国内首条“通勤铁路”将启用新型动车

（原标题：国内首条“通勤铁路”将启用新型动车）

新华社上海9月26日电（记者有之炘　贾远琨）金秋时节，国内首条开行动车组列车的市域铁路——上海金山铁路迎来了“五周岁生日”。记者26日获悉，为适应大客流的需要，两组新型动车将于9月28日投入金山铁路的运营。

于2012年9月28日开通运营的金山铁路，是国内首条公交化运营开行动车组的市域铁路，自上海南站至金山卫站全长56公里，将上海徐汇、闵行、松江、金山4个区串成一线，目前设8个办客站。

数据显示，五年以来，金山铁路日均客流从开行初期的1.3万人次，增至目前的3万人次，累计发送旅客超过4000万人次，最高时速达160公里。

金山铁路的开通运营，加强了金山、松江等郊区与中心城区的交通联系，对于完善城市综合交通网络，推动城乡一体化和城市集约化发展具有积极的作用。

上海铁路分局南翔站副站长戴勇介绍，金山铁路之所以受到市民欢迎，是因为它兼具了铁路和地铁的优势。一方面，相较于地铁线，速度是金山铁路的最大优势；另一方面，相较于一般铁路，金山铁路的乘坐方式更加便利，采用自动地铁式检票闸机进出站，不限定具体车次与座席。

国家发展改革委综合运输研究所副所长李连成分析认为，上海金山铁路是我国第一条通勤意义上的市域铁路，其牢牢把握市域铁路的通勤功能，为都市圈职住分离的居民提供上下班这一时间段的大容量、快速化的交通出行服务，并在建设与运营上做了有益探索与实践。

家住上海金山区的徐女士在静安区工作，金山铁路成了她每天上下班的必选。“金山铁路拉近了郊区与中心城区的距离，半小时就可以达到市区，改善了市民出行条件。”徐女士在接受记者采访时表示，“希望未来早高峰的时候，列车的频次可以加大，列车也可以更宽敞一些。”

据金山卫站站长张杰介绍，针对早高峰直达列车上班客流大的情况，铁路部门不断优化直达和站站停列车开行班次，金山卫站的进站闸机也增加了8台，并且在早高峰时段采取限流和分流措施。

与此同时，两组新型动车（CRH6A）将于9月28日上线运行。上海南动车运用所副所长李啸介绍，这种新车型为三开门，具有载客量大、快起快停、安全舒适等特点，核定载客量近1500人，运输能力大大提升。

金山铁路开通五年来，同城效应显现，不仅方便了市民出行，也拉动金山滨海旅游经济的发展。金山区旅游局产业科科长安静静向记者表示：“拥有完善的交通保障是旅游发展的基础，因此金山铁路对金山旅游业发展的带动作用显著。2016年，金山区接待旅游650万人次，同比增长18%。金山铁路开通后，在金山举行的啤酒节、音乐节、沙滩排球等各种大型赛事、娱乐活动增多，渔村和沙滩变得更热闹了。”

在李连成看来，金山铁路的经验表明，结合城市空间布局，在中心城区和周边城镇的通勤走廊，利用既有铁路的富余能力，特别对闲置铁路资源进行适应性改造，有广阔的发展前景。

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