（原标题：抢滩中国市场 维京专为中国游客打造欧洲内河游轮）
本报记者 高江虹 实习生 魏孙媛 北京报道
中国正成为游轮出行增长最快的市场，嘉年华集团、维京游轮等全球各大游轮公司纷纷抢占中国市场，甚至开始为中国游客量身打造新游轮。
近年来，随着经济实力与旅游习惯的变化，中国游客对游轮这种旅行方式的接受度在提升，中国成为游轮出行增长最快的市场。全球各大游轮公司纷纷抢占中国市场，甚至开始为中国游客量身打造新游轮。
日前世界最大的邮轮公司嘉年华集团刚刚宣布为中国游客定制的新船“盛世公主”号正式投入巡航，而在此之前的2016年底，世界顶级内河游轮公司维京游轮已经宣布单独为中国市场投放特定的两艘游轮，成为了第一家拥有专为中国游客设计航线的游轮公司。据悉“艾斯特拉号”已投放市场，第二艘于今年4月投放。
维京游轮高级副总裁Jeff Dash和维京游轮亚洲运营总监Thomas Rooch接受21世纪经济报道采访时表示，这两艘游轮从航线设计到服务细节全部为中国游客设计，如别致的景点、中文服务语言、中西合璧的餐饮等，该公司为中国游客打造了莱茵河、多瑙河两条内河沿岸的五条路线。尽管旅行航线均在遥远的欧洲，两人自信中国游客仍然会对这种欧洲文化的特殊旅行体验充满兴趣。
“专为中国人设计的航线”
《21世纪》：2016年维京游轮进入中国市场，为何选在2016年这个时间点，是看到了市场发生了什么变化吗？
Jeff Dash：其实原因很个人，我的妻子是中国人，我曾在中国居住了3年。过去我的岳父岳母来瑞士旅游，他们不会说英语，非常影响他们的体验，同时我也会看到一些中国游客在欧洲旅行时会迷路。岳父岳母对我说为什么不调整一下，去做第一家对待中国游客跟美国游客一样的游轮公司呢？他们很希望开通专为中国人设计的航线。同时，我的妻子也鼓励我去做这件事。
所以很简单地，因为我想做这件事，所以是时候做这件事了。没有什么比意愿更重要，专为中国游客设计的欧洲内河航线是源于很单纯的个人原因。
《21世纪》：不过为中国人开通专门航线毕竟是个很大的商业决定，你们有没有做过相关的调研？
Jeff Dash：这个产品始于一个个人决定，随后我们也做了大量的研究、寻找合作伙伴、做市场调研等一系列的工作去了解市场。虽然是个人意愿，但是也要知道这里的市场。我们请了大型咨询公司做了5个调研项目，我们发现这里有足够大的市场，这么做有利益，我们就开始做了。
《21世纪》：中国游客在5年的时间里数量上有什么变化吗？可否分享一下数据？
Jeff Dash：具体数据我们不方便分享，在过去的5年里人数非常的少。过去，我们的服务使用的语言只有英语，所以客人主要是来自美国、澳洲等。在未来的5年内，我们希望能将中国的业务做得比美国的业务还要大。
《21世纪》：随着社交媒体的发展，维京现在主要通过哪些社交媒体宣传，未来将会有哪些？
Jeff Dash：我们目前有维京游轮的官方微信与微博公众号，但是主要是通过口耳相传，只靠社交媒体是不够的，社交媒体都是我们自己在说，跟其他方式打广告没什么区别。但是我们相信自己的产品，通过口耳相传，游客自己去体验我们的服务，然后自己告诉朋友推荐给朋友。
《21世纪》：那么在中国整个推广的投资大概是多少呢？
Jeff Dash：预计5年投入10亿。对于一个大的目标，我们需要投入更多的支持，我们想要做成一个大家信任的品牌，就必须要投入。现在中国游客想起去欧洲旅行还无法马上联想到一个信任的品牌。我们希望自己成为中国游客信任的品牌。
《21世纪》：维京在中国的目标客户群是哪些人？
Jeff Dash：我们主要的目标群体有三个。第一个是中产阶级以上的中年人；第二个是子女出于孝顺，或是子女因为没有时间陪伴父母一起出游的中老年人，子女为他们选择这种更舒适放松的内河旅游，而且这些中老年人很有可能来过欧洲，通过这种专为中国游客设计的游轮旅行更能深度体验欧洲的文化；第三种是喜欢感受当地文化的人，他们不只是为了拍照，而是真的喜欢旅行，真的对欧洲感兴趣。
《21世纪》：中国人出游跟美国人出游有什么不同吗？
Thomas Rooch：中国人出游要求更多，在文化方面，美国来的游客可能想看别人家乡是什么样子的，而中国人更想看名胜古迹和体验文化；中国人在旅行时习惯酒店提供牙刷、拖鞋等，美国来的游客可能都会自己准备牙刷，不需要拖鞋；中国人对吃的要求很高，我们船上准备了60%-70%的中餐，30%-40%的当地菜。
《21世纪》：现在维京游轮只是针对中国人，全球还有数量庞大的华人，为什么不对全球所有华人提供服务呢？
Jeff Dash：我们是以中国为起点，不追求游客的数量多，慢慢增加业务，从中国这一个点开始，不断扩展到全球华人。
“行业内并购将会继续”
《21世纪》：目前维京游轮在中国市场的主要对手是谁？
Thomas Rooch：目前没有真正的对手，其他公司没有提供给游客真正的体验，现在大多是海上游轮，很少内河游轮，我们每天都会靠岸，在船上也可以欣赏沿路风景，选择的地点也是全球认证的古迹。我们强调的是带给游客整体的体验，更像是给游客一个家。
《21世纪》：维京游轮的经营策略和其他公司的有什么不同？
Jeff Dash：每个公司的策略很不同，我们公司是“顾客优先”的长期的策略，其他公司是比较目光短浅的，他们可能只是进入这个市场，买艘船；我们注重带给游客的体验，去年的游客觉得我们的产品好，可能今年还来并会带更多朋友来。我们不会改变策略，我们和他们的策略很不同。
《21世纪》：维京游轮的定价策略是什么？价格会不会成为一个游客无法来使用维京的产品的门槛？我们看到，如果先从中国飞到欧洲的飞机费用加上游轮的费用，相比直接从上海天津去日韩等地的海轮成本高出很多，有没有考虑游客的价格承受能力？
Jeff Dash：我们并不是面向所有人的。如果想去亚洲旅游，市场上还有许多其他的品牌产品可供选择。我们是为了提供体验，不只是提供航线。 游客花钱买的是体验，我们游轮的规模都是比较小的，我们在港口停得更久，可以让游客有更多时间去城市中感受；即使在航行中，往窗外看就是欧洲。
《21世纪》：目前，整个行业的并购很频繁，维京游轮有没有收购其他的游轮公司的计划？
Jeff Dash：我们相信自己的品牌，很难找到能够适合我们的其他公司。我们自己造船、研究市场、发展我们的忠实用户。与其花钱去收购一个公司，我们会把钱用在增加用户体验、更好地提供服务上。
《21世纪》：这个行业过去的并购有很多，那么您认为市场整合的进度会维持现状还是继续并购吗？
Jeff Dash：并购是行业的天性。很多公司也可以自己做自己的，不断地前进，不断地改变；我也看到很多公司收购了其他公司后，有5个自己的品牌互相竞争，我不太理解这种行为，但是我认为市场上并购情况会持续。
（编辑：张伟贤，如有意见建议请联系：zhangwx@21jingji.com）
本文来源：21世纪经济报道
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