从有县无城到现代生活，“秘境”墨脱是怎么做到的？

（原标题：从有县无城到现代生活，“秘境”墨脱是怎么做到的？）

新华社拉萨１２月１０日电（陈尚才　李键）２０１３年１０月，全长１１７公里的扎墨公路（从波密县扎木镇至墨脱县墨脱镇）正式通车。墨脱这个在藏语中意为“莲花秘境”的地方，不再遥不可及。四年来，“秘境墨脱”已然进入现代生活。

墨脱公路里程仍在延伸

墨脱地处雅鲁藏布江下游，属亚热带气候，雨量充沛，四季如春。但通往美景的道路却崎岖坎坷，当地人云：走过墨脱路，不怕人间苦。

通车后的墨脱路况如何？穿过嘎隆拉隧道，直到“５２Ｋ”这段路上几乎都是硬化路面。驾驶员阿旺说，道路总体上比原来不知好了多少。

记者看到，经过达国桥后是进入墨脱最艰难的一段路。这段路有些地方仅容一辆车通过，还有多处水毁及塌方的痕迹，水漫路面形成的沟壑屡见不鲜。而这种状况也即将改变。

据墨脱县副县长达乔介绍，投资１２亿元的扎墨公路升级改造工程已于２０１７年９月开工，波密至“８０Ｋ”段路宽６．５米，“８０Ｋ”至莲花广场段路宽４．５米，将建成双向两车道柏油公路，预计２０２０年竣工。届时，扎墨公路将成为波密至墨脱的最美景观天路。

亚东村村民曲珍是林芝市人大代表。几个月前，她乘车沿扎墨公路到达米林机场，转机去广东复查身体。她说：“通路给我们带来的变化看得见、摸得着。”因为通路，村里人都纷纷卖掉马匹，跑运输、卖特产、建沙场，家家户户都因路而富。

如今，墨脱县公路里程已达到３７０公里。乡镇公路通达率为７５％，行政村公路通达率为６９．５７％。在全县未通公路的加热萨和甘登两个乡公路已完成６０％的建设任务，墨脱人走出大山融入新生活不再是难事。

不仅村里通了路，“十三五”期间，西藏还规划建设全长７０公里的米林县派镇至墨脱的派墨公路，目前该道路建设施工顺利。派墨公路建成后，派镇、墨脱、波密将形成一个旅游大环线，墨脱将可接待大型旅行团。

生态宜居的墨脱县城正在建设

昔日，墨脱被外界戏称“有县无城”。这是因为未通公路前，人们所需的生产生活材料均靠人背马驮翻越多雄拉山运达，且运费昂贵，而大型机械和基建材料的运输更是无从谈起。加之特殊的气候与地理环境，使这个边陲小县的城镇化建设只能望而却步。

对此，生活在墨脱县城２０年的四川人马永红深有感触。在他的记忆里，县城只有木板房和铁皮房，仅有一条水泥路，街道上到处都是泥巴，有时陷进去鞋子拔不出来。而今通车后，县城的道路越来越好，一天一个样。

如今，走在墨脱县城，道路宽敞，路上车辆穿梭。夜晚时分，橘红的路灯下，餐馆、超市、网吧、服装店、茶楼、酒店鳞次栉比，条条街道人声鼎沸。

记者看到，墨脱城市主干道正在进行管网改造，已规划建成的一、二环路通畅无阻，形成四通八达的城市道路网。投资４０４万元的墨脱客运站于２０１７年４月建成，开通运营县内班线，出租车公司也有望于２０１８年开始运营。

墨脱步入现代生活

道路的不断延伸，不仅方便了群众生活，也为墨脱经济社会发展注入了新的活力。过去，墨脱物价之高令所有人咋舌：通车前，一瓶啤酒２０元、１只鸡１５０元、一盘土豆肉丝５０元……如今，这里的物价已同外界差别无几。记者发现，农贸市场上鸡、鸭、鱼、肉、蛋、蔬菜和瓜果品种齐全，基本能满足当地生活需求。

近年来，墨脱县还不断加大对特色产业的投资和扶持力度，加快建设茶产业、特色藏药材、特色农业为主的农产品基地和优势产业带。而越来越多的农牧民从发展特色产业中获取了较好的收入。

家住墨脱村的门巴姑娘白玛央欠是种茶受益户，她刚采完一筐茶青送到县茶叶加工厂出售，她说：“每天采茶青１０斤，交到加工厂，就能收入３５０元。通路让我们的茶卖得更快更好！”据了解，２０１６年通过以茶产业为主的特色产业共带动墨脱县６３户３２４人脱贫，经济效益初显。

过去门巴族、珞巴族那一栋栋用木瓦、石板或茅草盖顶的吊脚楼，正在被一座座规划有序、民族特色浓郁、与青山相融的边境小康村新居取代。走进门巴小伙才旺多杰家，一栋二层的现代化小楼呈现在眼前，４００多平方米的特色民居里，客厅、厨卫、卧室、卡车库一应俱全，家里干净整洁，家电齐全，院里枇杷已然挂果。

记者在背崩乡看到，乡中心小学现代化的教学楼里，书声朗朗；新建的操场上，孩子们正在嬉戏。

墨脱公路不通时，为解决补给，官兵们在荆棘乱石中开垦出百余亩稻田。而今，当地驻军把种了５０多年的稻田全部交给驻地群众耕种，到处欣欣向荣。

通车带来的系列变化尚在继续，１１７公里之后的“天路”还在延伸，墨脱县的美好前景也正在铺展。

(原标题：从有县无城到现代生活，“秘境”墨脱是怎么做到的？)