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传承半个多世纪的孤岛坚守

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千里岩海洋环境监测站监测员薛海波瞭望海岛。(新华社记者 张旭东 1月23日摄)

海岛。(新华社记者 张旭东 1月23日摄)" style="display:block;color:#337fe5;">  千里岩海洋环境监测站监测员薛海波瞭望海岛。(图片均为新华社记者 张旭东 摄)

新华社青岛1月25日新媒体专电 题:传承半个多世纪的孤岛坚守

新华社记者张旭东

远远望去犹如一巨型驼峰矗立在浩瀚的大海中,光秃秃的看不到一棵树;山顶上有一座红白相间的灯塔。这就是海岛千里岩,意指距离岸边很远的地方有一块巨大的岩石。

千里岩位于黄海中部,距离青岛55海里,是一座无居民、无淡水和无土壤海岛。春节前,记者乘坐到千里岩运送补给的“中国海警1111”船上岛采访。

岛上常驻的是中国在黄渤海最远的海洋环境监测站。自1960年建站以来,海洋环境监测人员每年365天、每天24小时值班,定时发送海洋与气象相关的17种数据资料。

“我们是国家海洋局基本发报台站之一,国际地面气象台站代号是54868,我们的监测数据资料不仅要传到北京,还要与世界海洋与气象预报组织共享。”千里岩海洋环境监测站副站长车豪杰说。

千里岩的海洋与气象数据资料延续了半个多世纪,驻守孤岛的工作生活同样传承了半个多世纪。“现在接力棒交到我们手中,我们一定要坚持下去。因为连续的数据资料延续越长,价值越大。”千里岩海洋环境监测站监测员薛海波说。

中国传统春节临近,大家都要和家人团聚,而此次乘“中国海警1111”船去千里岩的车豪杰、薛海波和冯立达将要在岛上过春节。其中,车豪杰在千里岩工作了18年,已经记不清自己在岛上过了多少个春节。

承担补给任务的“中国海警1111”船停靠在千里岩山下。

  承担补给任务的“中国海警1111”船停靠在千里岩山下。

千里岩没有码头,船需要掉头,船尾慢慢靠近一处天然悬壁。靠近千里岩后,船员将一块木板搭在船尾和千里岩岩壁上,记者靠双臂平衡快速从船上跑到岛上。车豪杰等三人则驾轻就熟,抱着面粉、油、蔬菜、酱货、煤气罐等补给,在这块摇摇晃晃的木板上来回穿梭。

海洋环境监测站在接近山顶的地方,车豪杰和同事将这些补给一件件肩挑手扛地搬上去……“小山不高,只有90多米,但拿着重东西,每趟都要歇一两次。每次搬东西都需要大半天时间。”车豪杰气喘吁吁地说,“我们现在有塑料大棚种蔬菜,大棚里的土都是我们一点点背上来的。”

千里岩海洋环境监测站是一个二层小楼,一楼是值班室和厨房,二楼住宿,因为夏天海岛返潮严重,住在一楼太潮湿。“搬进这已经有20年了,生活环境有了大幅改善。原来的老站部是平房,夏天地上都长苔藓。”车豪杰说。

薛海波和他的父亲两辈人在千里岩工作,他说,现在驻岛生活和过去相比真是有了天壤之别。过去晚上没有电,点煤油灯,岛上值班半年甚至一年才轮换一次,遇到风浪大没有补给船来,我们就没有吃的了,只能捞海草充饥。

千里岩海洋环境监测站工作人员自己开发的塑料大棚,丰富蔬菜补给,大棚的土全部是从船上背上来的。

  千里岩海洋环境监测站工作人员自己开发的塑料大棚,丰富蔬菜补给,大棚的土全部是从船上背上来的。

“现在几乎都实现了设备自动观测,不需要人跑出去。”车豪杰说,“现在值班都是一个月一轮换,最多一个半月,几乎不会出现断粮的情况。但心中留下的遗憾、对家人的愧疚是没法弥补的。”

就在车豪杰临出发前,家里洗菜池下面水管破了。但船七点就要开,他只能关了水管阀门,匆匆出门,留下了小遗憾。“这样的小遗憾在心中不知留下了多少。”车豪杰说,“只要你在岛上,家里什么事都帮不上忙,挠墙也下不去。现在不管大事小事家里人也不说了,免得让你干着急。”

薛海波的女儿今年六岁,每次走的时候她都会哭喊着叫“爸爸别走”,或者一直跟着他不回去。有时候想爸爸了,她妈妈就给薛海波打电话,但经常信号不好打不通,女儿就急哭了。

随着一声汽笛响起,船缓缓离开。薛海波已经接班不能离开值班室,车豪杰、冯立达和刚上岛的一条小狗注视着船逐渐变成一个白点……

(原标题:传承半个多世纪的孤岛坚守)

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