（原标题：逆势上扬，雷凌双擎销量同增超45% 广汽丰田持续引领“混动+”潮流）
去年，我国乘用车市场的高速增长超出业内预期，而由“购置税政策”退坡所带来的年底冲量，则被认为是有效提升销量的最大推手。
对此，国家信息中心信息资源开发部主任助理兼汽车市场产业处处长刘明认为，由于去年汽车市场利好政策频发，导致市场提前透支了今年的汽车需求，2017年汽车市场将面临需求释放后的调整。
据中国汽车工业协会数据显示，1月，乘用车累计销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.10%。其中，轿车共销售108.01万辆，环比下降13.91%，同比下降2.97%。然而笔者发现，广汽丰田旗下的雷凌双擎1~2月累计实销5,234台，同比增长45.3%,其中2月实销2,197台，同比增长达到84.6%；以领先的驾驶和节能科技跑赢大盘，持续推动混合动力普及潮流。
如果说凯美瑞双擎是广汽丰田混合动力战略的开拓者，那么雷凌双擎则是混合动力车型在国内市场大规模普及的一个起点，而该车型在销量上的逆势增长，则更说明中国市场对混合动力汽车的认可。
高品质产品获市场认可 雷凌双擎2月销量同比增长84.6%
对广汽丰田而言，雷凌双擎与凯美瑞双擎的“双剑合璧”，使广汽丰田在节能汽车领域中的发展更进一步。而雷凌双擎销量的提升则对于丰田在中国普及混合动力汽车起到至关重要的推动作用。
据广汽丰田官方数据显示，2月，广汽丰田销量为24441辆，同比增长25.1%，其中雷凌双擎表现抢眼，当月销量为2197辆，同比增长84.6%。除此之外，笔者注意到，雷凌双擎去年全年累计销量为25932辆，同比增幅高达719.1%，占到广汽丰田双擎车型总销量的82.1%。
“广汽丰田工厂曾多次获得 零缺陷率 的最高评级，成为丰田全球体系内的模范工厂，而丰田成熟的双擎技术在成功国产后实现了与传统燃油车 零差价 ，多方面的优势成就了广汽丰田雷凌双擎的高品质，而高品质的产品自然会得到市场的认可。”广汽丰田副总经理黄永强表示。
据了解，作为首款搭载丰田国产油电混合动力的车型之一，雷凌双擎综合工况油耗仅为百公里4.2L，比同级汽油车油耗降低超过30%。雷凌双擎混动系统中的1.8L 8ZR-FXE汽油机最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm。该发动机采用了全工况阿特金森循环设定，膨胀比高达13：1，大幅提高了发动机的燃油经济性。
此外，雷凌双擎动力输出曲线十分平稳，在日常驾驶中最为常见的0-50km/h区间加速过程中，国产双擎车型只需3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。
同时，雷凌双擎的混合动力系统蓄电池则采用最为成熟可靠的镍氢蓄电池组，其经过严格的穿刺、浸水、跌落等安全测试，兼具安全性与快速充放电等优势。蓄电池组具有和整车相同的使用寿命，并承诺8年/20万公里超长质保，足可体验信心。整个使用周期既不需要外接充电也不需要额外的保养，因此养护费用与普通汽油车几乎相同。
全球突破1000万辆 双擎混动引领低碳潮流
随着双擎技术的不断成熟，市场对于这项混合动力技术也愈加认可。同时，其凭借出色的燃油经济性以及不逊于传统燃油车的动力表现，快速形成了良好的口碑，并大有普及“混动+”的潮流趋势。
“第一次接触混合动力的车型，会对质量有所担忧，但是在实际驾驶中才发现丰田混动品质过硬，当初的担心完全是多余的。在驾驶雷凌双擎的2个月中，从未出现过任何问题。”车主马先生对笔者表示。
此外，雷凌双擎还作为出租车被投放到广州市场进行营运，这从侧面也反映出广汽丰田对自身产品品质的信心。出租司机王师傅还给笔者算了一笔账，“雷凌双擎每公里油费大约是0.23元到0.28元；夏天因为开冷气的缘故，油耗上升至0.3元到0.35元。但比起传统出租车0.6元到0.7元的油耗，雷凌双擎可以省下约一半的油费。”
据了解，截至2017年1月底，丰田混合动力车的全球累计销量已经突破1000万辆，达到1004.9万辆。而根据推算，与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机汽车相比，截至2017年1月底销售的混合动力车减少了约7700万吨的二氧化碳排放；同时节省了约290亿升的石油。
对此，有分析指出，未来随着消费者环保意识不断增强，雷凌双擎等混动车销量会在某个点“井喷”，由此也会产生可观的经济效益，同时有助于应对难度越来越高的环保政策“大考”。而经过广汽丰田等车企多年的努力，国内混动汽车已开始迎来春天，尤其是雷凌双擎引发混合动力普及潮流。2016年，广汽丰田双擎车型比2015年增长近4倍，月销量比2010年刚投放混合动力车型时，增长了约30倍。随着规模扩大，混动汽车的成本有望进一步降低，这有利于混动汽车的普及推广，让环保效益和经济效益形成良性循环。 文/刘哲
本文来源：每日经济新闻
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