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中越边境小城河口:从云岭荒野到国际陆港

2017-03-28 00:01:08 来源: 新华社新媒体专线 举报
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(原标题:中越边境小城河口:从云岭荒野到国际陆港)

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  3月22日,越南边民经河口口岸进入中国。许万虎摄

新华社昆明3月27日新媒体专电题:中越边境小城河口:从云岭荒野到国际陆港

新华社记者许万虎

一百多年前,滇东南小城河口。山野深处,蒸汽机的轰鸣划破宁静。从越南疾驰而来的火车,循着滇越铁路,驶向昆明。

自此,河口“荒草丛生,毒虫遍野,三两船夫,傍水结茅”的历史渐渐隐退:大批筑路劳工、外地商贾,在这里定居兴业。

滇越铁路打破了云岭大地的封闭,也为地处云南红河州中越边境上的小城河口带来生气。“穿西装、吃西餐、逛洋街、说粤语……”年过半百的吴广志说,“只要用心找,当年的痕迹多得很。”

小城中央,红瓦黄墙的法式建筑与现代民居交错纵横,但并不杂乱。售卖越南小吃、热带水果的小店比肩而立,门头招牌偶尔还能瞥见用拼音标注的粤语版本。

“来我家看看,东西有的选,还不贵。”吴广志一家四口人在河口经营红木生意,作为当年广东筑路工人的后代,做生意依然保守着两广人一水儿的精明干练。

“这几年河口游客多,用工成本也低,日子比以前好过。”在河口经商二十年,吴广志最远的一单生意做到过英国。平日里,一个小工看店,自己和妻子经营生意,一年收入可达十几万元。

新中国成立后,尤其是河口口岸入列国家一类口岸后,各地“淘金者”不断涌入。在河口谋生,已不再是两广人唱主角,但当年两广劳工参与修筑的百年滇越铁路,仍伴着长鸣的汽笛在河口开动。

3月21日,越南边民的车经过河口口岸。许万虎摄

  3月21日,越南边民的车经过河口口岸。许万虎摄

每天,横跨南溪河的百年中越铁路大桥上,满载化肥的集装箱国际联运专列经此驶向越南,运往越南河内及东南亚南亚国家,归来时则带回越南的矿石。

小城另一端,中越红河公路大桥,每天不计其数的中越货车在这里往来穿梭。水产品、蔬菜,荔枝、桂圆等水果进出口,在这里享受着“零等待”的服务优待。

南溪河畔的巍然矗立的国门前,本世纪建成的中越南溪河公路大桥同样繁忙。每日清晨,国门前,鲜艳的五星红旗冉冉升起。随后,数千越南边民手提、肩扛、车推各类货品,涌入中国参与边贸。

菠萝蜜、火龙果、释迦果……27岁的越南姑娘张氏兰来自越南老街省谷柳市,在河口做互市生意已有五个年头,她推着满满当当一车水果,走完入境核验程序,回头向等待通关的同乡打趣道,“谁先通关,谁的生意最好!”

距离国门不远,口岸联检中心里,等待通关的越南商人、中国游客也排起长龙。河口边检站引入自助通关系统后,出入境查验过程最快仅需4到7秒。

通关结束,河口的越南街、越南城瞬间车水马龙、人声鼎沸,越南香水、咖啡、木梳、椰子干等,各类商品琳琅满目,越南边民大多会说中文,兜售商品的功力也很高。

从前,中越边民做互市生意,大多是在河口的街头巷尾辛苦“打游击”。近年来,河口先后投入20多亿元,实施口岸基础设施建设,交通发达了,路面平整了,市场和边民交易点宽敞了。

边贸越来越忙,如今的河口也跻身中越边境云南段最重要的口岸门户。去年,口岸货运量达309.7万吨,贸易额达106.3亿元,两项指标均创新高。

远山橡胶葱翠、蕉花绽放。河口三月天,“两国一城”的叫卖和吆喝,将从日出到月明……

(原标题:中越边境小城河口:从云岭荒野到国际陆港)

netease 本文来源:新华社新媒体专线 责任编辑:王晓易_NE0011
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