5月8日，中国社科文献出版社和中国社会科学院工业所《中国产业竞争力研究课题组》共同发布的 《“一带一路”国家产业竞争力分析》报告指出，应完善中国与南亚陆路贸易通道网络，重点加强新疆-巴基斯坦、西藏-不丹、西藏-尼泊尔等交通系统互联互通，降低贸易运输成本。

21世纪经济报道获悉，中国新疆到巴基斯坦，以及西藏到不丹、尼泊尔还没有铁路。中国也曾谋划云南到印度的铁路，但是迄今没多大进展。

上述报告指出，对南亚地区，中国可将投资重点放在农业现代化、能源、电信、公路铁路、隧道建设等基础设施领域，由此可大大拓展中国与南亚诸国的合作空间

根据了解，南亚地理位置优越特殊，是“一带”与“一路”的交汇点和重要枢纽。从产业竞争力来看，南亚8国中，印度商品产业竞争力相对较强，巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、尼泊尔、马尔代夫、阿富汗和不丹的产业竞争力较弱。

从与中国的整体贸易结合度来看，巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡与中国的整体贸易结合度相对较强，印度、尼泊尔、马尔代夫、阿富汗和不丹与中国的整体贸易结合度相对较弱；从与中国的贸易竞争强度来看，印度与中国产品的贸易竞争强度相对较强，南亚其它7国与中国的贸易竞争强度相对较弱。

从与中国的贸易互补性来看，阿富汗、孟加拉国、斯里兰卡和尼泊尔四国与中国的贸易互补性相对较高，印度、巴基斯坦、马尔代夫与中国的贸易互补性相对较低。

上述报告指出，南亚地区已成长为世界上经济增长最快的地区之一，中国与南亚地区存在较好的历史合作基础，双方经贸产品主要是以低附加值的大米、面粉、黄麻、棉、茶等农业产品和纺织服装、有机色料和天然染料等劳动密集型初级工业商品为主。

目前，中国已成为南亚各国的主要贸易伙伴，中国既是南亚地区前十大产品出口目的地国家，也是南亚地区前十大产品进口来源地国家，中国还是南亚地区主要的外资来源国。南亚诸国除印度外，产业竞争力相对较弱，与中国在经贸往来时，产业互补性较强，产业竞争性较弱，产业结合度有大幅提升空间，产业合作的前景广阔。

上述报告建议 中国和南亚是全球最大的区域市场之一，“一带一路”倡议的实施，将进一步推动地区经济一体化的发展，中国和南亚地区应重点从以下两个方面着手努力：

一是完善中国与南亚地区在政府和民间上的经贸合作机制。

首先，要协调处理好中印关系。中印两国是这一区域的两个重量级国家，只有相互充分尊重并在共同利益上展开合作，才能确保地区和平和改变全球经济实力格局。

其次，应建立并完善政府高层定期协商机制，为中国-南亚开展经贸合作保驾护航，同时加快推进中国-南亚自贸区和合作园区建设，夯实中国-南亚产业联通的合作基础；

再次，应完善中国与南亚陆路贸易通道网络，重点加强新疆-巴基斯坦、西藏-不丹、西藏-尼泊尔等交通系统互联互通，降低贸易运输成本。

二是优化贸易方式和贸易结构，实现双边贸易均衡发展。

为减少双边贸易失衡，建议南亚各国努力开拓中国市场，扩大对中国市场出口，加快现有各国出口加工区的基础设施建设，简化政府机构办事程序，积极吸引中国资金发展本地经济，采取多种手段措施有效改善对中贸易逆差问题。

建议中国加大对南亚地区投资——特别是工业园区的投资，平衡国际收支。中国可将投资重点放在农业现代化，能源，电信，公路铁路（包括高速列车、老旧铁路改造），隧道建设等基础设施领域，大大拓展中国与南亚诸国的双边合作空间。

（编辑：吴红缨）

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。