（原标题：7家船企规范资格被撤 工信部开启“白名单”动态管理）
; ; 新华社北京4月27日新媒体专电（记者曹杰）日前，工信部网站公布了《关于符合<船舶行业规范条件>企业名单（第四批）的公示》，华泰重工、大津重工、常石集团（舟山）、浙江新乐造船、长兴船舶重工、振华重工等6家企业入选这份业内俗称的船企“白名单”。
自2014年第一批“白名单”公布以来，工信部保持一年增加一批的操作频率，截至目前，共计77家企业入选。
与以往不同是的，这次工信部同时还公布了《关于撤销7家企业船舶规范企业资格的公示》，其中大连辽南船厂、南通明德重工、熔盛重工、浙江造船、正和造船、青岛造船厂等6家船企来自第一批“白名单”， 江苏东方海洋装备来自第二批“白名单”。
这是工信部发布“白名单”以来首次施行撤销资格的操作，标志着工信部对船企“白名单”开始实行动态管理。据有关人士介绍，动态管理将成常态。
工信部网站对于撤销7家企业“白名单”资格的解释是，“经专家审查和复核，7家企业因存在《船舶行业规范企业监督管理办法》第二十一条所列撤销资格相关情况，拟撤销其规范企业资格”。
根据相关办法，被撤销规范企业公告的企业，原则上从被撤销之日起两年内，不得重新提出《船舶行业规范条件》公告申请。
2016年出台的《船舶行业规范企业监督管理办法》旨在加强对于“白名单”企业的动态管理，该办法第二十一条为规范“白名单”企业划定9条红线，对订单状态、经营情况、企业信用等都作了明确规定。这9条红线构筑了对于船舶行业规划发展的立体考评体系，其核心目的在于鼓励企业做优做强，全面建立现代造船模式。
根据规定，规范企业应于每年4月底前提交上一年度的自查自评报告。省级行业主管部门、央企集团对每个规范企业的现场检查原则上不应少于每两年一次。工信部不定期组织进行现场抽查。
在行业深度调整的大背景下，船舶企业两极分化趋势愈发明显。据中国船舶工业行业协会统计，2016年我国共有59%的企业没有承接到新船订单，中小船企的倒闭潮已蔓延至大型骨干造船企业。
今年年初发布的《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划（2016-2020年）》明确提出，引导社会资源向优质企业倾斜。工信部对于不合格船企撤销资格，客观上提升了“白名单”的含金量。（完）
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本文来源：新华社新媒体专线
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