（原标题：广西铁路“排石人”：翻山越岭守护春运）
新华社南宁1月30日新媒体专电（记者徐海涛）“大山的石头哟，圆咕隆咚又多，壮乡的阿弟咯，抱不起来哟……”在广西境内黔桂铁道线上，与沿线危石“斗争”了30多年的南宁铁路局金城江路桥车间危石班工长韦权，用自编的山歌唱出了工作艰辛。
广西喀斯特地貌广布，境内80%的铁路穿山越岭，特别是黔桂铁路两侧山体多、断层多、岩石风化严重，山上的危石随时都有可能滚下来，对行车安全造成巨大威胁。
为了保障春运列车行车安全，防止沿线山体上的危石坠落。危石班的职工们从去年11月1日开始，对看管的上百座山体进行了标记、加固、排除等工作全覆盖巡查施工作业。
韦权今年55岁，1987年铁道兵退伍之后，便来到危石班工作。三十多年的露天攀岩排石工作，让他的双手变得特别粗糙，肤色黝黑。
韦权所管理的危石班成立于1977年6月，现有职工14名，主要负责黔桂、金红、洛茂等4条300多公里线路两侧191座山体的危石排查处理工作。
“别看我身材 肥短 ，爬起山来你们绝对没我快。”韦权性格开朗幽默，他身高1米60左右，身材微胖。由于登山时身手矫健，同事们玩笑地称他为“山魈”。
山高林密，危险无处不在。危石班的职工们忍受着户外工作带来的种种难处。“夏天蚊虫叮咬，冬天容易感冒，山里来山里去的，免不了遭受些苦。去年夏天我还被马蜂蜇过一次，那真是钻心的疼呀。”回忆起遭遇马蜂的经历，韦权表情痛苦。
这种痛苦对于危石班来说都不是新鲜事。前些年，危石班在黔桂线K260公里处右侧山顶处理完危石下山的过程中，职工莫树柏不慎踢到马蜂窝。顿时，成百上千只马蜂向队员们袭来，离蜂窝最近的莫树柏被蜇得脸部肿了一大圈，眼睛只剩一条缝，最后在医院住院治疗了一个多月才得以痊愈。
危石班攀爬的山体多数较高，所以风餐露宿的情况时有发生。施工作业时，大家除了背负安全绳、安全带、镰刀等10公斤的工具之外，水和干粮也是必备的物资。“一口馒头一口水，山上干活山上睡。”韦权经常会编一下顺口溜来苦中作乐，其创作灵感完全来自工作。
由于排石作业都是在没有路的荒山之间进行，山体地质情况极为复杂，随时都有危及生命的情况发生，危石班的工友们也经历过惊险万分的时刻。
2008年秋天，韦权与关善富、耿光志等6名职工在黔桂线K260公里处麻尾至泗亭区间的一座山体上进行危石排查。当天天气良好，上山排石的工作非常顺利，意外在下山时发生了。
“当时我们5人从山顶下到半山腰，关善富最后下山，我们都在等他。”由于下山心切，关善富踩到了一块松动的危石，结果滚落下山的危石引起了连锁反应。“一大堆约2立方米将近四五吨的碎石，几乎是擦着我的头皮而过的，吓得我脸都青了！”回忆起当时的情况，韦权至今心有余悸。
一脚踩空的关善富更加危险，他双手紧紧地抓住悬崖边上的小树，双脚完全悬空，不敢动弹。最后同事们指导和鼓励下，关善富慢慢挪动身体，靠近山边最终得救。化险为夷之后关善富的腿脚发软，瘫坐在地上半天动弹不得……
由于害怕家中的亲友担心，在工作中遇到的危险大家都未曾向家人提起。
韦权的老家在都安县加贵乡板磨村龙脉屯，家中80多岁的父母健在。工作30多年来，在家与父母共度春节的次数不超过5次。“金城江工区离老家也就140公里，最多3个小时路程，但这条回家的路太 难 走，我一年都 走 不回家。”说到春节回家团聚，韦权的言语中充满了对父母的愧意。
今年春节，韦权依然坚守工区里。他说，回家与老父母团聚的愿望，只能寄托于明年退休之后了。
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本文来源：新华社新媒体专线
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