宝沃BX5 1.4T车型进入12万元区间 低价入市肩负销量重任

（原标题：宝沃BX5 1.4T车型进入12万元区间 低价入市肩负销量重任）

每经记者 赵成 每经编辑 杨军　　

日前，宝沃BX5 20T GDI车型在成都车展正式上市，新车共推出6款车型，并统一搭载1.4T发动机，售价区间为12.38万~15.58万元。

《每日经济新闻》记者了解到，与今年3月上市的搭载1.8T发动机的BX5 25T车型相比，1.4T车型起步价下调了2.6万元，这无疑给处于销量提升期的宝沃汽车打了一针“强心剂”。

今年以来，我国汽车市场整体遇冷，这对宝沃这类“新面孔”车企来说，更是遇到挑战。宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理梁兆文表示：“搭载全新动力的BX5 20T GDI将进一步完善宝沃的产品布局，并将成为宝沃扩大市场份额的主力车型。”

“目的就是要跑量”

“这款车上市的目的很直接，就是要跑量，要把宝沃的销量做起来。”宝沃汽车集团营销公司常务副总经理果铁夫向《每日经济新闻》记者说，宝沃对BX5 1.4T车型的市场销量寄予了厚望。

在去年北京车展推出首款产品BX7后，宝沃在中国汽车市场“高举高打”的品牌策略效果显著，其一举摆脱了自主品牌阵营的纠缠，进入16万元以上市场区间，并取得了成功。

为进一步扩充产品矩阵，宝沃汽车于今年3月推出了紧凑级SUV——BX5，希望它与BX7能够在竞争激烈的SUV市场中形成合力。

然而，BX5作为宝沃汽车布局全球的战略车型，自3月上市以来，累计销量为4831辆，在宝沃汽车整体销量中占比近两成，这样的销售结构并未达到预期。

对此，果铁夫坦言：“宝沃BX5定价过高（1.8T车型指导价为14.98万~21.68万元），没有与BX7车型（指导价为16.98万~24.28万元）拉开差距，这是一个比较重要的原因。”

《每日经济新闻》记者了解到，BX5（1.8T）车型与BX7低配自动挡车型的价格仅相差1万元。而15万~21万元的价格区间属于合资品牌紧凑型SUV的主阵地，其中不乏途观、RAV4、奇骏、翼虎等车型，宝沃品牌目前暂无法与大众、丰田、福特等品牌正面抗衡。由此不难看出，丰富产品线和提高性价比，成为宝沃汽车打破销量瓶颈的重要选择。

据了解，与现款BX5 1.8T车型相比，BX51.4T车型在外观和内饰等方面基本无变化；而其搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛米，并匹配6速手动或6速手自一体变速器。

值得注意的是，宝沃BX5 1.4T车型所采用并配备的18项主被动安全配置和1.8T车型保持一致，这对提升新车整体性价比起到了至关重要的作用。

“1.4T车型上市后，BX5的销量将会快速提升。”果铁夫在接受记者采访时信心满满地预测，借助BX5的1.4T车型上市，宝沃汽车的全年销量将会突破7.4万辆。

“走时尚路线”

业内普遍认为，10万辆的规模，将是新创企业的第一个目标。不过对当下的宝沃汽车而言，超越10万辆的门槛同样具有一定难度。但在果铁夫看来，品牌和渠道建设等工作同样重要。

“提升销量虽然重要，但对宝沃来讲，目前这并不是排在第一位的工作，对汽车企业而言，品牌建设和渠道建设更重要，这是企业长期、健康发展的基础，而我们现在的第一要务就是把网络建设、平台建设做好。”果铁夫对记者表示，怎么能够让第一批经销商快速赚钱，这才是最重要的，经销商的良性运转是汽车企业完成销量任务的保障。

据了解，目前，宝沃已对国内170个市场实现了覆盖，其中签约经销商数量达到186家，已正式投入使用的经销店有130家，到今年底，宝沃汽车的渠道网络计划将增至220家，以此覆盖国内80%的市场区域。

宝沃在快速推进网络发展的同时，更注重运营质量的提升。稳健和高质量的销售渠道，对当下的汽车企业来说是不可或缺的一部分。果铁夫直言，经销商一定要盈利，如果无利可图，甚至赔钱，他们最后也还是要离开。

对宝沃汽车来说，今年是其复兴的关键一年。果铁夫透露，下一步宝沃将对品牌进行锐化和个性化调整。考虑到宝沃的历史和中国市场，将来宝沃可能要走与时尚结合的路线。

对此，业内有分析指出，尽管宝沃汽车拥有历史，具有“德国底气”，同时中国市场的体量和增长空间也很大，但由于该品牌“沉睡”了较长时间，如何让前期已经取得成功的“触手可及的豪华”这一理念继续延展和丰富，对产品越来越多的宝沃来说，是一个棘手又需要马上解决的问题。

宝沃品牌入华的前期，用高举高打的品牌策略带动了销量的快速提升，现阶段的宝沃一定要坚持自己的品牌主张，一旦放弃将很快滑入自主品牌阵营，再想突围则难上加难。汽车行业分析师张志勇认为，宝沃应该找准定位，这样在中国市场还是有成功的机会。