帝豪GS九月大卖后，吉利S1能够接过衣钵吗？

在自主品牌中，吉利越发像一辆高速行驶的列车。

近几年，在先后收购了沃尔沃轿车和宝腾汽车的部分股份后，吉利凭借高性价比以及精品车型的策略，通过旗下博瑞、博越、帝豪GL等众多新品车型在市场中取得了不俗的战绩。

国庆刚过，吉利汽车官方就发布了9月的销量快报：吉利汽车9月总销量为108872辆，同比增长42%；其中，中国市场销量为 106814辆，同比增长43%。今年前9个月总销量达到827108辆，同比增长80%，完成了上调的全年110万辆新销量目标的75%。

趁着大好势头，继帝豪GS之后吉利的第二款跨界SUV——吉利S1也渐渐揭开了面纱。

钛媒体记者了解到，S1的外观造型融合了传统文化和自然元素以及当下时尚运动元素，由不同生活经历和文化背景的国际化设计师团队打造，在车型设计上融入各自的个性喜好、生活热情以及对美的认知理解。

吉利中国设计中心设计经理范丽东表示：“通过符合空气动力学的流线型设计与刚硬坚挺的线条的合理运用，让S1拥有棱角分明的轮廓、锋睿有力的外形，又凸显出科技感和立体时尚感，这就是S1的新硬派。”

线条流畅、棱角分明的硬派外观

“在草图设计阶段，我们就不断地探索S1新硬派的造型风格，它应该是更具硬朗风格跨界的SUV。”范丽东对钛媒体记者表示，吉利S1是吉利在细分市场打造的又一款精品车型，采用锋·睿造型设计理念，锋尚跨界SUV是吉利对S1的定位。

“在设计之初，我们发现新一代的年轻人对设计的解读和理念，他们喜欢热衷于前沿，以及未知的领域，他们更喜欢锋锐具有冲击力的风格设计。所以在S1的设计上，我们希望体现出一个具有动感，棱角分明，硬派的形象。”

作为一款采用全新设计的跨界SUV车型，吉利S1的外观造型融合了传统文化和自然元素以及当下时尚运动元素，线条流畅，棱角分明，整体造型看上去硬朗锋尚、极具张力，立体式水滴涟漪前格栅、獠牙式下格栅、战戟式LED尾灯等，均彰显了S1时尚硬朗、力量感十足的造型风格。

“我们在S1设计过程当中，采用了刚柔并济的设计风格，并加入了许多精致、极致的设计展现出S1的新硬派美学风格。”  S1的外饰设计师叶春对S1的外观设计做了详尽的介绍。“在吉利家族产品中，从博越到帝豪GS再到S1，可以清晰看到吉利家族的DNA，虽然都是跨界SUV，GS偏向的是动感流向的造型，但是S1带给人一种更加健壮硬朗的外观特征。”

在前脸的设计上，S1采用了家族式的立体式水滴涟漪式格栅。细节上的设计简洁有力，精炼的格栅线条与型面，强劲但不失圆滑，内部直瀑式纹理，极具质感与立体感，使造型富有张力。下格栅的布局上，采用镀铬包围的下格栅，如同虎发威时露出的”獠牙“，霸气凶悍之中充满震慑力。而引擎盖的四条棱线锋锐分明的引擎盖棱线，彰显出车身的凌厉气势，且不失优美流畅；LED前大灯采用了鹰眼仿生的远近光一体大灯设计。

S1的侧身与腰线在体现硬派外观的前提下兼顾了灵动与美感。侧身线条锋锐凌厉，与空气动力学曲面设计完美结合，有效减低行驶中的风阻系数。刀锋般犀利的腰线体现出时代感的同时，也很好的勾勒出了雕塑般的立体美感；腰线连接着前后大灯，保证视觉效果的完整性，下腰线深凹也让车身更加灵动、不臃肿；侧裙采用了聚丙烯材料，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀。

17寸锋范铝合金轮毂，水滴型低风阻外后视镜，都体现了设计师对S1设计野性与灵动的平衡。

在S1的尾部，选用了展翼式状扰流板、有层次感的尾门与宽厚的后保，后保嵌入横向舒展的电镀亮条，带来横向的视觉拉伸，使车身看起来更宽，更舒展；银色下包围，健壮有力，使后尾视觉霸气有安全感，勾勒野性魅力，充满力量感。

此外，吉利S1长宽高达4465mm×1800mm×1535mm，轴距为2668mm，超越同级别的车身尺寸提供了宽裕舒适的驾乘和储物空间，设计合理的空间完全满足日常出行的需求，也符合S1瞄准年轻人群的定位。

延续家族血统

近几年吉利在车辆造型设计、产品布局、核心技术等方面的投入也获得了质的飞跃与革新。
此次被寄予厚望的S1不单单在外饰设计上下足了功夫，内饰也同样用心。作为一款跨界SUV，吉利为了迎合年轻消费群体的需求，始终坚持要要突出S1的科技感、舒适感以及轻奢风，并试图找到平衡点。

谈到S1的设计内饰设计师罗放告诉钛媒体记者，S1虽然是一款跨界的SUV车型，但是终归属于吉利家族的一份子，设计内饰的时候设计师充分考虑了吉利家族元素的应用。“我们可以看到从左至右分别是博越到帝豪GS到S1，中间都会采用相同拱桥式的处理方式，以及空调吹风口和屏幕总体布置方式，中控的这部分都是采用出风口位于屏幕的上方，这样相似性的总体布置，就是为了凸显吉利产品的可识别性，让大家一看就觉得这就是一款吉利的产品。”

能够看出，吉利的设计师将运动、时尚、年轻三个元素也贯彻到了车内空间里。在储物空间设置方面，整车二十余处人性化储物空间，后备箱容积最大达680L，最宽位置达到1.5米以上，后排座椅可6/4放倒，地板设计平整，规整度高，拥有同级别中最大的后备箱；在内饰方面，采用全黑、动感玄黑+托帕石棕双色搭配，车门内侧、中部饰板采用镀铬条装饰和皮质包覆，缝线工整比较精细，营造出极具质感和高档的驾乘氛围；中控流畅的拱形弧线向两边延伸，与车门特征线融合，环绕座舱，营造空间宽适感，材质触感并不低廉。

而S1配备的D型运动多功能方向盘，采用了平底式造型设计，酷黑皮质包覆，电镀哑光装饰，集成多功能按键，一键拍照、一键录像、电子限速、定速巡航等功能。其无边框防炫目后视镜，造型动感时尚。另外，S1还配有纯平8英寸全触控高清电容屏，界面为主流的UI设计，简洁清爽，集成了Carplay、Carlife等智能互联功能，带来超强的时尚科技享受。

刚刚过去的九月吉利也用成绩证明了自己近期策略的成功，博越、新帝豪月销均超过两万辆，其中博越更是销售了创纪录的26317辆。帝豪GS、帝豪GL、新远景、远景SUV继续着月销过万的表现，这也是吉利旗下产品连续2个月6款产品月销量超过万辆。

显然，帝豪GS的大卖让吉利看到了跨界SUV的市场可行性。

而吉利S1作为吉利家族第二台跨界SUV，定位稍稍低于帝豪GS，无论是动力、外观、内饰、空间，又都充分突出了颜值、性价比、可靠性、大储物空间、配置丰富等特点。虽然目前还没有进入市场，但吉利希望S1与帝豪GS形成1+1>2的战斗力意图已经很明显了。目前来看，吉利S1的内饰无论是设计还是做工水平，都在讨好国内的消费者，能否真的与帝豪GS在跨界SUV市场扛起未来，还要市场与消费者的检验了。

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