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“拯救共享单车”需培育契约文明

2017-01-23 03:52:57 来源: 信息时报 举报
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(原标题:“拯救共享单车”需培育契约文明)

在广州街头,活跃着一批拯救共享单车的志愿者。相对应的是,自去年8月份共享单车登陆广州后,至今发展到近20万辆,如今大量单车被闲置、破坏,有的被贴上各种牛皮癣广告、有的好事者在单车上涂鸦、也有人加上私锁占为己有,更有甚者给单车喷漆后低价出售,或者将单车扔进河道中、垃圾堆里。

共享单车是共享经济的一种新形态,在国内各大中城市大规模布局始于去年。笔者所在的城市和部分大学校园里,也于去年下半年出现了共享单车,这些单车在给市民、学生带来极大便利的同时,同样生发了种种被“施暴”或者被破坏的现象。由此看来,之于面世尚不足一年的新生事物,需要发出“拯救”呼声的,绝非一城一市。

在我们这样一个曾经的“自行车王国”,单车即便是增加了路权使用,也是讨回被侵占的曾经路权。更不要说,共享单车以市场的力量解决了城市公共出行“最后一公里”的问题,对缓解城市交通拥堵贡献了新生力量和破解路径。这样一个新生利好被“施暴”,或许是共享单车投放的各方所未曾想到的。

共享单车的境遇,与“汽车文明”的缺失大有不同。随着购置税优惠等政策鼓励,以及市民生活水平的提高,近年来城市家庭的小汽车拥有量猛增,以至于让诸多城市的道路交通拥堵状况日益加剧。随着“汽车时代”的到来,道路上种种不文明驾驶行为渐成痼疾。就此,我们尚且可以归咎于“汽车时代”的跃进速度太快,把“汽车文明”的累进甩到了后头。但单车不同,它几乎陪伴了几代人的成长,骑行文明的发育甚至可以追溯到小时候对一辆单车的敝帚自珍。

但无可否认的是,无论是共享单车的乱停乱放,还是“施暴者”的破坏,都与文明程度密不可分。只是,这种文明考量的不再是使用私属单车的行为,而变成了观察人们对市场提供的准公共服务的态度,以及消费者与共享单车提供者之间的契约履行关系。虽说“公地悲剧”和“破窗效应”在某种程度上是一种窠臼,但市场经济的契约理论却也颠扑不破。然而,围绕共享单车的破坏问题,恰恰缺失了消费者与提供者之间的某种遵从于内心自觉的契约约束。

在“拯救共享单车”的志愿者看来,“这就是共享单车和城市居民的磨合期”。这种磨合,必然需要某种中间介质的,这就是公共文明与契约文明的进步。所以,与其说共享单车与城市居民需要磨合,不如说一些人的道德自律需要与公共文明、契约文明相磨合,并在磨合中让契约精神生发成长。某种程度上,或许只有将成熟的契约文明置入公共领域和市场领域,共享单车才会有一个有序且安然的未来。

燕农 大学教师

netease 本文来源:信息时报 责任编辑:王晓易_NE0011
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