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(乡情慢车纪实)太行老区的“铁路公交”

2016-12-18 20:56:58 来源: 新华社新媒体专线 举报
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(原标题:(乡情慢车纪实)太行老区的“铁路公交”)

三节车厢,6名工作人员,“哐嘁哐嘁”,8171次列车开动了。这列1993年开行、铁路购票客户端上都查不到的“站站停”列车,每天上午准时从山西晋中的榆次车站发车,穿山过岭,运行在纵贯太行山革命老区的太焦线上,充当着沿途山区旅客出行“公交车”的角色。

【同期】太原铁路局太原车务段党委副书记 门龙飞

这趟由太原铁路局太原车务段乘务车间担当的小票车,从榆次始发到大平站,途经19个站,运行195公里,运行时间是5小时35分,主要是服务于老百姓出行,也是当地老百姓访友、就医、还有大雪封山以后出行的一个主要工具,在老百姓中号称“轨道公交车”。

【解说】列车串联起沿途零零散散的小乡村,成为太行山区群众通往平原、通往城市的重要通道,人们坐它去探亲、访友、就医、赶集、上城。一位老乡告诉记者,他种了十几亩枣树,搭车去卖,每年能增收几千元。

【解说】日头居中,列车才到达榆社站,东风4型机车车头准确停在标志线上。这座位于山区县城的车站算是个“大站”,除了上车旅客较多,还担负着为沿线更小的车站补给物资的任务。

【同期】榆社火车站站长 郭生芳

今天给各站配送的有十箱牛肉、二十箱鱼肉、二百三十斤蔬菜。这些物资每周配送一次。另外,小火车上面有锅炉,要取暖,需要上煤,天儿冷的时候,一天需要上煤二十桶左右。

【解说】登上列车,记者看到,虽然卖的是硬座车的票价,但三节车厢却都是卧铺车,旅客可以在人少时躺下休息,缓解旅行疲劳。

乘客坐定以后,列车长任学峰开始带着乘务员与乘警复查乘客是否携带违禁品。绿皮车冬季需要烧锅炉取暖,使车厢温度保持在16摄氏度以上。50岁的乘务员闫福明已在列车上工作了24年,他正在把榆社站加的煤往锅炉里送。

【解说】列车虽小,但为乘客服务的程序一项都没有少。有的乘务员负责打扫卫生,有的和乘客嘘寒问暖,倒茶递水。

【同期】列车员

我们每天为旅客服务,倒水、打扫卫生、烧锅炉。工作人员共六个人。

【解说】在一些交通不便的山区,铁路出行仍然是许多群众的出行首选。许多旅客告诉记者,他们所在的乡村小站由于乘客人数太少,不设售票处,上车买票就可以,真像公交车一样方便,尤其到了大雪封山的时节,乘汽车就更不方便,也不安全,他们大多都会选择火车出行,一上车就能感觉到的整洁温暖,再加上可以躺下休息,感觉坐火车很“值”。

一列朴实无华的列车,见证了山区人民生活的变迁,二十多年来的持续开行已经把它融入了人们的生活中,成了名副其实的“铁路公交”幸福线,也必将在国家脱贫攻坚大战略中继续扮演自己不可或缺的角色。

新华社记者武敌 赵阳 徐伟 摄像赵慧山西报道。(完)

编辑 汪奇文

(原标题:(乡情慢车纪实)太行老区的“铁路公交”)

netease 本文来源:新华社新媒体专线 责任编辑:王晓易_NE0011
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