网约车市场战火再起：美团打车每日补贴200万元

（原标题：网约车市场战火再起：美团打车每日补贴200万元，佣金抽成不足滴滴二分之一 ）

虽然都是腾讯重金投资的公司，但美团和滴滴的业务竞争正日趋激烈。

腾讯科技1月2日报道称，美团打车单均补贴在20元左右。在司机的奖励机制方面，2017年2月美团打车刚上线时，司机完成5单奖励25元，完成10单奖励50元，完成15单奖励100元，完成20单奖励150元。而到了12月，美团打车满单奖励金额提升至完成8单奖励60元，完成13单奖励100元，完成20单奖励150元。

此外，用车早晚高峰阶段完成订单有额外奖励，加盟的司机还可以获得新人奖、优质服务奖、连击奖、寒冬温暖奖、工作日翻倍奖、在线时长奖等。

另据澎湃新闻去年12月报道，不少司机称，美团近期一直在拉拢司机加盟，并跟他们强调“美团打车给司机的政策相比滴滴优惠更多。”有司机透露：

滴滴和美团打车相比，平台扣除费美团只要8%，而滴滴为20%。美团对司机的奖励也比滴滴更多，有早高峰的翻倍奖、满单奖、分时段满单奖、寒冬问暖奖等。每个人奖励也不一样，是奖励中心随机发放的。

美团打车业务去年2月最早在南京开启试点，12月，北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门7个城市的美团APP中上线了打车入口，“美团打车用户报名”活动也一同开启。美团当时宣布，其打车事业部已拥有一支超过200人的团队，日订单量突破10万单。

重金补贴之下，美团的打车业务快速崛起。猎豹大数据显示，去年12月下旬，美团打车司机端日活渗透率从0.0008%左右快速增长至0.0015%，短短几天之内增长接近翻倍。

美团与滴滴“复杂”的关系

美团和滴滴都曾获得腾讯重金投资，公开资料显示，腾讯目前是美团点评的第一大股东，持股比例为15%；腾讯曾参与滴滴B、C、D、E、F轮融资，去年5月滴滴G轮融资前腾讯对滴滴持股超过105。在去年12月乌镇互联网峰会的“东兴会”饭局上，美团创始人王兴还与滴滴创始人程维共同围坐在“盟主”马化腾身旁。

据《财经》上月消息，对于美团涉足打车领域的原因，王兴曾当面告诉程维，“我就是试试”。

美团点评投资人、今日资本创始人徐新称：

王兴跟我讲要做打车业务的时候，我觉得是好主意。我从两个点考虑这件事，第一是用户有无需求。第二是市场痛点是否足够大，能不能带来改变。我们认为出行对于用户来说是刚需，而且出行市场足够大，虽然已经有了滴滴，但是依然存在痛点。另外，大概有30%的人打车去吃饭，和美团点评的用户群高度重合，这个事情有得做。

滴滴出行CEO程维则表示：

我和王兴认识很早，私人关系不错。美团上线打车产品的那一天我和他还在一起吃饭，我当时并不知道他在做这个事情，他也只字未提。吃完饭我看新闻才知道了这件事。

程维认为，在竞争对手里，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的。滴滴已经关闭了和美图点评的合作接口，程维解释道，“我们本来的合作就不大。但如果别人都要打上门来了，你还要假惺惺跟他合作，就没必要了。尔要战，便战。”

实际上，滴滴对媒体的反击早已开始。上月，媒体报道称，滴滴正在布局外卖业务，而外卖正是美图的核心业务，滴滴此前曾投资过美团的头号对手——饿了么。此外，滴滴还可能在新零售领域和美团展开竞争。滴滴早期投资人朱啸虎去年10月透露，他正在关注一个还不能透露名称的新零售项目，“主要的场景是把每一辆滴滴快车变成便利店，实现乘客在乘车的时候可以买饮料、零食、伞具。”