吉利帝豪EV300今日上市 实际售价12.88万元起

（原标题：吉利帝豪EV300今日上市 实际售价12.88万元起）

中国网汽车3月9日讯 全新改款升级后的帝豪EV300于今日在北京上市，此次推出的进取型等三款车型，市场指导价19.48—21.58万，在地方补贴1:0.5的地区，三款车型的实际终端售价为12.88—14.98万。新车续航里程将增加至300公里（现款续航里程为253公里）。同时，新车还将增加电池智能低温预热功能，并且车载慢充的充电速度也得到了提升。

作为吉利蓝色战略的首款车型，2016年4月在北京上市，在不到9个月的时间里，完成终端16975台，位列2016年中国纯电动单车型销量冠军；在2016年中国量产车性能大赛(CCPC)中，吉利帝豪EV凭借自身的实力，在克拉玛依站中荣获动力性单项赛和长距离经济性测试赛两项冠军；在强手云集的纯电动汽车组中，成为2016年度CCPC量产车性能大赛中唯一的续航及经济性能金奖车型，充分体现了帝豪EV卓越的经济性能；归根结底，源于销量过百万的新帝豪平台，源于吉利集团对新能源汽车的战略重视和巨额研发投入。

此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升。

亮点一：续驶里程综合工况300公里 匀速工况360公里

此次升级的帝豪EV300的最大亮点，是相比16款帝豪EV，释放了更多的可使用电量，同时配合高效电驱系统效能提升，及整车控制系统科学效能匹配，实现了在增加电池温控管理系统情况下，续驶里程显著提升----综合工况续驶里程至300km，60km/h匀速工况续驶里程至360km，对上班族来说，完全满足城市日常通勤使用，兼顾近郊出游需求，大大拓展了纯电动消费者的出行半径。

同时，为满足不同用户的实际需求，适应不同路况，帝豪EV300全面升级优化了“经济”和“运动”双驾驶操控模式。日常驾乘可根据实际需要进行“经济”模式和“运动”模式切换配合使用，如等红灯或超车时，切换到“运动”模式能获取更强动力，正常行驶切换“经济”模式享受舒适平缓的驾乘体验，同时延长续驶里程。

亮点二：智能温控管理系统 从容应对极寒极热天气

此次全新升级的帝豪EV300全系标配了国内首创ITCS电池智能温控管理系统，完美实现了动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术突破。通过系统智能自适应调节电池包内循环液温度，循环液在电池组间隙形成回路，同时确保每组电池温度均衡，实现动力电池常态保持最佳工作状态。ITCS可有效提升动力电池在充放电过程中的使用效率，特别在极端天气下，缩短充电时长，避免极端天气对电池能量衰减的影响，更可延长动力电池使用寿命。实现在-20 快速充电，-30 车辆仍可正常使用，确保帝豪EV300在极寒、极热地区充电效率不降低，续航能力不衰减，使用无区域季节限制。完美解决了极寒极热天气纯电动车主的痛点和顾虑。

亮点三：家族式前脸设计 不失环保特性

造型设计是吉利3.0时代的重要产品力特征，帝豪EV300也不例外，采用水滴涟漪回字纹上格栅，水纹的自然美感增加了帝豪EV的环保属性，下进气格栅注入回纹元素，体现了浓厚的家族设计语言，将中西审美和谐统一。晶钻LED日间行车灯，更是提高了车辆辨识度。尾灯部分，帝豪EV300对灯组进行重新布局，增加C型LED光导效果，高位制动灯进行了设计改良，与行李舱隔板形成了一体化设计，效果更加明快醒目。腰线部分则凸显了整车大气刚毅的特质，蓝天风格拉花、EV标识、专属靛蓝回字纹前格栅与车身典雅气质相融合，彰显动感与科技。

亮点四：五种充电模式 慢充时间缩短至7小时

帝豪EV300增配升级了6.6KW车载慢充电机，满足了更多充电状态需求，增强充电模式的通用性。在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%；使用10kW快充盒，4.5小时内充满；新增的6.6kW慢充桩，能在7小时内充满，同时帝豪EV300还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电，五种充电模式，丰富了充电的便捷性。

曹操专车是吉利集团布局新能源汽车出行服务的战略性投资品牌，是吉利集团积极从汽车制造商向服务商、内容提供商转型的探索和开始。难能可贵的是，作为网约车市场的后来者，曹操专车凭借便捷的平台、标准化的服务、可靠的产品质量，在2月28号拿下全国首张新能源汽车平台运营牌照，而自去年1月开始在杭州、南京、天津等多个城市运营的曹操专车，全部采用帝豪EV纯电动车型，长时间、长距离的专车运行，因可靠的品质和乘客的良好口碑，帝豪EV被冠以“网约神车”之称。