“短链”供应变革：新一代物流下的“达能”样本

（原标题：“短链”供应变革：新一代物流下的“达能”样本）

每经记者 李 卓 每经编辑 梁秋月

做为一家跨国食品公司，达能的饮料品类一直是其在中国重要的增长引擎。即便在行业整体增速放缓的情况下，达能中国饮料电商销售额在2016年相较于2015年依然实现了强劲的双位数增长，2017年同期较2016年同期增长翻番。

从2017年公开的第三季度财报看，这主要源于该品类市场的复苏以及达能成功实施核心品牌“脉动”的振兴计划。

不过，除此之外，或许尚鲜为人知的是，达能饮料品类之所以持续几年制胜中国的另一个成功法则，是与京东的智能化库存管理系统合作，实现线上、线下的“一盘货”管理。

“今年与京东物流合作后，达能的入仓时效从两天提升到了当天，一盘货服务上线一个月后库存水平下降了5%。”京东物流CEO王振辉透露。

现如今，在第四次零售革命浪潮下，伴随以“减少商品搬运次数”为核心设计的新一代物流理念的提出，达能和京东有了更深的战略合作，成为新一代物流下“短链”供应变革的最新样本。

新一代物流下的“达能样本”

12月11日，在“2017全球新一代物流峰会”上，“短链、智慧和共生”作为新一代物流的三大特征同时被聚焦。

什么是短链？“过去，一个商品从生产出来到消费者手中，需要经过诸多环节，平均至少被搬运5次以上。现在品牌商跟我们交流，最多的诉求就是改变多级渠道体系，通过物流直达消费者，了解消费者的真实需求，提供精准的服务和供应，并满足个性化的需求变化。”王振辉给出这样的解释。

达能正是这场“短链”供应变革最早的见证者。

2017年11月21日，京东物流宣布与达能中国饮料进一步签署战略合作协议，京东物流将向达能中国饮料开放其覆盖全国的物流基础设施，同时，双方将在程度联合共建“共享仓库”，达能中国饮料将多渠道商品统一前置到共享仓，实行同仓布货。

众所周知，在传统模式下，饮料行业实体渠道的分销层次较多，通常需要经过三四层中间环节才能到达消费者手中。同时，受到季节性及促销活动的影响较大，在销售中会有明显的“潮汐现象”。

以达能为例，在和京东合作之前，由于实行各区域分公司自行采买，再配送到下设的办事处和终端门店的模式，采购不仅没有统一的管理、价格没有标准造成监管困难，同时还会产生二次物流成本，使得供应链管理效率实在有限。

2015年，通过与京东合作，京东企业购通过专属的采购平台，就已经帮助达能中国饮料实现了集团“管理权集中+采购权下沉”的模式。这一模式不仅实现了采购信息的实时同步，京东遍及全国的物流网络还可将采购商品高效送达各级分支机构，直接免去了二次物流成本。

而在新一代物流下，通过智能化库存管理系统，京东物流将进一步实现同仓内线上、线下的一盘货管理，从而达到将达能中国饮料配送中心覆盖的线下渠道和京东商城及京东新通路等线上销售平台的库存共享、统一供应。

与此同时，京东物流将运用智慧供应链、大数据预测等手段对共享仓库的商品进行销售预测、智能库存调拨，帮助达能中国饮料优化供应链环节，提升库存周转效率。

“短链化”供应成发展趋势

显然，无界零售背景下，新一代物流将基于短链供应，打造高效、精准、敏捷的物流服务。

在王振辉看来，短链的核心就是减少搬运次数、缩短搬运距离。怎样减少？其实就是“一盘货”。也正因如此，王振辉认为，短链供应变革的未来空间在于，无论消费品、3C、还是服装，都面临去库存的压力，企业非常大的风险就是库存的风险。而京东物流在全国拥有七个大区，基础设施面积超过1200万平方米, 已成为全国拥有最大规模基础设施的物流企业，依托强大的自建物流网络，可以全面赋能合作伙伴，实现“一盘货”管理。

被强调的是，新一代物流的“短链化”会促使各参与方直接、高效对接，信息得以迅速在物流系统内传递、分析和决策，避免多环节、长链条带来的信息滞后和损失。同时，新一代物流将推动整个供应链变得更加柔性化，能够适应不断变化的需求所带来的不确定性和风险。“短链化”供应已经成为新一代物流发展下的必然趋势。

实习生赵雯琪对本组文章亦有贡献