网易财经4月17日讯 乐视生态官方微博发文回应易到创始人周航关于乐视挪用易到13亿资金言论。微博称，农夫与蛇现代版！！！关于周航今日诽谤乐视挪用易到13亿资金等各项事宜，今晚易到和乐视控股将联合发布严正声明。
此前，周航曾表示：“据我所知，易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。
4月17日消息，近日，易到各种消息被议论纷纷，对此，易到用车创始人周航就相关问题发布声明，他表示：“据我所知，易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。
此外，周航还表示：“由于乐视众所周知的原因，也不可避免的殃及了易到本身。对于近期易到出现的所有问题，我和创始团队都很关切和忧虑。”
“易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。社会稳定问题的主体责任首先应该是企业，企业在任何时候都应将社会责任放在第一位。”周航说，“我作为易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生，能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题。”
乐视资金现状堪忧
短短一周之内，因无力付款或主动放弃，乐视体育接连失去亚冠、世预赛和中超这几个重大足球赛事转播权。
亚足联（AFC）2月28日宣布，正式终止与乐视在2015年8月份签署的合约。体奥动力将接盘获得亚足联旗下所有赛事在中国大陆地区的全媒体版权和信号制作权，包括世界杯亚洲区预选赛决赛、亚洲杯及亚冠联赛等赛事，从2017年到2020年。
而亚足联终止与乐视体育的合同，是因为乐视体育未支付最近到期的一笔分期付款。按照协议，乐视体育是以1.1亿美元买下亚足联的资源的，且是分期付款。就算一次性付款，折合人民币也只有7亿元。对于动辄数十亿、上百亿投资的乐视来说，这不算太大的投资。
从小见大，可见乐视体育整体的资金充裕程度。
随后，乐视体育又放弃了中超独家版权。苏宁体育传媒取代乐视体育，成为2017赛季中超新媒体独家合作伙伴，目前版权暂时签订一年，版权价格为13.5亿元人民币。
亚足联版权落跑后，又主动放弃了中超版权，这两大版权价格极高（每年超15亿元）。
TMT领域自媒体超声波指出，乐视体育围绕赛事IP，倾注了大量的人力物力，不论在赛事直播、线上线下的活动运营，还是在会员服务体系的建立，乐视体育更加互联网式的玩法在中国体育产业进程中也扮演了“吃螃蟹”的角色。然而现实骨感，尚未建立起来的中国体育消费文化给了乐视体育的体育商业理想重重一击——因为付费和广告收入过少，致使版权变现的道路十分漫长。
乐视体育近两年处于快速扩张状态，近期其又计划以超过33亿人民币的价格收购中体产业约22%股份。但扩张背后盈利能力仍遭质疑。相关数据显示，截至2015年11月，乐视体育总计资产52亿元，当期营业收入2.91亿，但是亏损幅度也超过了5亿。
去年12月，乐视体育宣布战略升级，由“赛事运营+内容平台+智能化+互联网应用服务”四大板块缩减为“新媒体及线上事业群+线下商业事业群+体育消费业务事业群”三大板块，并公开强调各业务单元作为独立的经营主体必须制定合理的P&L。有业内评论称，这也意味着，开始进入精细化运营阶段的乐视体育，首次明确表态开始追求盈利。
因此，乐视体育的缺钱是真，而主动甩掉高额中超版权也说明，其正在重新布局体育板块的经营方向。
乐视网周五在深交所互动易回应投资者“资金链这么脆弱，为什么还要扩张”询问时也表示，乐视网上市公司的基本面没有任何变化，各项业务均正常开展，其次，随着战略投资者的引入非上市体系由于之前战略和业务发展过快所造成的短期资金压力正快速解决，同时非上市公司板块LeEco旗下子生态将从快速扩张，转向做深做透市场。
定增机构被深套，贾跃亭质押平仓线又“被爆”
除了乐视体育紧张的资金链，乐视近日还有更多负面消息缠身。
一是融资受阻。据深交所信息显示，乐视网2016年公开发行公司债项目的审核工作，目前处于“中止”状态。对此，乐视方面回应称，因为临近公司2016年年报发布，根据相关相求，将在公司发布年报后继续推进。
二是曾声称要“风雨同舟”的原二股东鑫根投资疑似与乐视闹掰，在二级市场上大举抛出1909万股，成交价为33.47元/股，总价达6.39亿元。
三是国际化战略被疑败北。印度媒体《经济时报》3月3日报道，乐视印度公司将裁员85%，或退出印度市场。乐视公关部门回应称，印度是乐视全球化战略的重要布局，乐视没有任何退出计划，下周乐视印度公司将举行新品发布会。
四是乐视致新销量目标“打脸”闹剧。2月28日乐视新品发布会，发布了3款乐视超级电视新品，号称开启“中国电视行业的大屏运营元年”，宣布2017年“大屏智能终端硬件销量保700万，争800万台”。发布会刚结束，乐视网火速公告更正：以上销量目标的实现，需依据公司经营情况、业务推广情况综合而定，具有不确定性，存在根据发展需要对计划、目标进行相应调整的可能。
五是乐视金融被批违规。媒体报道称其旗下产品“疯狂吸金，由于信批不透明，资金流向疑点重重，拆标、期限错配情况严重，涉嫌“变相自融”、资金池等多项违规，并且暗藏关联交易风险。”乐视金融表示，上述报道在未经采访相关当事方的情况下，无端猜测乐视金融涉嫌多项违规，给乐视金融品牌造成了恶劣影响，将对这种恶意行为采取法律行动。
乐视为何收购易到？
据中国企业家报道，从贾跃亭去年回国前的“SEE”计划到现在，乐视汽车除了招揽不少汽车大拿之外，汽车的影子一直没有看见，微博上说的热闹，但终究要有些实际动作，做给自己，也要做给资本市场看。
易到为什么最终投入乐视怀抱？了解易到的人都知道，易到一直是出行领域的“绯闻女友”，先后与滴滴快的、Uber、神州专车传出合并或者投资绯闻，但最终都不攻自破。事实上，出行领域的玩家们，都曾是周航的谈判对象。周航曾在接受《中国企业家》采访时努力撇清关系，“易到和很多企业都有过接触，但是多说几句话不代表是在谈恋爱嘛。”
不过从融资节奏上来看，易到用车着实让人担忧。我们先看看易到的几笔融资：天使轮获得徐小平的真格基金投资；2011年8月，获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级投资；2013年4月，获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金投资；2013年12月，获得由携程和DCM领投的近6000万美金融资；2014年9月，获得新加坡政府投资公司（GIC）领投、百度参投的超过1亿美元C轮融资。
而在此之后近一年时间里，资本市场并未听到易到的融资消息。相较之下，竞争对手们的融资金额多次刷新纪录。今年9月就有三笔融资敲定：滴滴快的完成30亿美金E轮融资，Uber中国也宣布已有12亿美金融资到账，神州专车完成5.5亿美金D轮融资。
据一位业内人士透露，滴滴快的、Uber中国以及神州专车在融资时，都与投资人签订了排他协议，因此，易到用车的处境可以想见。在此背景下，易到流血融资等说法甚嚣尘上。此外，就在滴滴快的背靠腾讯、阿里，Uber手牵百度后，易到用车的身后除了携程，并没有在BAT之间迅速站队。如今的出行市场已经是代理人之争，易到必须寻找一位强调的伙伴。
而这笔交易的关键点是，乐视为什么非要控股？其实，乐视很少用战略合作的方式与其他公司合作，无论是酷派还是易到，乐视不是第二大股东就是控股股东。不同于小米注重合作的生态模式，乐视走到今天，之所以树敌众多，其中一个原因即在于它在打造垂直的生态系统，导致的直接后果就是在每一个环节上乐视都会与领域的其他公司变成“友商”，你知道，这不是一个“友好”的关系，但是好处在于乐视的掌控力会非常强。投资易到之后，乐视在汽车方面的构想就能够落地，至于这个汽车是打着乐视logo的汽车还是收来的易到，看上去就没那么重要了。
乐视需要的是尽可能快的覆盖最大的范围，投资易到亦是这个道理，在乐视公告中，它提出将“会给易到用车带去全新生态，并注入大量的生态资源和生态型人才”，显然，控股的方式才可以将更多乐视生态的内容灌输到易到体系中。
但是， CEO的性格决定了企业的风格，外界不免担忧，向来作风激进的乐视和稳健保守的易到，能否顺利合体？“乐视+携程+管理层”的股权新结构能否发生化学反应，乐视是否做好了在出行市场打持久战的准备，都将是未知数。
本文来源：网易财经
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