明年起AB到达区不许网约车接客

（原标题：明年起AB到达区不许网约车接客）

信息时报讯 （记者 熊佳焰 通讯员 李祖文 罗志娟） 去机场接客的注意啦！明年1月1日起，白云机场将正式推行地面交通优化新举措，来机场接客的车辆采取缓冲区与A、B到达区联动放行的做法，网约车不再允许进入A、B到达区接客。P4停车场作为网约车在白云机场的指定上客点，航站楼内外同时配备相应标识指引。大巴车、出租车按原行车线路不受影响。

T2航站楼投产使用后再作规划运营

据悉，12月15~18日，白云机场拿出了现有情况下三套地面交通优化方案，通过媒体和网络征求市民意见，参与投票的市民中有过半人数支持第三套方案——实行缓冲区与A、B到达区联动放行的做法。在2018年T2航站楼启用前，本着简便易行有成效的原则，白云机场选择获得大部分市民支持的第三套方案，将P1、P4停车场作为缓冲区，全天候实施停车场与A、B到达区联动放行。同时在停车场内增加航班显示屏，道路上增设相应的指示牌，加建P5停车场，在机场主干道上加装电子警察设备等，尽最大可能疏导好地面交通，提升旅客出行体验。待T2投产使用后，整个白云机场的地面交通再作统一的规划运营。

记者获悉，作为网约车重要的接客点，白云机场此次也将网约车纳入管理范畴。“与网约车平台合作，达成协议。”该负责人介绍，A、B到达区将不允许网约车进入接客。

P4停车场内划区域作网约车上客点

那么，网约车要去到哪里分流？记者了解到，P4停车场将划定专门区域作为“网约车上客点”，杜绝目前网约车在机场乱停乱放、慢驶候客、反复绕行、诱导旅客翻越护栏上客等不安全不文明行为。

据了解，随着白云机场客流量、车流量的大幅增长，加上到达区设计先天不足，高峰期交通拥堵、秩序不佳等问题日益严重，成为影响旅客出行体验的“症结”和“瓶颈”。近年来，白云机场就A、B到达区高峰期拥堵问题也想了很多办法，包括增加人员引导、加强标识牌指引、通道拥堵时采取抬杆放行等办法，但效果都不是很好。相关负责人表示，此次地面交通优化新举措自1月1日实施后，有望对到达区地面交通管理秩序带来新的改观，但要取得立竿见影的成效，还需要旅客和社会各界共同的支持与配合。

不少市民表示，从P4停车场下来要如何接驳到A、B到达区，距离有多远？会不会有更方便的服务？白云机场昨日回复表示，具体的实施办法，会在1月1日前通过媒体等渠道对外公布。