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共享单车相比传统公共租赁自行车更加方便：由于大中城市的地铁站相距1公里左右，公交车站至少相距0.5公里，因此共享单车主要解决交通点之间换乘需求。相比传统有桩公共租赁自行车，商业化的共享单车添加了智能车锁和GPS 定位，可以无桩停放，更加方便。
共享单车的市场觃模在120-200亿：共享单车的投放量和使用频率直接决定了市场空间。按照领先的公共自行车使用城市杭州和台北来计算市场空间：按照杭州900万人配置8.4万辆公共自行车算，中国7亿城市人口，大概有近700万辆的需求，按平均每辆车运营5次/天（杭州和台北的城市公共自行车的年平均使用频率为3.75和7.93次），一年近300天运营，每次收费1元，一共有105亿市场收费收入觃模（如果按照台北市260万人口，5500辆车，一年2200万次使用算，中国7亿人口的每次收费1元的收费空间约59亿元）。利息收入按照单车300元押金，一年3%年利率对应7亿用户大概63亿利息。而公共租赁车的广告收入多为停车站的灯箱收入，很难被商业共享单车公司获得。假设每辆车购置成本在300-1000元，成本只有损耗和折旧，参考魔拜每月3%损耗和3年折旧计算，此类成本大概在15-49亿。因此我们粗略估算市场空间大概在120-200亿，在政府的公安、土地支持背景下，利润率如果在50%，大概会有60-100亿的最终利润体量。
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本文来源：网易财经
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