数量已超过1886万 城市街头上演单车“混战”

（原标题：历时2个月吐血拍摄，我们记录了城市街头的单车“混战”丨钛媒体影像《在线》48期）

共享单车风头正劲。光是北京街头，就已经出现了摩拜、ofo、小蓝、永安行、酷骑、海淀智享、由你等至少7个品牌的共享单车。

围绕“车辆损坏、停放、资本、押金监管问题、价格大战、供应链、投放规模”等话题，让这场街头混战跟每个品牌单车的颜色一样，如此让人眼花缭乱，这场混战的结局将如何，目前还不得而知。钛媒体影像《在线》48期，我们一起再来看看这场混战，看一看那些出突然现在我们世界里的单车。

2017年2月22日，北京东直门，行人从一排倒掉的共享单车前匆匆走过。据第三方报告，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年年底将达5000万。截止2017年2月，出现在北京的共享单车总数达20万辆。

摩拜单车，这家创办于2016年4月的公司目前已经进入国内超过20个城市。在今年1月、2月在短短两个月内先后获得C轮、D轮巨额投资。截止2月底其D轮融资额已“超过3亿美元”。

2016年12月15日，北京海淀，ofo一名工作人员用三轮运送小黄车。ofo创立于大学校园，2016年11月开启城市服务，截止2017年2月，该公司对外宣布已经覆盖国内35座城市。3月1日，ofo对外宣布完成D轮4.5亿美元融资。

2月21日，小蓝单车正式加入北京市场的共享单车混战。小蓝单车CEO曾表示，最开始，小蓝单车想以给代工的方式进入市场，但随着对市场的了解，车辆密度与产品依然还有上升空间，于是选择正面竞争。”

民间单车大战事实上带动了城市公共自行车的改变，2017年2月初，北京公共自行车APP上线，用户实名认证后可实现“芝麻信用、公交卡、押金租车”三种方式租车，其中芝麻信用分满600的用户可免押金租车。截止2016年底，北京共投放公共自行车 6.8 万辆，建有租赁站点 2000 个，97%的用户的单次使用时长都在免费使用的一小时之内。

钛媒体影像《在线》对于北京共享单车经过超过2个月观察后发现，街头可见的范围内，相比摩拜等品牌，造价相对低廉的ofo，车辆被损坏的情况相对较多。2月22日，北京雍和宫，一辆ofo的座椅被人拧下。

2月24日，北京，京包线铁轨旁边，一辆后轮内胎被掏出的ofo停靠在防护栏上。很明显，这辆车是被蓄意破坏的。

1月12日，北京，一辆后轮被汽车压过的ofo停在路边。

2月22日，北京府右街一个胡同内，二维码和编号牌被恶意涂损的ofo，当天这里集中放置了至少5台出现类似情况的ofo。

朝阳大悦城附近，一辆单边脚蹬不翼而飞的ofo倒在路边。

国美第一城小区外，一辆ofo被喷上灰漆，车牌上已经完全见不到编号，车辆一边脚蹬断裂，车锁也被卸走。

1月8日，朝阳大悦城外，两辆座椅被卸走的ofo引起路人侧目。这里是ofo一个停车点，目前该公司已派专门的运维人员在这一带对车辆进行摆放和管理。

南二环某小区外，一辆被损坏的ofo停在居民楼下，这辆车的车把被拧到反转过来，链条掉了，车后轮还被加上了一把锁。

美术馆后街附近某胡同内，两辆ofo被人私自用铁链锁住。据了解，目前已有“私自给共享单车加锁被拘留”的案例出现，对于此现象，有从业律师表示，给共享单车私自上锁，是侵犯共享单车供应商财产权的行为，符合盗窃罪的构成要件，这样的行为已经触犯《治安管理处罚法》，可以处以行政拘留的处罚。

除了私自加锁，也有一些人干脆把车搬回家或者放到自己的私人区域。朝阳区一家洗车店内，店员为了自己使用方便，将两辆ofo搬进店内。

朝阳路，两个小学生尝试打开一辆停在路边ofo的锁，“有时候车锁一按就开了，有时候根本就没锁”，俩人告诉钛媒体记者。时不时能找可以打开锁的ofo，再骑着“逛一逛”。根据《道路安全管理条例》，未满十二岁的儿童被禁止在道路上骑自行车。虽然共享单车APP对未满12周岁的注册者进行了限制，但仅此一条似乎难以阻止类似情况的出现，而其背后则是难以忽视的安全问题。

国美餐饮街，一名成年男子在骑行中让孩子坐在摩拜单车的车篮里。

一辆摩拜单车的车篮托板被贴上了信用卡套现的非法小广告。目前共享单车都没有找到稳定合理的盈利模式和赢利点。有观点认为，车身广告是最可预见的赢利点之一，但也有观点认为，共享单车最大的价值是利用用户海量的出行数据链接各类服务。

被随意乱停乱放也是共享单车面临的一个考验。2月21日，青年路，一辆摩拜被停放在主路中间的绿化带。

来广营地铁站外，一辆被倒放在道路绿化带的ofo。

1月10日早高峰，青年路地铁站D出口，上班族从附近小区骑来的单车占据了一半行人道，有些车被停放到了辅路上。

1月10日早高峰，青年路地铁站D出口，地铁停车场一名看管者把挡住停车场入口的ofo和摩拜扔到一边，“天天地乱停，只管自己舒坦”，她边扔车边说。

2月23日，青年路地铁站D出口，摩拜的一名运维管理员在整理一辆被用户无序摆放的车辆。他说自己上岗大约半个月，和另一名同伴管理青年路地铁站3个出口附近大约400辆摩拜，他全天都在地铁站附近巡查，“大部分人素质还是挺高，骑完不会乱扔，也不会跟一辆自行车过不去”。

一名兼职地推在一排全新的ofo