已经发现了定价过高；只有北京方面目前还比较认可银隆。”
1月16日，河北银隆被当地媒体曝光，称其通过拆卸、更换车辆电机，更改车辆大架号等手法，“一台车变两台车”到北京车管所上牌照，从而“骗取国家对新能源汽车的专项补贴”。该报道对车辆往返运输过程、更改车辆发动机编号等进行了拍照取证。
珠海银方面，至今未对河北银隆被指“骗补”一事作出回应。
前述新能源汽车业内人士魏巍向网易清流工作室称：“2017年11月上旬，工信部、科技部联合新能源汽车领域龙头曾经闭门开会，探讨2018年国家补贴新政，结果讨论稿流出来了。所以11月中旬到现在，车厂和电池厂纷纷抢装，不希望收到2018年补贴大幅退坡的影响。”
本文来源：清流
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胡崇源_NF6082
