在消费升级的大潮下，近年来MPV市场进一步呈现出低端MPV产品扎堆但需求大幅萎缩，而中高端MPV市场供不应求的局面。在这其中，合资品牌又凭借着先发优势占据了中高端MPV市场的垄断地位。
不过，随着上汽大通G10的出现，这一情况开始转变，中国汽车品牌在中高端MPV市场也占有了一席之地。统计数据显示，今年1~11月，上汽大通G10累计销量达2.4万辆，同比增长44%，其中30%以上的销量均来自于20万元以上产品。
不仅备受消费者青睐，事实上，自2014年上市至今短短3年间，大通G10就以其舒适、安全、周到的高端商务体验和卓越服务，已经数次成为国内各高端会议的指定用车，树立了尊贵的形象，向国内外展示了我国汽车工业的高端实力。
如今，虽然MPV市场战火全面升级，但相信已在市场上积累起良好用户口碑的大通G10必将延续热销传奇，带领中国汽车品牌打破合资品牌“一家独大”的局面，并站上MPV市场新的台阶。
中高端MPV市场的破局者
随着中国车市的消费升级，用户不再满足于“微面”转型而来的MPV车型，而是一辆真正能够满足中高端需求的MPV产品。这款车不仅要有足够宽敞的空间、高效的燃油经济性，更要有绝对的安全保障和领先一步的智能科技。
上汽大通G10的诞生恰逢其时。从上市之初，G10就把目标定位为国际一流MPV标杆产品，始终坚持做好“大动力、大空间、大科技、大形象”，为消费者提供MPV标杆式的乘坐体验。在今年成都车展革新上市的大通G10 PLUS更是以“国内首款中大型互联网MPV”形象，进一步巩固了G10在中高端MPV市场上的竞争力。
在乘坐空间及舒适性方面，大通G10 PLUS用3198mm的超长轴距，领先同级别MPV，提供了同级别更大的奢华舒适的座椅空间，第二排座椅除了配备独立扶手外，带有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功能。
在动力系统上，大通G10提供了1.9T柴油版与2.0T, 2.4L汽油版车型可选，其中汽油版2.0T涡轮增压发动机可以实现最大功率165KW，最大扭矩345NM，在满载状态下也能输出澎湃的动力的同时，还能实现极佳的燃油经济性。
最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、360°环视全景摄影、智能变道提醒系统、自动防炫目内后视镜、全方位泊车辅助系统等配置则为用户提供了全方位的安全保障。
值得一提的是，大通G10 PLUS还配备了好评无数的阿里斑马智能互联系统，这套迎合时代潮流的装备让你在车内轻松掌控一切。
凭借着以上种种硬实力，在今年前11月MPV市场16.5%的降幅下，大通G10延续了前两年的向上走势，再次逆势同比增长了44%，成为MPV低迷环境中的一抹绝对亮色，以口碑与销量的双突围为中国MPV市场注入了一股强心剂。更重要的是，30%以上销量来自于20万元以上产品更充分说明了大通的冲高之路显现成效。
不仅如此，大通G10在海外市场也颇受欢迎。作为国内鲜有的大规模出口的MPV产品，G10远销澳大利亚、新西兰等42个国家和地区。在澳新市场，1-11月的G10市场销量更是较去年同期增长14%，达到2555辆。尤其是澳洲市场，G10已经成为市场销量领先的中国MPV品牌。
展现中国高端品牌卓越实力
事实上，大通G10的异军突起不仅来自于突出的产品竞争力以及其精准把握住了商务以及二胎家庭用户的需求，更在于上汽大通树立起的中国高端汽车品牌受到了业内外认可。
依托上汽集团的优势资源，从宽体轻客的推出，到MPV、皮卡、SUV、房车以及新能源等产品线的逐渐延伸，从第一个打破合资品牌对轻客市场垄断的V80，到G10进入二十万以上MPV市场，再到第一个开放汽车制造业全流程的C2B大规模智能定制SUV D90，这6年来，上汽大通以80%的年复合增长率创造了业内瞩目的“大通速度”，走出了中国汽车品牌高端化的一条全新路线。
2017年1~11月，上汽大通累计销售61677辆，同比增长46%，成为中国汽车品牌强势崛起的主力军。
屡次成为“贵宾车”代表也是上汽大通崛起的最佳作证。上汽大通在2015年分别成为两会媒体采访用车、APEC官方指定用车、青奥会官方指定用车。今年，大通G10等产品再次在厦门举办的金砖国家领导人第九次会晤等多个重要会议上担当重要使命。
形象深入人心和国内外市场的双重热销全方位展现了中国制造的新力量。伴随着MPV市场进入新纪元，G10以先行者姿态适逢其会，将继续展现中国高端汽车的卓越实力，并带领上汽大通继续向上冲高，为中国品牌的高端化进击之路“添砖加瓦”。
本文来源：每日经济新闻
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王晓易_NE0011
