汽车后装市场订单量“打脸”前装？ 高德韦东称车载导航将由选配到标配

（原标题：汽车后装市场订单量“打脸”前装？ 高德韦东称车载导航将由选配到标配）

■本报记者 刘斯会

12月7日，高德地图正式发布了新一代智能车载导航——高德地图车机版（AMAP AUTO）2.0。这是继今年9月份高德宣布推出AI引擎后，高德汽车事业部基于该引擎推出的一款车载导航产品。

“我们要做的，就是让车机地图再一次不可或缺，让车载导航更好用，使用户在车上不用手机就能够满足他们的需求。” 阿里巴巴移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东在接受《证券日报》记者采访时表示，目前汽车后装市场车机地图需求已经实现近千万的订单量，这说明前装市场的表现并不令人满意。“这是‘打脸’前装市场，高德有信心带领后装车机厂的‘兄弟们’一起走向前装市场。”

值得注意的是，目前高德地图在汽车后装市场仍然采取免费的形式，仅在前装市场收费，对于未来如何盈利的问题，韦东回复称，高德目前不考虑钱的问题，但可以预见的是，未来所有的车机产品及行车记录仪等都将进入联网状态，一旦进入联网状态，产品的形态会发生很大变化，变化中均酝酿着商机。

在今年10月份的云栖大会上，高德宣布其用户数正式超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用。至此，高德完成了在移动互联网领域的全面超越，也即在手机导航、手机实时交通、手机地图三大方面保持领先。

在上述背景下，一年前，高德汽车业务正式亮相，并在今年9月份宣布推出AI引擎，当时高德提出的口号是“让车载导航像手机导航一样好用”，如今，高德地图车机版再度发力，12月7日，正式推出高德地图车机版2.0。“依靠AI引擎的大数据能力和机器学习能力，高德地图车机版2.0将彻底区别于此前的车载导航产品，面向不同环境和需求，提供个性化的最优位置出行服务。”高德汽车事业部产品总经理李晓兵介绍。

据透露，高德地图车机版2.0已经开始了与汽车企业的合作，但最先大规模面市的渠道则是后装零部件市场。“对于用户而言，在现有汽车基础上，这是最快速、便利地享受到高德互联网出行服务的方式。”李晓兵认为。

公开资料显示，在汽车后装市场，车载导航的订单量已经超过了900万，而去年我国乘用车销量超过2400万。韦东表示，这说明车载导航拥有非常大的市场，后装市场将近千万的订单量更是直接“打脸”前装市场，“我们的判断是，后装车机厂一定会是前装车厂的供应商，高德要做的，就是用免费的方式让大家一起成长。尽管现在车载导航是选配，但未来一定是必配。”

此外，值得注意的是，除产品升级之外，高德宣布将持续分享自身生态体系能力，与合作伙伴共同推进汽车联网化的普及，同时探讨创新、共赢的新型供应链模式。“作为真正意义上的‘活引擎’，AI引擎是高德赋能能力持续提升能力持续提升的基础。打下这个基础后，使得我们能够从产品和生态两个层面支持合作伙伴，加速推动汽车产业变革和发展，实现共建、共享、共赢。”韦东表示。