网易首页 > 财经频道 > 正文

共享汽车上路 “路障”有点多

2017-03-04 03:26:28 来源: 信息时报 举报
0
分享到:
T + -

(原标题:共享汽车上路 “路障”有点多)

专题统筹 郭苏莹 专题撰文  信息时报特派北京记者 郭苏莹 吴瑕 刘宇雄 梁钜聪(除署名外)

备受关注的共享汽车自去年登陆广州以来,不少共享汽车企业纷纷布点,从试点大学城到进驻广州市区……目前,有车、驾呗、叮咚出行、TUGO等多家共享汽车平台已在广州上线。

共享汽车是否便利出行?共享汽车来了,城市准备好了吗?近日记者实地走访发现,共享汽车租车无押金、平价方便的特点吸引了不少“粉丝”,然而,用车高峰期“一车难求”、取车停车“辗转”也成为使用“痛点”。有市民还发现,实际驾驶人身份识别存“漏洞”,如何确保驾驶人和注册者“人证合一”,保障驾驶安全成为问题。

共享汽车之便利

租车零押金 比打的便宜

实名认证后,租车无押金,手机APP即可解锁车门……去年9月,“有车”、“驾呗”等共享汽车平台登陆广州,布点集中在停车成本低的大学城。

近日,记者亲身体验“有车”共享汽车,在通过验证后,驾车从海珠区赤岗北路开到大学城北附近的停车场,用时30分钟,花费28.05元(限时5折的价格是1.5元/公里+0.15元/分钟),其中包括异地还车费用2元。按照该行程,如果打车需要41元,滴滴快车也要40元。而在“驾呗”平台,半小时使用时间,也仅花费7.5元。

区别于传统租车,无需押金、随用随还的使用方式让共享汽车迅速“吸粉”。在天河工作的白领小何在去年起就成了共享汽车的“粉丝”,因市区停车费贵、又没有摇到车牌,他一直没有买车,但假日出行、亲友来访却时常需要用车,“以前用那种传统租车,先要信用卡刷押金3000元左右,再去找人拿车,回来还车后押金也要很久才退,很不方便,现在APP就可以租车,真的很方便。”

此外,不少刚工作的“工薪族”也使用起了共享汽车,“计时的那种比较便宜,价钱抵过网约车和出租车。”

共享汽车之困惑

问题1 用车高峰期“一车难求”

共享汽车的便利引来不少“尝鲜族”,但也带来用车高峰期“无车可用”的尴尬。住在大学城的王先生使用过“有车”、“驾呗”、“一度”等多个共享汽车平台,但他表示,“现在用的人越来越多,车却没怎么增加,有时三个平台都找不到车。一般下午四五点钟就没车了,周末更是紧俏,没办法租到车。”

近日记者尝试租车,通过“一度用车”APP,2月27日晚上7时,记者选择用车,租车地图上显示,除站前路取车点有1辆车以外,包括花城大道、新港西路、白云路、康王路等在内的其他20余个取车点可用车辆均为零。2月28日中午,除江湾路有1辆可用车以外,其他取车点显示的数量也为零。上周五下午4时,大学城的“驾呗”15个网点,车辆都显示被租借中。

对此,“一度用车”副总经理Andy表示,用车的火爆达到了“秒租”的程度,基本上车一还就在一分钟内租了出去,“我们也没想到这么大的需求量,后台数据显示,车辆基本是 无间断使用 的。”“有车”运营人员也介绍,最多的时候,车辆一天的使用频次为7~10次,“下午四五点后用车很火,现在需求量太大,即便是一批批上新车,速度也没那么快赶上。”

问题2

取车停车需“寻寻觅觅”

在取车方面,记者发现,不少APP都设定了预订后5~10分钟开始计费的功能,但由于取车点分散、距离较远,租车者往往还没找到车,APP已经开始计费。记者走访就发现,不少取车点既不靠近交通枢纽,也不靠近小区。如在有车APP中,订车后只有10分钟的取车时间,如果在客村附近,有车最近的取车点是位于赤岗北路的停车场,即便坐车也要10分钟才到达。

而在停车方面,由于共享汽车的网点分布比较稀疏,停车又需要“定点还车”,到指定的停车点也需“寻寻觅觅”。在大学城,由于找不到合适的停车点,记者打电话咨询客服,对方表示,只要在划定区域内,有车位即可停车。最终记者绕了十几分钟,才找到指定的停车场。

市民徐小姐说,“试过几次共享汽车,确实方便划算,但取车、停车都要去指定的地方,这就限制了使用的积极性。因为使用私家车相当于 车跟人走 ,比较灵活,但现在共享汽车布点少,只能 人跟车走 ,如果要去的地方和要出发的地方距离这些停车点远,应该也不会用。”

问题3

交通事故责任难以判定

值得注意的是,行驶安全如何保证也是共享汽车存在的问题。市民焦先生说,“APP一点就能开车了,如果实际开车人和用户不一致怎么办?一个没有驾照的新手用别人的账号练车,发生事故怎么办?小孩子都能打开车,这样有很大的安全隐患。”

此外,据媒体报道,近日广州市民梁先生驾驶特斯拉,经过番禺洛溪新城一小巷时,被一辆共享汽车蹭到,交警认定共享汽车负全责,特斯拉入厂维修花费1800元,让梁先生不满的是,“半个多月了,还没赔”。

记者发现,不少共享汽车由于随取随用随还的特性,让运营方对于车辆事故的责任判定变得比较困难,仅以事情发生时段为依据判断责任方。用户即使撞了车,只要车还能正常开且不牵扯第三方,就依然可以把车还到停车点,运营方也无法判定究竟是哪位用户撞了车,不仅使车辆的维护难度变得非常大,交通违规责任也难处理。

案例

开共享汽车出事故 垫钱赔付追款麻烦

信息时报讯 (记者 陈子垤) 近日,街坊阿琳在使用共享汽车时碰到了麻烦,她在驾驶过程中发生了碰撞,“一度用车”要求她先自行处理,于是她垫付所有赔偿金,之后却迟迟收不到应退还的保险赔付款。

阿玲介绍,2月18日晚上,她通过“一度用车”的手机APP,租用了一辆奇瑞小车。当时她驾车开到中山大道,不慎和别人的车发生轻微接触,“把一辆奔驰的前门刮花了,我负全责。”阿玲说,由于车辆是租用的,相关保险资料都在租车公司,她只好打电话给客服,希望对方能派人前来处理。但让她没想到的是,客服让她自己去联系保险,“全程我自己在处理,租车公司的人一直没出现。”阿玲说,保险公司到场处理后,奔驰车主将车开去修理,之后打电话告知她,车辆已修好并且定损,总共花费了3548元,要求她赔偿。于是,阿玲再次咨询“一度用车”客服。

阿玲说,当时客服告知有两种方法,一种是用户先垫付,拿撞损车主的所有资料交回租车公司,再由公司帮阿玲申请理赔。另一种是撞损车主自己去申请直赔。由于奔驰车主不愿意自己去办理,阿玲只好先垫付了这笔钱。之后,她再递交所有资料给租车公司,工作人员表示会尽快处理,但没给出一个具体日期。

这笔保险赔款何时能退还?阿玲多次电话追问,客服称会在一个星期内退还,但如今距离递交资料已经7天,阿玲仍未收到赔付款。如此体验让她觉得很郁闷,原本想着共享汽车使用起来很方便,却不曾想出了事故后要用户自己去处理。她还说,暂时不会再去使用共享汽车了。

对此,一度用车事故中心的工作人员黄先生表示,在2月27日,公司收到了保险赔款,目前正在处理中,“周一已经提交退款申请,稍后就会退到客户账上。”黄先生说,因为牵扯到保险公司、汽车租赁公司还有客户三方,所以中间有个走流程的过程,大约需时一个月。黄先生还表示,如果发生人员受伤的事故,公司才会派出事故专员到场处理。“如果没有涉及人员受伤,我们过去也没用,所以会以电话的形式,给客户处理解决方案。”

(报料人:佚名 奖50元)

netease 本文来源:信息时报 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×

无需专业背景让你画作拿得出手

热点新闻

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回财经首页