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山西绿皮“幸福小火车”服务革命老区23年

2017-02-03 22:35:43 来源: 新华社新媒体专线 举报
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(原标题:山西绿皮“幸福小火车”服务革命老区23年)

新华社太原2月3日新媒体专电(记者许雄)在沟通晋豫两省的交通大动脉太焦铁路线上,常年开行着一列只有3节绿皮车厢的火车。每天一早,火车准时从榆次车站发车,目的地是195公里外的沁县大平站。沿途停靠的大小21个车站将太行山革命老区与平原大城市连接起来。由于途经地区许多位于深山区,冬季一场小雪就能封山,一到年节,这列火车往往成为老区群众买年货、串亲戚的首选。

通过查询记者发现,这趟被沿途旅客称为“幸福小火车”的8171次列车堪称“神秘”,在列车运行图和铁路12306的APP上都找不到它。8171次列车的列车长李卫军说,这是因为该趟车在1993年开通运营时就被赋予了铁路职工通勤车和沿途群众“公交车”的功能,并不是图定列车。

一些乘客反映,“幸福小火车”多年来一直坚持“站站停”,“兜底”搭乘沿途大小车站的旅客,因此一度人满为患。

如今,铁路已经不再是山区百姓出行的唯一方式,世代生活在大山里的人们很多也进了城,8171次列车的乘客数量日渐减少。据铁路部门统计,年前有一天,8171次列车单程仅卖出50张车票,票款330元。但很多时候,小火车仍显示着它存在的重要意义。

一天在8171次列车上,76岁的杨金文刚从榆次城里的闺女家回来,由于时间晚了点,女婿就开车把他送到了下一站郝村站上车。他说这趟小火车几乎是让他能经常进城看闺女的唯一希望,只要上了车孩子们就可以放心了,这趟车能直接把他送到“家门口”——榆社县石会村。

杨金文刚下车,75岁的周贵书又上了车。周贵书家也住在石会村,他正要去榆社县城的闺女家,还给外孙和新过门的外孙媳妇带了不少“好东西”。周贵书说,他们石会村常住人口只有20来人了,人太少不通公交车,一些岁数小点的还可以骑摩托车、开农用三轮车出行,但山路难行十分危险。相比之下,坐火车进城又舒适又安全,只需要花几元。

58岁的杨建珍家住榆社县两河口村,是从临近的阳乐站上的车,这趟他主要是进城买菜。他告诉记者,由于这趟车当天就往返,回去还能坐,啥也不耽误,这列火车二十多年来已经成为他生活的一部分,“没了小火车还真不知道咋进城哩。”

(原标题:山西绿皮“幸福小火车”服务革命老区23年)

netease 本文来源:新华社新媒体专线 责任编辑:王晓易_NE0011
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