开发商卖力建停车位"只售不租" 一个25万还得靠关系

（原标题：开发商卖力建停车位"只售不租" 一个25万还得靠关系）

济南某小区内的地下停车场，小区居民介绍，绝大部分车位都卖了出去。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 韩笑/摄

又到年末楼盘集中交付的阶段。对很多业主来说，除了收房这一头等大事，为自己的爱车寻觅一个合适的“家”同样刻不容缓。济南的停车位价格年年上涨，目前价格并不“轻松”，一个车位普遍在10万元以上，贵的甚至达到20多万元。买还是不买呢?

五六年前均价6万

现在普遍超10万

家住济南历下区名士豪庭的吴女士最近打算购买个车位。“2007年买了房子，但没买车位。两年前，为了照顾孩子买了车，停车成了难题。”吴女士说，如今，小区的车位价格已被炒到了23万元一个。

6日，吴女士联系到了一个想转卖车位的邻居。该邻居称，自己在五年前以15.5万元的单价买了三个，最近想出手。

“19万一个，办完手续、加上税费一共是21万，这已是小区里最低的了。”

这样算下来，车位每年涨了一万块。吴女士说，自己的车是花16万买的，而一个车位就20多万，车位比车贵，买还是不买，吴女士陷入了纠结。

近期，位于旅游路转山隧道附近的名悦山庄将交房。“车位在交房后进行出售，价格还没定，预计20多万。另外，我们只售不租。”小区售楼处工作人员介绍。

位于玉函路的白金瀚宫的车位价格是25万。销售人员表示，卖了几年了，一直是这个价格，目前所剩不多。

嫌贵不买就得每天“抢车位”。市民杨先生住在东部一安置小区，小区规定买了车位才让进地下停车场，于是他和不少业主把车停在小区里的道路上，“僧多粥少啊!”他说，每天都得赶早回家才能抢到位置，一不小心还会被交警贴了罚单。

齐鲁晚报记者了解到，济南小区车位价格已经普遍进入“10万+”时代。“一般小区，有产权的车位8.5万元起，以9万-13万比较普遍。稍高档一点的小区在14万-15万之间。而像茗筑一品、恒大帝景等核心区域的新楼盘车位价格在18万-19万，有的高档楼盘车位会卖到25万元。”一房地产研究机构总监朱女士介绍，“而五六年前，车位的均价在6万元左右。”

从赔本变有利可图

开发商卖力建车位

朱女士介绍，一个房地产项目的土建工程分为地上和地下两部分，地下主要为地基打桩、做防水，地上为地面建筑建设，这两个部分的工程造价相当。若还要建地下停车场，资金投入就要远高于地面建筑。“停车位的投入要么分摊到房价中，要么分摊在车位上。而前者拉高房价，购房者不买账。”朱女士说。

济南一开发商负责人直言，“前些年，地下车位都是赔本的买卖，不逼着没人做。政府土地出让中的‘车位配比’规划，就是在逼着开发商建地下车位。”开发商在建车位问题上谨小慎微，不会透支过多资金，来建设可满足小区未来二三十年使用的充裕车位。

朱女士介绍，车位的公摊面积比较大，业主买到的车位仅七八平米，但车位的框框、行车道、出入口坡道、设备用房等的占地面积都算在公摊内，实际的面积为30-35平方米。算上公摊，现在车位的价格在3500-5000元一平米。

“开发商在花大力气建地下车位，一些改善型社区甚至都把车位比做到了1∶1，一些顶级豪宅更是做到了每户两个甚至三个车位，最直接的原因就是车位有利可图了。”济南一地产开发商说道。

高价车位的背后，究竟是什么在推动价格的飞涨?山东中原地产投资顾问部总监薄夫利介绍，任何商品价格上涨，都与供需结构有关系，车位也不例外。随着汽车作为普通代步工具进入千家万户，停车位越发供不应求。今年上半年，济南全市共新增机动车129706辆，机动车保有量达到1742672辆。按照济南市700万常住人口计算，约每4人就拥有1辆车，基本达到家家有车的水平。

此外，土地价格的上升，也推动车位成本的上涨。

从投资的角度来看，车位还有升值空间，若今后房子出售或出租，有车位的房子会更增值、更好租，这成了大家购买车位的原因。一位二手房经纪人介绍，不少小区停车难，两套房子的条件差不多，有车位的房子肯定要好卖而且卖得贵。

开发商玩“只售不租”

政府可否来管管?

“一些改善型住宅小区，家家有车，甚至两三辆车的情况较为常见，居民购买车位的欲望较强，车位的价格会较高。而一些成长型小区，业主本身购房压力较大，再购买车位较困难，价格一般不会很高。但随着业主生活水平的提高，车位的价格还是呈上涨趋势。”朱女士介绍。

“车位好不好卖也要看个别小区和区位。像东边个别楼盘买停车位要靠抢、靠关系，而西边、北边的楼盘，车位价格虽然在8万-9万，也不好卖。”薄夫利介绍。

车位价格和房价一样，随市场行情而波动。5日，记者从省物价局采访获悉，政府对小区车位销售价格没有规定，主要是由开发商自行定价的。

为了多卖出车位，很多开发商对车位“只售不租”，一些楼盘竟然还进行车位竞拍。据悉，目前租车位每月约300元，一年只有3600元，照一个车位15万元计算，可以租用41年，钱不宽裕的车主自然会选择租用车位。而开发商为了快速回笼资金，用“只售不租”的计策来出售车位，车主不买车位，车辆就无法进入小区，只能停在大街上。长此以往，业主就会慢慢考虑在小区购置车位。

“‘只售不租’会倒逼业主买车位。”朱女士说，“业主买不买车位、愿意支付多少价格购买，这是一场开发商与业主间的博弈。”

广州市社会科学院城市管理研究所所长黄石鼎曾公开表示，停车位具备小区公共配套性质，业主有优先使用权，在停车位定价、租售问题上，开发商与业主应该进行协商。如果市场化运作下完全由开发商做主，最终造成车位价格飞涨，不能真正解决停车位紧缺的难题，管理部门应该对价格与租售用途进行监管。