魏建军给长城汽车打70分 2020年誓做SUV全球老大

2017-02-23 00:03:19 来源: 每日经济新闻 举报
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(原标题:魏建军只给长城汽车打70分 2020年誓做SUV全球老大)

“我给长城汽车目前的表现打70分。”长城汽车(601633,SH)董事长魏建军表示:“这是由于,我们的轿车并不是很成功,盈利水平显然没有SUV好,如果我们更早认识到聚焦的价值,我们的SUV产品还会更好、更有竞争力。”

“更聚焦”是长城汽车接下来的发展战略,到2020年,仅哈弗品牌就要完成200万辆年销目标,要成为全球销量最高的SUV品牌。

NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)了解到,去年全年,长城汽车销量和盈利首度双双“破百”:2016年,长城汽车累计销量为107.4万辆,同比增长26%;其中,哈弗品牌累计销量为93.8万辆,占长城汽车全年总销量的87.3%。

魏建军看来,哈弗的成功,更多是长城汽车坚持做“减法”的效果显现。“当别人都在产品上和品类上做 加法 的时候,长城汽车顶着来自社会以及投资人的压力,坚持做 减法 。”魏建军表示。

对此,乘联会秘书长崔东树表示:“目前从国内市场来看,SUV相对轿车而言,风险小、利润高,集中发力SUV,对长城汽车而言也相对轻松,但从长远发展来看,单品类(SUV)发展的可持续性还有待观察。”

彻底“一条腿走路”

“SUV不做到全球第一,不考虑推出(新)轿车产品。”魏建军表示,到2020年,哈弗品牌年销量要突破200万辆。

事实上,外界对长城汽车“一条腿走路”的策略早有争议,而长城汽车在“一条腿走路”(SUV)还是“两条腿走路”(SUV+轿车)的问题上也曾有过反复。

但是,随着国内SUV市场火爆,以及在哈弗品牌带领下,长城汽车去年销量突破百万辆大关,更加坚定了长城汽车彻底聚焦SUV的决心。

乘联会数据显示,去年,自主品牌SUV累计销量达526.8万辆,同比增幅达57.6%;其中,哈弗品牌销量占比达到17.8%。

尽管如此,仍有不少业内人士指出,目前来看,长城汽车聚焦SUV的战略虽取得了成功,但从长远来看,轿车仍是汽车行业主流,长城汽车应尽快补齐“短板”,提高自身抗风险能力。

事实上,长城汽车聚焦SUV更多的是“绕过”不占优势的轿车板块,通过SUV尽快巩固自己的市场地位。

魏建军坦言,“未来,如果SUV市场不行了,我们会转向轿车,至少两者在技术方面是共通的,但从目前来看,我们的轿车产品并不能做得比别人好,所以现在最要紧的是用SUV这个品类 拿住 消费者,建立并巩固哈弗品牌(的市场地位)。”

海外市场是销量完成关键?

依托良好的市场环境,长城汽车依靠哈弗SUV在国内市场取得了成功,同时也更加坚定了魏建军对企业的未来规划与发展方向。

不过,对其提出的2020年哈弗SUV全球年销量突破200万辆的目标,业内普遍认为仍有一定难度。

长城汽车官方数据显示,去年,哈弗品牌销量为93.8万辆,同比增长34.19%,其中哈弗H6销量为58.1万辆,占SUV整体销量的61.9%。

此外,尽管哈弗H2是继H6后,另一款年销量超十万辆级别的车型,但其19.7万辆的年销量与H6相比,可谓相差甚远。

哈弗H1、H5、H7、H8、H9等车型去年的总销量,更是比H2这一单个车型的销量还少3.7万辆。

由此看来,要达成200万辆的销量目标,哈弗要在保证存量的同时,复制出更多类似于H6车型的“现象级”产品。

中国民族证券首席汽车行业分析师曹鹤向NBD汽车表示,海外市场对长城汽车提升销量显得至关重要。

“从去年国内汽车产销量来看,今年SUV的整体销量有可能赶上轿车,由此不难预测,2018年我国SUV市场的产销量很可能会遇到天花板。”曹鹤进一步指出,我国汽车市场一旦出现负增长,自主品牌企业势必 走出去 开拓海外市场。”

目前,长城汽车在北美、印度、保加利亚、俄罗斯等地设有研发部门和工厂,其中俄罗斯工厂将于2018年底进行投产。

“目前,我们的产品在俄罗斯市场上的保有量已达到10万辆,但整体而言,现在的外部环境并不好,产品的利润还是国内最高。”魏建军向NBD汽车坦言。

除此之外,NBD汽车还发现,去年,长城汽车累计出口量仅占全年销量的1.62%。而17379辆的出口总量与2015年相比,降幅达到了24.5%。

对此,曹鹤表示,“长城汽车出口的整车、零配件以及海外KD工厂的销量如果占不到企业整体销量的30%,其定下的200万辆年销量目标要实现,难度不小。”

魏建军:哈弗的成功,更多是坚持做“减法”的效果显现;长城汽车SUV不做到全球第一,不考虑推出新轿车产品。

钟齐鸣 本文来源:每日经济新闻 作者:赵成 责任编辑:钟齐鸣_NF5619
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