人保财险总裁林智勇接受本报独家专访：开启全球化战略 护航“一带一路”

（原标题：人保财险总裁林智勇接受本报独家专访：开启全球化战略 护航“一带一路”）

记者 黄蕾 见习记者 陈婷婷 编辑 陈羽

作为亚洲最大的财产险公司，人保财险的历史可追溯至共和国的成立。在寸土寸金的北京CBD一座地标性办公楼里，人保财险总裁林智勇告诉到访的上证报记者，正是这样的历史底蕴，人保财险经历并见证了国内保险业破浪前行、蓬勃兴起的变革与发展。

2014年8月，国务院发布促进保险业发展的“新国十条”，将保险业发展提升到国家战略的高度，为保险业勾勒出转型升级的新蓝图。3年来，保险业抓住机遇，砥砺创新，迈入了一个崭新的时代。作为行业内的“排头兵”，人保财险也在这一波政策红利中抓住了快速发展的机遇。

伴随新常态下中国经济转型升级，保险业又迎来了延伸产业链、融入国家发展战略的黄金机遇期。从设立单独国际业务部到搭建国际业务保险产品库，再到推进海外服务网络建设，人保财险护航“一带一路”的全球化战略正全面开启。

启动全球化战略 特设国际业务部

中国长江三峡集团公司承建的巴基斯坦吉拉姆河卡洛特水电站，是迄今为止三峡集团在海外投资在建的最大绿地水电站和丝路基金首个对外投资项目，更是“中巴经济走廊”优先实施能源合作项目和“一带一路”重点项目。

“这个保险项目的风险保障金额达16.5亿美元。”林智勇对这个项目如数家珍，因为项目的承保方正是人保财险。在类似于这样的大型海外项目保险方案中，基本都能看到人保财险的身影。

业绩数据真实地记录了人保财险护航企业“走出去”的步伐。2013年至2016年，人保财险参与承保“一带一路”沿线建设项目共计457个，服务范围覆盖沿线40个国家，承担风险保障金额10760亿元人民币。例如，独家承保“一带一路”建设非洲重要落脚点肯尼亚百年来建设的首条新铁路，中国交通建设集团股份有限公司承建的肯尼亚蒙巴萨—内罗毕铁路，风险保障金额28亿美元。仅中国交建一家，人保财险截至目前就共承保该集团旗下海外工程项目三十余个，风险保障金额超过800亿元人民币。

作为财险业的“排头兵”，人保财险深谙“一带一路”战略下的历史性机遇，同时也是其自身加快国际化步伐的契机。林智勇说，2017年初，人保财险就将全球化战略明确为公司“十三五”五大战略之一，同时在内部工作机制上积极做出调整，成立国际业务部，构建国际业务集中化、专业化的经营管理平台，以更加有效地对接和服务“一带一路”企业的保险需求。“国际业务部致力于为 走出去 和 一带一路 沿线的中资客户及其他具有全球属性的客户，提供专业化、国际化的保险保障和一站式、全流程的保险服务。”

2017年4月，为更好地举行业之力发挥保险对“一带一路”的支持作用，保监会发布了《关于保险业服务“一带一路”建设的指导意见》，提出要构建“一带一路”保险支持体系，通过创新保险产品服务和保险资金运用等方式为“一带一路”建设提供全方位的服务和保障。这个指导意见是整个保险业服务和支持“一带一路”建设的行动纲领，为包括人保财险在内的保险企业参与和支持“一带一路”建设提供了政策支持和方向指引。

三条路径参与 积极创新保险供给

中设集团在赤道几内亚首都马拉博承建的燃气电厂被当地誉为“光明工程”。由于当地保险公司承保能力较弱且再保险资质较差，项目保险安排迟迟得不到落实，影响了客户银行贷款的申请和开工时间。

人保财险在与中设集团接触后，以分入方式承接了项目90%的份额，保证了电厂如期施工。2012年6月，为确保第十七届非盟峰会期间马拉博市电力的稳定供应，人保财险主动联系当地合作方，提前做好电厂风险排查，排除运行隐患。细致的服务为人保财险赢得了市场，人保财险已连续多年被纳入中设集团海外工程保险的合格供应商名录。

这些都是人保财险在护航“一带一路”过程中发生的故事，类似的还有很多。林智勇说，“一带一路”带动的对外投资规模呈现逐步增长趋势，更频繁和巨额的贸易往来及工程项目，使得中国企业也面临更多风险挑战。

从服务的一系列项目中，人保财险归纳了中国企业在“走出去”过程中面临的五大类风险：政治风险、经济风险、法律风险、经营风险、自然风险。这些风险造成的影响是企业在“走出去”实施过程中必须要考虑的，一旦不予考虑或考虑不周，往往会使企业陷入被动局面。

而类似人保财险在内的保险机构，在其中扮演的角色、发挥的作用就是提供保险保障。林智勇说，这其实只是一方面，人保财险主要通过三条路径参与“一带一路”建设，除了风险保障之外，还有资本融通及风险管理。

所谓的资本融通，即直接投资或以融资的方式支持“一带一路”基础设施建设。“资金融通是中国企业海外发展的重要支撑，而保险资金具有资金量大、来源稳定、主要追求长期保值增值等特点。随着保险资金投资范围逐步放开，以及保险资金运用方式的日渐多样，人保财险可作为中国企业海外发展的投资方，成为中国企业海外发展资金来源的有机组成部分。”林智勇解释道。

人保财险还在积极推进海外服务网络建设。据林智勇透露，目前其已向俄罗斯、印度尼西亚、南非三个国家派出海外工作组，可以为驻地所在国家以及周边一定区域内的中国企业提供从保险咨询、投保协助到风险预警、理赔支持等在内的伴随服务。同时，人保财险与全球范围内许多家大型保险公司、再保险公司及经纪公司均有合作关系，可在全球范围内有效整合风险管理资源，为“走出去”的中国企业提供各类风险咨询、风险查勘检验等防灾防损服务。这就是第三条参与路径——为企业海外发展提供风险管理支持。

从目前来看，中国企业“走出去”所面临的风险较国内更加复杂多样，其风险保障需求也更加多元化，要求更高。在意识到这一问题后，人保财险近年来也努力按照国际化视角考虑企业的风险转移需求和保险产品供给。一方面，研究每一家“走出去”企业的风险管理需求，为企业量身定制个性化的保险保障解决方案；另一方面，加大产品研发和引入的力度，搭建国际业务保险产品库，积极尝试国际化产品创新。

这个国际业务保险产品库基本覆盖中国企业海外项目筹备、施工、运营等各个阶段和领域。同时，人保财险还针对目前国际业务中一些需求量大但目前缺乏产品支撑的领域加大了产品创新的力度，如重点关注建筑工程质量保证保险、绑架与赎金保险、互联网保险、科技保险等险种，满足因企业境外安全形势、经营手段的变化而带来的风险保障需求的扩展。另外在境外投资保险、并购保险等险种上，人保财险也在积极研究，以为债券发行、并购等融资行为提供担保。

防范自身经营风险

加强事前研判与事中转移

其实，服务“一带一路”的过程，也是中国保险企业“走出去”的过程。中国企业“走出去”面临的各种外部风险，保险企业“走出去”同样不可避免。而除了政治风险、汇率变动及汇兑限制等经济风险、法律风险、自然风险等风险外，从保险企业自身经营的特点来看，还面临着包括承保风险、理赔风险、人才短缺风险等在内的自身经营管理风险。

林智勇举了个例子：“国际业务的风险标的多处交通不便的偏远地区，尤其是工程险项目，保险事故发生后，现场勘测存在困难和滞后性。由于报案及查勘不及时、案件材料缺失、语言沟通障碍等原因，导致案件处理周期较长。一旦处理不当，损失情况会处于失控状态。”

如何防范自身在“走出去”过程中的经营风险？林智勇告诉记者，除了通过加强风险研判、公司内部做好相关预案等强化风险控制手段外，也可以像其他中国企业一样借助保险的方式对相当大一部分风险进行转移。

对基于国际业务产生的经营管理方面风险，人保财险主要根据风险特点做出有针对性的安排，来化解或减少开展国际业务对自身经营管理可能产生的不利影响。例如，针对理赔风险，通过制定符合国际业务实际的分层次理赔管理方案，建立海外理赔专家团队，借助海外理赔专家团队和全球公估资源，最大限度缩短事故查勘、损失确定等环节的周期。

就在5月5日那天，由人保财险以第一承保人身份护航的C919大型客机在上海浦东机场成功首飞，人保财险全程参与了中国商飞自主研发飞机项目的设计研发、总装及试飞。凭借在国内财险市场的领头羊地位和技术优势，人保财险也正将这种“排头兵”意识融入到“一带一路”建设的保驾护航中。