南站到机场将只需30分钟

（原标题：南站到机场将只需30分钟）

信息时报讯（记者 熊佳焰 通讯员 宋彬）昨日上午，在广州市白云区太和镇，由广东珠三角城际轨道交通有限公司投资建设的广佛环城际东段2标项目在铁建南方工地开工，这标志着广佛环线东段正式拉开建设的序幕。据悉，昨日同时开工的有番禺区大石站和白云区太和站，整个广佛环线东段预计2022年通车。据悉，广佛环城际东段是珠三角综合交通枢纽的重要组成部分，为沿线城市组团间的城市快线，可为广州南站、白云机场等重要枢纽站点集散客流。

工程投资预估算总额约253.6亿元

记者了解到，广佛环线东段工程投资预估算总额约253.6亿元，预计2022年建成后通车。

据悉，东段工程分为1标段和2标段工程，中国中铁承建的1标广州南站至金融城段长19.2公里全部为隧道，隧道六次穿越珠江、七次穿越既有道路或地铁及下穿科学城等，而由中国铁建南方公司总承包的2标段，起于金融城站至竹料站，正线长26.6公里，共4站5区间，投资63.2亿元，包含全线四电集成、正线铺轨93公里、竹料存车场工程。其中地下隧道23公里，双洞单线盾构隧道14.7公里，开通时间2021年12月31日。施工总工期56个月。

从站点来看，新建广佛环线东段全长46.5公里，建设工期5年。全线设大石站、科学中心、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站共8个车站。其中龙洞站为地面站，其余为地下站，另外科学中心、智慧城站和大源站为有配线车站。

天河CBD20分钟可到白云机场

据介绍，广佛环城际东段是珠三角综合交通枢纽的重要组成部分，为沿线城市组团间的城市快线，可为广州南站、白云机场等重要枢纽站点集散客流，它是密集开行公交化列车的快速公交化运输系统，对促进广州国际综合交通枢纽建设，形成珠三角区域经济一体化，提升珠三角的整体竞争力和辐射带动能力，向着建设珠三角世界级城市群迈进有着重要意义。

据了解，建成后的广佛环东线，西联佛肇城际、东接佛莞城际，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠线等6条城际铁路线衔接起来，届时广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区10分钟至广州南站、20分钟至白云机场，最小行车间隔为3分钟，市民乘坐高铁和飞机将实现无缝对接。

记者获悉，珠三角城际轨道交通是广东省正在逐步实施城际轨道交通系统，将以广州为中心，衔接包括香港和澳门在内的珠江三角洲地区，根据相关规划，到2020年，广东省将在珠三角地区建设16条、线路总长1430公里的城际轨道线路网，形成以广州为中心，连通区域内地级市和主要城镇的呈“三环八射”状分布的轨道交通网络，成为区域内快速公交走廊，提速珠三角地区经济一体化发展。