（原标题：汉宜铁路将开建支线湖北“舍近求远高铁站”或成历史）
新华社武汉8月26日电（记者罗鑫）沿途经过湖北天门、仙桃、潜江、荆州等城市的汉宜铁路于2012年7月开通以后，其中设置的两个高铁站就遭到网民吐槽。
“去往仙桃市的旅客，请在天门南下车。去往天门市的旅客，请在仙桃西下车。”天门南站和仙桃西站于是被网民喻为“舍近求远的高铁站”。
据了解，天门南站距仙桃城区约7公里，15分钟车程即到仙桃城区，距天门市中心却有35公里，约40分钟左右车程。与此同时，仙桃西站距仙桃市区25公里，开车约半小时左右，离天门市中心15公里，开车约20分钟。
时任湖北省铁路建设领导小组相关负责人透露，汉宜高铁开工兴建的首座车站为天门南站，此前，这一车站一度名为汉宜铁路仙桃站。可是，仙桃站又位于天门境内，这一现象曾在天门和仙桃引起了相当大的争议，让铁路建设方也感到十分为难。
为解决两地车站命名引发的激烈竞争，及扶助两地地区经济的发展，汉宜铁路在经过仙桃境内另设一客运站点：仙桃西站。随后湖北省铁路办发文，确定将汉宜铁路原“仙桃站”更名为汉宜铁路“天门南站”。自此，两地不再共享一个汉宜铁路火车站了，由此展开的有关站名之争也宣告告一段落。
不过，这种尴尬局面或将成为历史。湖北省铁路投资集团与仙桃市政府日前签署协议，计划9月底开建汉宜铁路大福至仙桃城区支线。
根据设计规划，大福至仙桃城区段新建正线16.38公里，概算总投资26.68亿元，设计行车速度200公里 小时，计划2019年建成通车。运营初期，将和湖北此前已开通的其它4条城际铁路一样，每天开行动车10对。
湖北省铁投集团相关人士表示，从干线上开支线形成城际铁路，开创了湖北省城际铁路建设的先河。
据了解，汉宜铁路此前在仙桃城区没有设站点，从仙桃出发或中转的旅客大多选择到位于邻市天门境内的天门南站乘车。但从仙桃城区开车到天门南站需要20分钟左右，且站房较小，市民出行颇不方便。
目前，天门南站日均发送旅客8500人次，最高峰达2.4万人次，远远超过设计日发送量1500人次，从天门南站到武汉经常一票难求。
湖北省铁投集团相关人士介绍，为了减少天门南站出行压力，方便从仙桃出发或中转的旅客出行，湖北省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段，并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。
(原标题：汉宜铁路将开建支线 湖北“舍近求远高铁站”或成历史)
本文来源：新华社新媒体专线
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王晓易_NE0011
