（原标题：天舟一号准备就绪 航天强国建设2017年将迈大步）
我国自主研制的首个货运飞船天舟一号近日通过出厂评审，计划于2017年4月发射。2016年，长征五号火箭首飞、天宫二号和神舟十一号对接，我国航天事业发展呈现加速之势。2017年，我国更是计划实施30次航天发射任务，嫦娥五号月球探测器也将发射，航天事业建设将迈大步。新年伊始，快舟一号的发射更拓宽了商业航天新领域的发展。航天主题将成为“十三五”期间的超级主题。本文将一一梳理2017年我国重点航天任务和十三五期间的航天突破，以飨读者。
【发展航天事业的意义】
第一，是国民经济、国计民生的需要。航天技术为我们的生活带来便捷，GPS导航、通讯、海洋星、远程教育，远程医疗都离不开航天发展。这就是国计民生、国家建设的需要。
第二，是国家安全的需要。未来的战争是海、陆、空、天，以天为基础的信息战争。航天技术的发展是实现国防的现代化的必要条件，因此航天事业也成为各国政府发展的重要领域。
第三，是人类寻找新资源新能源的需要。地球的资源开发有限，人类要到其他星球上去寻找新的能源、新的资源来使人类长久生存。
【2017年我国重点发射任务】
天舟一号货运飞船计划4月发射
我国自主研制的首个货运飞船天舟一号近日通过出厂评审，这意味着天舟一号已经“健康”出厂，中国向建成空间站又迈出一大步。
从中国载人航天工程网获悉，天舟一号货运飞船出厂评审会已于1月12日召开，与会领导及评审专家认为天舟一号货运飞船符合出厂放行准则要求，一致同意通过出厂评审。
货运飞船天舟一号是中国自主研制的全新的飞行器，主要承担为空间实验室运送消耗物品、推进剂、维修设备、维修器材和试验载荷设备等任务，并且下行一些空间站废弃物。
天舟一号货运飞船为全密封货运飞船，起飞质量13吨，物资运输能力6吨，采用两舱构型，计划2017年4月在海南文昌发射场由长征七号运载火箭发射。随后它将与天宫二号进行交会对接，并为天宫二号“太空加油”，开展推进剂在轨补加等技术验证，为我国2020年建成空间站搭桥铺路。
专家称，货运飞船是载人空间站工程的重要组成部分，主要任务是为空间站或空间实验室补加推进剂和运输货物，并将空间站废弃物带回大气层烧毁。天舟货运飞船采用型谱化方案，设计了全密封货物舱、半密封货物舱、全开放货物舱和推进舱四个模块，形成全密封、半密封和全开放货运飞船3种型谱，未来能满足空间站不同货物运输需求。
与天宫二号对接后，天舟一号的工作时间将达到半年左右。我国将开展试验，利用它对空间站姿态、轨道进行控制。
嫦娥五号将进行月球表面采样
中国国家航天局副局长吴艳华近日表示，我国将在2017年12月前后发射嫦娥五号探测器，实现月球软着陆以及采样返回。这意味着我国探月工程“绕、落、回”三步走的最后一步即将完成。
中国航天科技集团公司五院科技委顾问叶培建院士介绍，嫦娥五号包括轨道器、返回器、上升器、着陆器四部分。到达月球轨道后，轨道器和返回器绕月飞行，着陆器和上升器在月面降落。着陆器用所搭载的采样装置在月面采样后，装入上升器所携带的容器里。
随后上升器从月面起飞，与轨道器、返回器组成的组合体进行交会对接，把采集的样品转移到返回器后分离。轨道器、返回器组合体飞向地球，在距离地面几千公里时分离，最后返回器回到地球。
中国探月工程三期总设计师胡浩介绍，嫦娥五号重达8.2吨，将由我国目前推力最大的长征五号运载火箭发射。此次任务有望实现我国开展航天活动以来的四个“首次”：首次在月球表面自动采样；首次从月面起飞；首次在38万公里外的月球轨道上进行无人交会对接；首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。
快舟一号开启商业航天新时代
由中国航天科工集团公司第四研究院研制的快舟一号甲通用型固体运载火箭，成功发射“吉林一号”灵巧视频星03星，同时搭载行云试验一号、凯盾一号两颗立方体星，实现一箭三星发射。此次任务不同于传统航天发射模式，采用商业发射合同组织形式，按市场行为运作，具有组织模式新，准备时间短等特点，标志着中国航天科工四院在中国商业航天领域迈出新步伐。
2016年，中国长征火箭有限公司成立，该公司隶属于航天科技集团，具备提供卫星发射、在轨交付与使用、卫星商业运营一体化服务能力，未来还将适时推出“太空星网、太空专车、太空顺风车、太空班车”等多类型发射服务。
伴随航天两大集团相继成立商业火箭公司负责商业航天专业化运作，火箭发射成本及履约周期有望持续降低，商业卫星发射量有望逐步增加，我国的航天产业国际竞争力必然加强。
新一代北斗系统信号体制将公布
中国民航局空管行业管理办公室负责人介绍，新一代北斗卫星导航系统信号体制已经确定，计划于2017年公布，2020年完成系统建设，并正式面向全球提供具备兼容互操作能力的导航信号与星基增强服务。
中国政府代表团向与会代表系统介绍了北斗系统的基本组成和服务性能、在新一代空中航行系统中的重要地位、在通用航空和运输航空中的应用，多频多星座卫星导航系统的优势，以及北斗卫星导航系统自2012年提供区域服务以来的建设、发展情况，中国民航卫星导航应用实施情况。中国民航局还鼓励各国民航当局、产业界和用户在卫星导航需求、标准、兼容互操作、应用验证等层面进行合作。
【十三五期间航天事业重要计划】
火星探测
《2016中国的航天》白皮书指出，十三五期间，实施中国首次火星探测任务，突破火星环绕、着陆、巡视探测等关键技术。2020年发射首颗火星探测器，实施环绕和巡视联合探测。开展火星采样返回、小行星探测、木星系及行星穿越探测等的方案深化论证和关键技术攻关，适时启动工程实施，研究太阳系起源与演化、地外生命信息探寻等重大科学问题。
未来我国的火星探测计划将实现绕火星、落火星、巡火星的“三步”并“一步”，到2020年，我国火星探测计划将实现大跨度的挑战。
国防科工局总工程师、国家航天局秘书长田玉龙介绍说，对于火星探测，世界上的主要航天大国都在实施探测计划。探测距离地球5千多万公里的火星，需要飞行9个多月，比上月球跑的更远，对探测器的要求很高。我国要实现火星探测，需要突破多项技术，轨道选择、控制技术、通讯技术将会有更多飞跃和突破。
重型运载火箭工程
《2016中国的航天》白皮书指出，十三五期间，开展重型运载火箭关键技术攻关和方案深化论证，突破重型运载火箭总体、大推力液氧煤油发动机、氢氧发动机等关键技术，启动重型运载火箭工程实施。
国防科工局总工程师、国家航天局秘书长田玉龙之前表示，中国重型运载火箭工程已启动，预计15年后首飞。据之前资料显示，中国的重型运载火箭已完成深化论证，在目前的设计蓝图中，重型运载火箭箭体直径近10米，全箭总长近百米，运载能力是现有火箭运载能力的5倍多，完全可以满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求，保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。
据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在3000吨上下，近地轨道运载能力在100吨左右。
【四大太空经济领域】
卫星
机构观点：广发证券分析师表示，卫星通信技术顺应信息化战争需求，从海湾战争以来的历次现代战争中发挥了重大作用。全球只有16个国家和地区拥有军事通信卫星，美国规模和技术全球领先，俄罗斯数量虽多但技术较落后，欧洲各国独自发展，虽有技术但覆盖领域不足。我国军用卫星通信系统相对落后，但需求迫切，只能依靠自己研发，我们预计未来十年国内军用卫星通信系统投入的规模有望超过250亿美元。
北斗导航
机构观点：根据《卫星导航产业规划》，到2020年中国卫星导航产业产值将达到4000亿元，其中北斗产业的贡献率至少达到60%；对应2020年北斗产业规模将达到2400亿元，行业成长空间巨大。安信证券研报显示，随着军改步伐加快，我国北斗完整产业链初步形成，发展加速有望超预期。
运载火箭
机构观点：国金证券航天科技集团已经将“十三五”末的资产证券化率目标设定为45%(目前仅为15%),预计航天科技集团将启动较大规模的资产重组。在此过程中,重型运载火箭发动机的资产整合有望加速。
太空探测
机构观点： 业内人士表示，十三五期间我国火星探测计划或落地，航天业有望迎来飞跃式发展。长征七号首飞成功，搭载的多用途飞船也进入太空，我国深空探测进程将加速推进。
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本文来源：上海证券报·中国证券网
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