宝能酝酿入股第三家车企 目标是昌河铃木？

（原标题：宝能酝酿入股第三家车企：已开展尽职调查 目标是昌河铃木？）

“宝能已派人到昌河汽车做尽职调查。”日前，一位知情人士向《每日经济新闻》记者透露；另一位接近昌河汽车的知情人士向记者透露的消息则更确切，他表示，宝能此次的目标是昌河铃木，但不是全部收购，而是“有意入股”。

如上述两位人士所言非虚，则意味着在被曝出有意入股观致和宝沃的同时，宝能集团并没有停止寻找收购其他车企的脚步。

事实上，近期有关宝能集团意图进军汽车行业的消息越来越多，除此前被曝出收购观致汽车51%股权、已经入主观致董事会和有意收购宝沃汽车等消息外，浙江杭州以及云南昆明当地媒体还接连报道称，宝能集团已分别与两地政府达成协议，将在当地投资建设新能源汽车工厂。

在一些业内人士看来，交易最终落地前，宝能集团究竟会与哪些整车企业达成合作，充满不确定性。不过无论最终结果如何，宝能进入汽车产业的决心已日益明朗。

北汽有意“脱手”昌河？

上述知情人士向《每日经济新闻》记者透露，从进度来看，宝能收购一事尚处尽职调查阶段，是否会入股昌河铃木还没有确切结果；但由于昌河汽车一直处于亏损状态，北汽集团确实有意将昌河汽车“脱手”。

对此，昌河汽车方面表示，目前尚未得到此方面信息。

2013年，北汽集团重组江西昌河汽车，持有其70%的股份，此后，北汽集团确实为昌河汽车规划导入了多款车型。2015年，昌河上市的福瑞达M50源自北汽威旺M20平台；2016年，昌河重磅推出的两款SUV Q25和Q35，与北汽绅宝X25、X35“同宗”；今年，昌河上市的首款轿车A6也是在北汽技术团队的主导下研发完成。

对昌河的定位，北汽一直希望以“双品牌战略”通过同平台打造差异化产品，以充实北汽集团的销量数字，但从目前昌河汽车的销量表现来看，并未给北汽集团的销量带来实质性提升。

乘联会数据显示，今年10月，昌河汽车轿车、SUV、MPV以及微客产品合计销售8824辆，前10个月累计销售5.8万辆。具体就车型来看，前10个月，昌河Q25 SUV车型销售3874辆，同比下滑72.4%；Q35销售8429辆，同比增长7%；MPV车型M70，月销不足千辆。

相比之下，昌河汽车与江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方投资成立的合资企业——昌河铃木在新品导入上几乎处于停滞状态。目前，昌河铃木导入的四款车型中，派喜、浪迪已近乎停产，昌河铃木的经销商当前仅靠北斗星、利亚纳两款合资车型和悬挂自主LOGO的北斗星X5、利亚纳A6维持，生存堪忧。

2013年，北汽重组昌河后，业内曾一度传出昌河与铃木的合资事业将有望重启，但之后北汽与铃木之间的沟通似乎进展得并不顺利，铃木至今在新技术和新车导入上对昌河铃木并不积极，仅希望继续以贸易合作的方式供给零配件。

在这种背景下，沉默许久的昌河铃木能被宝能集团列入“考察”的车企名单中，也让业内颇感意外。

“现在不管是观致还是宝沃，又或是昌河铃木，都处于发展低谷期，但他们的工厂与车型资质都完整，所以也都还算是不错的标的。”上述接近北汽集团的知情人士对记者分析称。

对于昌河铃木的工厂布局情况，记者查阅公开资料未能找到详细信息，但昌河汽车的官网资料显示，目前，昌河汽车在江西有洪源、景德镇和九江三大工厂，具备年产32万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能，并且目前产品结构也正在调整，开始布局新能源汽车市场。

宝能谋划自建汽车生产项目

“宝能是不是想把整个汽车圈买下来？”在宝能接连与不同车企传出收购传闻后，这样一句调侃已在汽车圈广泛流传。

对此，有业内人士分析称，宝能确实想做新能源汽车，但具体如何做，大家都还不知道，就其目前的情况来看，宝能也只是在对车企展开收购前的尽职调查而已，“最终结果没落定前，一切变数均有可能。”

此前，有关宝能将收购观致汽车股权的消息已被媒体广泛报道，但在今年8月，观致汽车第一次挂牌出售25.5%股权后，宝能并没有出手。近期，观致汽车方面虽一直强调“结果很快揭晓”，但截至记者发稿，尚未有最新消息传出。

事实上，宝能除在汽车行业内搜寻成熟企业外，其同时还在筹备自己的汽车项目。

据了解，今年10月，宝能集团年产30万辆新能源汽车项目与杭州富阳区政府达成落户意向，总投资约140亿元；11月，据云南省昆明市当地媒体报道称，宝能集团与当地政府签订合作协议，其中一项投资规划是“拟在昆明经开区和空港经济区，建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。”

对此，上述业内人士认为，宝能如此布局背后的原因还不得而知，不过，企业与地方政府签约的投资项目最终无法落地的情况也不少见，所以宝能的造车计划最终如何落地，目前仍难以确定。