(原标题:(“乡情慢车”纪实)“绿皮车”上最后的茶水员)
早上9点,在湖南省新晃侗族自治县火车站,旅客们正有序地登上7274次列车,列车没有卧铺、没有餐车、没有空调,逢站就停,从地处湘西大山的新晃开往湘中平原的益阳,全程530 公里,要停靠 36个站,运行约11个半小时。
南方的冬天让车厢更显得寒冷潮湿,但茶水员刘永新已经早在半个小时前就生好了锅炉,为乘客烧好了第一炉开水,这是他坚持了十六年的工作习惯。
7274全车配有6节车厢,都是老式的硬座“绿皮车”,车上的开水全靠刘永新烧这个小锅炉供应。生火、填煤、加水、取水,所有的步骤都在这节车厢连接处不到一平米的空间里进行,尽管已经冬天,但在刘永新打开炉仓的那一刻,记者仍然感觉到瞬间的温暖转眼变成了炙热,炉火照红了刘永新的脸,很难想象在夏天的高温里,蹲在这个锅炉边上是怎样的一种煎熬,而这种煎熬从2000年到现在,刘永新已经坚持了十六年。
临近中午,旅客用水量增大,刘永新推着烧好的开水,挨个走到每一节车厢,他要保证每节车厢保温桶里都灌满开水,遇到行动不便的老人和小孩,他还会主动把热水壶推到他们身边,为他们倒水。
7274次列车是广铁集团目前唯一一列还在使用锅炉烧水的列车,而今年,是59岁的刘永新在这趟列车上工作的最后一年,明年他就要离开茶水员这个带着历史感的工作岗位,也许以后随着列车车体的更新,茶水员这个工作也会随之消失,但刘永新对这份工作的坚持会同这份工作一起被记住。
刘永新说,这是他的职责,“别人一句谢谢,我就觉得很对得起这份工作。”
新华社记者 范军威、丁春雨、韩曦乐;报道
编辑 ;杜 瑞
(原标题:(“乡情慢车”纪实)“绿皮车”上最后的茶水员)