（原标题：中哈天然气管道合资公司总经理钟凡：中亚天然气管道将有望每年向中国输气850亿方）
| 钟凡 |
导读：D线以土库曼斯坦复兴气田为气源，途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦进入中国，止于新疆乌恰的末站。全长966公里，其中境外段811公里，设计年输气量300亿立方米，预计“十四五”期间可以建成一线一站。
本报记者 王尔德 阿拉木图报道
今年是中国-中亚天然气管道项目建设十周年，中国-中亚天然气管道（下称中亚天然气管道）是我国第一条引进境外天然气的能源通道，也是世界上最长的天然气管道，被誉为“新时期的能源丝绸之路”。
目前，中亚天然气管道规划包括ABCD四线，其中ABC三线已经建成并平稳运行，从我国新疆霍尔果斯口岸入境，与西气东输二线、三线相连接，经过西气东输管道将天然气输送到华北的北京和华东的上海、浙江、江苏和江西和华南的广东、广西等地，并经过海底管道输送到香港地区，惠及我国5亿多人口。
21世纪经济报道记者获悉，D线或将在我国“十四五”期间建成一线一站，届时中亚天然气管道将具备每年向国内输送850亿立方米天然气的能力，这将占到国内天然气表观消费量的1/3，占我国进口天然气总量的50%。
就此，21世纪经济报道记者专访了中哈天然气管道合资公司总经理钟凡，深入了解中亚天然气管道的最新进展。
今年向国内输气或超过400亿立方米
《21世纪》：中亚天然气管道A、B和C线的设计和实际输送能力有多大？
钟凡：中亚天然气管道A、B线起于阿姆河右岸的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部，从我国新疆霍尔果斯口岸入境，全长1833公里。
这条管道的哈萨克斯坦段2008年7月9日开建，2009年12月5日线路投产，2009年12月16日第一座压气站投产，到2012年10月最后一座压气站投产，已经具备年输300亿立方米的天然气输送能力。目前每年实际输气达到220亿-260亿立方米。
中亚天然气管道C线同样起源于土乌边境，经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦，从我国新疆霍尔果斯口岸入境。这条管道于2012年9月全面启动建设，2014年5月底建成投产。
它与AB线并行铺设，线路总长度1833公里，设计年输气能力250亿立方米/年。目前，实际输气规模每年为100亿-150亿立方米。
2016年，ABC三条管道一共输送了350亿立方米天然气。截至今年6月底，中哈天然气管道累计输送天然气超过1924亿立方，其中向中国输气1841立方米，向哈萨克斯坦输气53亿立方米。
《21世纪》：为什么这三条管道的设计输送能力会有闲余，而没有实现满输？
钟凡：我们的实际输气量主要取决于国内天然气市场需求，目前国内需求量低于ABC三线550亿立方米的设计输送能力。
我们确定每年的输气量时，主要考虑三方面因素。第一，中石油每年需要承担70％的天然气供应任务，在气源组织上需要考虑国内油气田的产气量和进口管道气的比例问题；第二，国内的天然气需求呈现出季节间的不均衡特点，夏天相对较少，冬天由于取暖因素相对较多；第三，国内天然气支线管道、储气站等天然气基础设施建设的进展。
《21世纪》：今年向国内的输气任务是多少？上半年完成多少？
钟凡：今年中石油集团给我们安排了向国内输气385亿立方米的任务。截止到2017年6月30日，我们输气量已超过200亿立方米了。由于下半年最后三个月采暖期的天然气需求比较旺盛，通常下半年的输气要比上半年多。初步保守估计，今年全年可能要超过400亿立方米。
D线预计在“十四五”期间初步建成
《21世纪》：A、B、C3条管线的投资规模有多大，预计何时可以完全收回投资？
钟凡：这三条管线的总体投资规模超过140亿多美元。在满输的情况下，大约7-7.5年可以全部收回投资。
这三条管线都采取了分步投产建设的策略。A、B线2009年投产时，第一年只输送了46亿立方米，第二年输送159亿立方米，到2012年底才全部投产。
C线是在2014年底建完开始输气，但还有4个压气站到今年年底才能建完，综合考虑之下，我们预计A、B线、C线分别要到2021年和2023年能收回投资。
《21世纪》：可否透露一下这三条管线的输气费率？
钟凡：中亚天然气管道，在法律上和具体管理上，其实是由不同的管道连接而成，分别隶属于中国石油与乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家石油公司联合成立的合资公司，管输费率是由双方政府协商确定的价格。可以公布的是，从2013年至今，ABC三条管线的单位输气成本，每年都在降低，已经远远低于世界上其他天然气管道的平均输气成本。
当然，这和我们的管道折旧率低、故障率低有很大关系，但也反映了我们在降本增效、管理提升过程中所采取措施的重大成效。
《21世纪》：2013年9月，中乌两国签署D线管道政府间协议，2014年8月，中石油集团公司与乌兹别克斯坦油气控股公司签署企业间协议。此前中石油对外宣称，D线将于2020年左右建成投产。目前有哪些进展？
钟凡：D线以土库曼斯坦复兴气田为气源，途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦进入中国，止于新疆乌恰的末站。全长966公里，其中境外段811公里，设计年输气量300亿立方米，预计“十四五”期间可以建成一线一站。
D线的可行性研究和初步设计已经启动了，我们一直在做有关的准备工作。何时可以全面开工，主要取决于两个因素：首先国内的天然气消费市场需求量，这是一个逐步递增、逐步释放的过程；其次是气源供应问题，目前复兴气田的气源已经确定，但开采、净化处理等装置还在建设过程中。
整体上LNG目前只起补充、调节作用
《21世纪》：中哈天然气输气工程二期目前有何进展？何时可以投产？
钟凡：中哈天然气管道二期是中国和哈萨克斯坦两国能源合作的重要项目，由中石油中亚管道有限公司（TAPLine）与哈萨克斯坦输气公司（KTG）共同出资组建实施。它把哈萨克斯坦西部丰富的天然气资源与该国南部及中亚天然气管道连接，成为“一带一路”上设施联通的典范。
中哈天然气管道二期工程又分一期和二期项目，一期项目就是一条管道加一个压气站，每年能够达到60亿立方米的输气能力，其中，管线在2013年年底已经建成了，第一个压气站在今年上半年也建成了。
二期项目是在这条管线上再增加了一个压气站，把这条管线的输气能力提升到100亿立方米，这个压气站完全由哈萨克斯坦输气公司自己投资。未来二期工程输送的天然气，一半供给哈萨克斯坦，一半供给中国。
《21世纪》：现在我国东部沿海LNG（液化天然气）现货进口越来越多，那么中亚天然气管道气在销售上是否会遇到市场压力？
钟凡：在中国的中西部市场，管道气的竞争优势要大于LNG，但在东南部市场，管道气和LNG处于旗鼓相当的态势。在过去两年，受全球石油价格断崖式下跌影响，东南部的LNG现货价格比管道气略便宜，但从总量上来看，LNG目前还只能起到补充、调节的作用。
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本文来源：21世纪经济报道
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