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王思聪陈欧互怼背后:十余家机构参战共享充电宝

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网易财经56日讯  昨日聚美优品宣布3亿元投资街电,陈欧出任董事长进军共享充电宝市场。不过此举却迎来万达公子王思聪的呛声,陈欧截屏的王思聪朋友圈显示,王直言“共享充电宝能成我就吃翔”。

陈欧昨日对此向网易财经(微信公号:money-163)回应称,之所以选择做共享充电宝,是因为充电是高频刚需,能够真正解决老百姓生活中的便利。“我觉得未来(充电宝)应该随时随地拿出来用,和共享单车一样。”据他介绍,在未来几个月内,这3个亿将会变成50100万个街电点位铺设出去。

陈欧表示:“在中国,任何行业出现很多需求的时候,都会出现许多选手,我们也欢迎大家一起把这个赛道做大,不管怎样是都为用户提供便利。”

共享经济热潮下,充电宝正接棒单车迎来资本和眼球的风口。十多家企业混战,二十多家资本布局。喧嚣之下,共享充电宝是消费者的真痛点还是伪需求?这是一门新的大生意,还是另一桩“公益”?

一个充电宝 两种共享玩法

据网易财经(微信号:money-163)了解,目前市面上存在的共享充电宝企业,主要采用两种模式。一种是移动模式下的充电共享,充电宝可以从A地借出,B地归还,代表企业为街电科技和来电科技,主要使用场景在火车站,商场,酒吧,医院等;另一种是固定场景下的充电共享,代表企业是小电,主打桌面固定形式,主要使用场景在餐饮、KTV、咖啡厅等。

王思聪陈欧互怼背后:十余家机构参战共享充电宝

(图为商场一层服务台的街电机柜)

以采用移动模式的街电为例。56日上午,在清河华润五彩城内,网易财经(微信号:money-163)在商场东西区一层服务台分别看到街电的共享充电机柜,每个机柜包含12个充电宝,通过微信或者支付宝扫码,交付100元押金,即可领走一个自带电源线的充电宝,半个小时内免费,超过半小时之后1/小时,每天10元封顶。

王思聪陈欧互怼背后:十余家机构参战共享充电宝

(图为取出后的共享充电宝)

据五彩城工作人员介绍,“使用(充电宝)的人挺多的,你看机柜总是不满的。”不过网易财经(微信号:money-163)随机采访了几位路人,其中一位表示,“使用起来比较方便,能应急,但是还得找地方去还回去,有点儿麻烦。”还有一位潜在用户因为需要缴纳押金而选择离开。

这些正是共享充电宝面临的实际挑战:培育用户的使用习惯,同时保证使用过程方便快捷,提升用户体验。

十余家投资机构参战

虽然共享充电宝仍有大量的问题亟待解决,资本的热情却依然高涨。据IT桔子统计,今年3月份以来,包括小电科技、Hi电、来电科技、Anker街电科技、魔宝电源、滴滴充电在内的一批共享充电宝创业公司陆续获得天使轮、A轮融资,其中,来电科技、小电和Anker街电所获融资额均在亿元以上,投资方中也包括IDG,金沙江创投,腾讯等明星投资方。

共享充电宝行业融资情况

王思聪陈欧互怼背后:十余家机构参战共享充电宝

(数据资料来源:IT桔子和公开报道)

代表企业的商业模式

王思聪陈欧互怼背后:十余家机构参战共享充电宝(根据公开资料整理)

资本的加持为共享充电宝的发展提供了更大的想象空间。元璟资本合伙人陈洪亮曾经表示,线下流量价值重估的机会正在被挖掘,类似于智能设备充电等刚性需求正在唤起新的线下场景。

押金租金足以覆盖成本 流量入口存想象空间

目前来看,共享充电宝的本质上还是对充电宝的分时租赁,意图通过线下流量的获取,实现商业化。

街电相关人士向网易财经(微信号:money-163)介绍,目前街电已铺设近4万台柜机,市场上有20多万的电源数,用户数已超300多万。

使用街电充电宝,每位用户需要支付100元押金,据该人士介绍,这差不多覆盖了充电宝的成本,如果有人不归还或者损坏充电宝,将会扣掉押金。

街电目前的使用场景主要在连锁餐饮、KTV、酒吧、洗浴、重点商圈、商场、医院、星级酒店,该人士称,未来还会覆盖银行、机场、地铁等。在一些人流量高的咖啡厅和酒吧等地,充电宝的日均使用次数最高能够达到30次。目前损耗率较低,除非有人为破坏的因素,不过这种情况很少。

另一家采用移动共享模式的企业,来电科技CEO袁炳松此前在接受媒体采访时透露,目前,来电科技的充电宝每台每天被借出0.7~0.8次,单日收益平均2元。一台充电宝成本在90元左右,循环使用次数约为800次。在不考虑充电宝柜台成本、场地费用外,一台充电宝平均45天就能回收成本。

总体来看,共享充电宝最基本的盈利模式是充电收费;不过在现阶段的收费标准下,考虑到可移动携带的共享充电宝性能,在前半个小时的免费时段基本能够满足用户充电的应急需求。其次,如果能够获取大批线下流量,通过广告进行商业化也存在想象空间,目前已有企业在进行此类尝试。

拿到的钱投到哪?大面积铺点

在实际需求、技术发展、安全性能以及用户体验等方面,外界对共享充电宝市场仍存在较多质疑。

首先,购买一个充电宝的成本并不高,市面上的充电宝价格在几十至上百元不等,虽然充电时刚需,但是愿意“租赁”充电宝的市场需求仍有待观察。

同时用户体验也是个问题。固定场所充电或者归还在一定程度上限制着用户的体验,如果布局不够紧密的话,可能会给用户带来归还的麻烦。

在互联网公司工作的张女士对网易财经表示:目前充电宝的确是必需品,自己购买充电宝的时候会选择大容量产品,出门随身携带很麻烦。如果共享充电宝能够做到让人们随时随地灵活使用,密度足够,方便借还的话,才会考虑使用这项服务。

其次是技术的可替代性。石墨烯手机电池以及快充技术的发展,带来了越来越长的待机时间,这给共享充电宝留下多大的市场空间,是摆在入局者面前的现实问题。

此外,充电宝本身的安全性能,以及遭遇恶意篡改,通过数据线接入用户手机导致的安全风险,也会在一定程度上影响用户的使用意愿。

不过,对共享充电宝企业来说,比这些问题更紧迫的,是市场占有率。毕竟更多的网点数意味着更多的用户,还有随之而来的线下流量想象空间。街电相关人士向网易财经(微信号:money-163)表示,目前的发展最重要的是速度,只有快速获取线下流量,才能在竞争中获得优势。

其他玩家也正在加快步伐,根据媒体报道,截止到今年4月份,来电科技已经进入了80多座城市,铺设了1700多台机器,每天租借两万余次。

又一场“共享”战役已经打响,这对用户来说可能会是个好消息。毕竟,充电送红包这事看起来也没那么离谱了。(郭瑞超 guoruichao@corp.netease.com

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