“官降”达到心理预期:长安寻找下一阶段增长点

2017-08-01 05:41:48 来源: 21世纪经济报道 举报
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(原标题:“官降”达到心理预期:长安寻找下一阶段增长点)

本报记者 纪伟 北京报道

“今年上半年长安汽车销量有些偏预期,但基本上还在预测范围内,并且5月官降效果也基本达到了我们的心理预期。现在,长安汽车必须要进行产品结构调整,因此在近两年内长安会主动对一些效益不好的产品作出调整,目前已经淘汰了11款车型。”

7月26月,长安汽车总裁朱华荣,在长安CS55上市发布会上,接受21世纪经济报道采访时表示。

今年上半年长安汽车的发展,颇为曲折。5月末,长安汽车主动进行大范围官降,但收效甚微。长安汽车认为,在现有车型无法进一步取得销量突破的前提下,急需寻找新的增长点。

因此,长安CS55的推出被寄予厚望,从其上市指导价下探到8.39万-13.29万元可以看出,长安有意将CS55打造成销量支柱车型。长安汽车副总裁龚兵坦言,“对于长安汽车而言,CS55是长安今年的重点车型,其销量目标是年产销不低于20万辆。”

之所以长安汽车如此具有紧迫感,主要原因是竞争对手表现强势,而自身的发展却显得有些后劲不足。相关机构统计数据显示,上半年长安自主品牌乘用车销量64.1万辆,同比下降4.9%。主要竞争对手吉利汽车上半年销量53.1万辆,同比增长88.4%,并且已上调全年销量目标10%至110万辆,将和长安汽车争夺今年自主品牌销量冠军。

长安汽车作为自主品牌代表,正是看到传统燃油车在逐渐趋于饱和的中国市场,难以取得突破性进展,在实行七大系列变革的同时,也在积极拓展新能源汽车以及自动驾驶技术的发展。

对此,朱华荣表示:“在2020年甚至2025年以后,会形成EV、PHEV、HEV和传统汽车四大领域并行的趋势,其中传统汽车必将是下降趋势,但具体销量差异会如何,这与国家政策会有较大关系。”

轿车业务下滑明显

7月6日,长安汽车官方公布了上半年产销快报,SUV车型成为长安汽车主要推动力,其中上半年CS75累计销量10.6万辆,同比增长9.53%,CX70累计销量6.6万辆,同比增长174.5%,CS35累计销量6.7万辆,同比下降25.69%,CS15累计销量3.9万辆,同比增长20.8%。

与SUV状况不同,长安汽车轿车车型销量下滑明显,其中上半年逸动系列累计销量5.4万辆,同比下降33.7%,悦翔系列累计销量3.9万辆,同比下降27.8%。可以看出,轿车销量的下滑严重影响了长安汽车整体销量表现。

而竞争对手吉利汽车,除了SUV依旧保持高增长之外,轿车增势也比较明显,数据显示,上半年新帝豪累计销量12.6万辆,远景累计销量6.97万辆,帝豪GL8累计销量5.1万辆,博瑞累计销量2万辆,四款轿车均位列各自细分市场中国品牌销量排名前列。

事实上,目前国内轿车市场竞争激烈,大部分自主品牌将主要资源投放在SUV设计和研发上,往往忽视轿车车型。去年,长安汽车已经出现过度依赖SUV的增长,轿车下滑较快的现象。

有业内人士分析称,产品力下降也是长安的轿车销量下滑的主要原因之一。在经历了产品红利期之后,长安轿车产品更新换代缓慢,在更多产品导入和产品降价竞争等之后,竞争乏力表现很明显,产品单一,不能满足产品区间差异化的竞争需要。

长安方面也正是看到轿车面临的问题,在淘汰部分效益不好轿车车型的同时,开始解决自主品牌向上的问题,并认为目前是自主品牌向上的最佳时期。

对此,朱华荣表示:“自主品牌必须要实现品牌向上,要从卖产品到卖品牌,因为以卖产品为主的企业,未来会生存不下去,所以每个企业都在进行品牌提升,但不同的品牌,路径有所不同,核心在于产品和服务,这才是支撑品牌长远发展的关键。”

营销变革成为“重头戏”

长安提出的“七大变革”,自去年起已经开始谋划,其核心在于整个公司要围绕客户运转,以产品和服务为主线。

为了将CS55打造成爆款车型,长安汽车在7月初完成了营销服务的变革。首先采取的做法是,长安轿车事业部直接去掉中间大区,通过现在营销大数据的建立,直接面向经销商和用户。

其次,为了避免经销商选产品的情况,在现在已经A、B分网的情况下,把CS75和CS55从终端销售上分隔开,并且将V3和新奔奔等A0级进入生命末期的产品,逐步从营销体系剔除。

最后,在宣传层面上将线上线下结合,借助近几年长安汽车在营销数据方面建立的基础,实现精准营销和投放。

在完成对传统汽车业务一系列改革之后,长安也在新能源汽车领域展开布局,并成立了新能源汽车研究院,加大在产品和技术研发上的力度。按照长安新能源汽车的产品规划,在2020年之前,长安仍以小型车和紧凑型轿车为主。

对此,长安汽车副总裁刘波表示:“实际上,现在我们正在面向未来打造电动车,特别是EV的专用产品,一个是小型,一个是中型以上的,而且专用平台是用轻量化设计,续时里程从300公里到400公里以上,同时在2018年之前,长安还将推出一系列的PHEV车型,其中包括SUV的插电四驱。”

长安也在自动驾驶领域展开布局,如长安正与英特尔、蔚来汽车、百度、腾讯等企业进行合作。朱华荣强调:“在新一轮科技发展过程中,长安一直持开放的态度,合作的形式也是多样化的,从而在技术领域互相取长补短。在与这些企业合作交流中,长安汽车的优势很明显,但深度学习、算法领域,是长安的弱项,因此双方的联合可以尽快提升长安在自动驾驶领域的水平。”

(编辑:周开平)

netease 本文来源:21世纪经济报道 责任编辑:王晓易_NE0011
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