（原标题：美国运通商旅首次详解新战略：重组新生重视提升生产力）
作为拥有一百多年旅行预定服务业务，并曾拥有全球最大旅行社的美国运通集团，全球商务旅行业务曾是其三大业务基石之一，但在2014年，美国运通将商旅板块的一半股份卖给了卡塔尔政府和黑石等机构投资者。
近日，美国运通全球商务旅行公司国际市场资深副总裁兼总经理艾利亚斯·穆拉德接受21世纪经济报道独家专访时，第一次披露了当初的重组动机和组织架构调整事宜。
据穆拉德透露，目前的美国运通全球商务旅行公司已经是独立的合资公司，拥有了新的架构和发展思路，将坚定发展线上业务，着重移动端投资。据悉，该公司已陆续收购包括法国差旅技术提供商KDS在内的数个线上技术公司，也有中国公司与其接洽过，但尚未达成协议。
穆拉德还表示，对与国旅合资的国旅运通发展情况表示满意，该公司希望保持在华合资状态，不考虑设立独资公司。
重组商旅业务独立发展
《21世纪》：贵公司过去两年发生了什么？为什么要在2014年卖掉一半的商旅业务？
艾利亚斯·穆拉德：的确发生了很多事情，一方面我们在出售，但是也买了很多公司。过去，美国运通全球商务旅行是美国运通卡下面的一个业务部门，从投资、业务发展角度，全球商务旅行业务和运通卡业务还不能相提并论，所以在三年前，美国运通全球商务旅行就和一些私募基金所牵头的几家公司进行了商洽，把这部分业务剥离出来，从而可以在技术、人员等各方面进行更多的投资。
我们出售的金额是9亿美金，但这笔钱其实也未算作利润，而是投入到了新的合资（项目）当中。所以前面谈到我们进行了非常多的投资，包括对新的工具、技术、服务，也包括不断拓宽我们的业务足迹，更好地服务客户。看过去三年的情况，我觉得我们是朝着正确的方向在走，这个事情虽没有完全结束，但是可以看到我们已经取得了非常多的成绩，包括对一些技术方面的投资也取得了很大进展，如对KDS在线工具的投资等，以及在芬兰等也有一些投资项目。其实还有更多的项目正在进行过程中，今天还不能透露，前面所提的这些努力，不管是在获取新的客户还是保留现有客户方面，我们都取得了很大的成绩。
《21世纪》：可否将这次的出售理解为在做业务转型？转型除了调整业务内容，组织架构上是否也有变化？贵公司转型完成情况和效果如何？
艾利亚斯·穆拉德：的确如此。现在美国运通全球商务旅行就是一个全新的、分拆的公司，我们有新的管理层、新的董事会，当然也有新的组织架构。从人员上来讲，也有一些新鲜的血液，比如上星期刚刚到任的CPIO（Chief Process and Innovation Officer）。我们对未来全新的发展规划，既有战略层面，也有新的技术和很多不同的工具，包括提升生产力的工具，这些正是为了我们更加灵活地运营，不断降低成本。
从业务组织架构来讲，也有一些变化，现在分美国业务和美国以外的国际业务。所以过去我们负责亚太地区业务的人现在就在负责美国的业务，而我则负责其他市场的业务，我们的重点就是希望能够不断地提升客户服务，并且持续关注人才培养。
《21世纪》：商旅业务一直都是美国运通集团最重要的一块资产，这次调整使得它的比重减了一半，是不是整个运通集团的业务重心有了变化？
艾利亚斯·穆拉德：其实对于我们当前的合资公司来讲，美国运通还拥有50%的股份，因此美国运通其实还拥有这部分业务，且在合资公司董事会有成员，我觉得对于双方来讲这都是好事。
另外，我觉得这些安排的最重要目的是为了能够创造更大价值，现在看起来全球商务旅行的业务从集团剥离出来的战略是奏效的。因为在过去三年我们可以看到，这部分业务在持续不断地创造新的价值，而且还在继续不断地增长，我觉得这个最重要。
在华维持合资发展策略
《21世纪》：中国商旅市场的情况如何？跟其他市场有何不同？
艾利亚斯·穆拉德：中国的商旅市场发展非常迅猛，全球旅行报告显示去年达到了3170亿美元，成为全球最大的商旅市场。且这个上升趋势在过去6年是持续的，预计这种上升趋势还会延续。
我们2005年开始系统、持续地对中国商旅市场进行研究。今年的调研，我们访问了中国主要经济地区的150多家企业高管，行业有制造、金融、服务、医疗。一线城市占整体调研比例的38%，二三线占到62%。也包括大型中国央企、国企、民企，还有上市公司，整体企业占到调研77%，合资和独资外企占32%。
调研结果显示，大多数企业对整个差旅环境走向的看法还是趋好，其中31%的企业表示将增加明年的差旅预算，计划增加差旅预算的当中有70%是国企和民企；有40%企业表示其差旅预算增长是跟“一带一路”带来的机遇有关；还有25%的企业预计将加大在中国国内的差旅费用。
从整体费用来讲，目前差旅占到75%左右，其中香港、澳门、台湾地区占20%。国际差旅目前是占25%，但是从历史数据来看，随着中国企业越来越多向全球扩张，国际费用保持逐年增长趋势。
我觉得中国给我印象非常深的一点，就是非常愿意创新，非常愿意拥抱新技术，而且也一直把科技、技术作为自己业务发展当中很重要的一部分。
《21世纪》：贵司在中国成立了一家合资公司发展业务，成效如何？是否考虑成立独资公司来拓展中国的商旅业务？
艾利亚斯·穆拉德：美国运通于2002年进入中国市场，到今年刚好是我们合资公司的第15年。我们在中国是和国旅总社合作，它和港中旅合并以后的中国旅游集团是中国98家央企里面唯一一家做差旅的公司。
实际上，在圈子里边我们的品牌效应非常高，基本上在五百强公司有165家是我们的客户，无论在中国还是全球都有客户，此外运通全球商务旅行公司和国旅的合资公司也可以进行辅助和补充。和国旅的十五年合作下来，双方非常默契，从股东层面而言，他们对现在的成绩非常满意，也希望能够继续把服务的模式延续下去。
而且集两家之长后，一方面我们能够提供全球的网络、经验和对各个不同市场的了解；另一方面我们的合作伙伴对中国本土市场非常了解，也有中国本土的市场关系，那么为什么还要改变呢？不如让我们的合作有更好的模式，把业务做得更出色。
《21世纪》：贵司这几年一直在收购或者投资新的企业，有没有考虑收购中国公司？
艾利亚斯·穆拉德：目前没有，即使有可能现在也不便分享。其实是有很多人要来联系我们，比如说一些科技公司，也希望找我们进行合作。我们看重来寻求合作的公司是否匹配我们公司的战略、产品，也关注很多方面的内容，我们对此保持着非常开放的态度。
本文来源：21世纪经济报道
作者：高江虹
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