江铃新能源摘获纯电动乘用车牌照

（原标题：江铃新能源摘获纯电动乘用车牌照）

记者 吴琼 编辑 孙放

临近岁末，又一张纯电动乘用车生产牌照落地。27日，由国家发改委主办的“投资项目在线审批监管平台”发布一则消息：江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称“江铃新能源”）的纯电动乘用车项目已于26日通过审批，审批文号为发改产业[2016]2719号。至此，江铃新能源成为第七家获得独立的新能源车生产资质的企业。

据公开信息，江铃新能源计划年产纯电动乘用车5万辆，包括E100、E200、E300等车型，项目总投资规模为13.25亿元。资料显示，江铃新能源于2015年初开业，注册资本约为6.32亿元。

按照江铃集团的规划，新能源汽车将是其未来的利润增长点。2015年1月，江铃集团整合其内部新能源车生产资质及技术专利等资源，组建了江铃新能源。江铃集团董事长邱天高曾表示，该集团将逐步转型成为柴汽油并举、乘商并进、新能源和传统能源车协同发展的综合汽车制造商。其中，在新能源车领域，江铃集团将“两条腿走路”，即混合动力车、纯电动车共同发展。其中，江铃新能源的纯电动车业务的发展目标是占据国内电动车市场10%的份额，即至2020年，江铃纯电动车产销量目标为6万至7万辆。

按江铃新能源的战略规划，其将开发多款新能源车型，包括E系列轿车、物流专用车、环卫车在内的三大系列、共七款车型。目前已开发出E系列轿车E100、E200、E300，及福特全顺物流车、物流卡车、物流面包车及环卫车等多种电动车。

在计划全面布局新能源车市场的同时，江铃新能源还展开了增资。2016年4月，江铃新能源引入了新股东——中国农发重点建设基金有限公司，注册资本金从4.6亿元增至约6.32亿元，股东变为江铃集团、中国农发重点建设基金有限公司、南昌经济技术开发区投资控股有限公司三方。

从公开信息看，江铃新能源的项目进度较快。如2015年8月，南昌经济技术开发区官网曾披露：（江铃集团新能源车项目）总投资21.6亿元，拟建设年产5万辆新能源车生产基地项目。主要生产E100、E200、E300、E400等四类电动轿车，以及商用卡车与商用面包车等两类物流电动车。（注：江铃新能源车项目落户于南昌经济技术开发区）

而对比2016年的两次环评公告，记者发现，江铃新能源的申报投资规模有细微变化。2016年6月18日，江铃新能源纯电动乘用车建设项目环境影响评价第一次公示显示：拟投资20亿元建设年产5万辆纯电动乘用车项目，厂区占地面积395亩（包括新征用地105亩），本项目用地面积264.7亩。而在2016年9月6日第二次公示时，年产能目标仍为5万辆，但投资规模变为“项目总投资13.25亿元”。不过，如果仅从公示内容看，项目规模却无明显缩减迹象，且规划员工人数还不减反增，第一次公示时规划“员工人数为862人”，第二次增加至“员工人数为1300人”。

记者获悉，江铃新能源预计今年销售纯电动车1.5万辆。尽管江铃新能源未对外公布业绩，但按照行业惯例，其收入主要来自于两方面：一部分是销售新能源车所得，另一部分则是税收优惠。南昌经济技术开发区官网显示：“从2015年1月至2016年5月止，江铃新能源享受新能源增值税优惠政策减免增值税1464万元。同时，享受所得税加计扣除项目，一次性折旧扣除23.3万元。”