(原标题:IT大咖纵论互联网“下半场”,技术驱动成关键词)
原标题:IT领军人物纵论互联网“下半场”,“技术驱动”成关键词
联想柳传志:中国的技术创新将走到世界前列
在互联网圈,有一种流行的说法是“中国公司擅长商业模式创新、而技术创新不足”。对此,联想控股董事长柳传志表示不完全认同。
“我觉得是时机没到。技术创新需要时间,曾经中国甚至连商业模式的创新也没有。”柳传志说。他回忆起中关村在发展初期也被说成是“骗子一条街”“倒爷一条街”,而十几年后,中关村已成为中国的创新高地。
柳传志同时强调,创业者应努力成长为企业家:“企业家和创业者的不同就在于,企业家不断有新的追求,并且经得住击打、有学习能力,知道怎么调整自己、怎么制定战略、怎么带好队伍。”
创新工场李开复:中国发展人工智能独具优势
创新工场董事长兼CEO李开复坚信,人工智能将引领未来的科技潮流。在他看来,迎接人工智能的“风口”时,中国公司具备独特优势。
首先,人才优势。中国人的理工科水平较高,世界上人工智能领域43%的论文都是由中国人撰写的。并且,中国年轻人愿意追随热门行业、学习能力强,可以快速形成一批人工智能工程师队伍。
其次,市场优势。一方面,大部分中国传统企业发展水平有限,人工智能一旦注入,将发挥明显作用;另一方面,大量中国互联网创业公司发展到一定阶段,亟需借助人工智能技术才能实现飞跃。
第三,本土化优势。中国的人工智能公司在开拓本地市场方面相对轻车熟路。
李开复说,这个风口,他等了30年:“其实,我30多年前就做人工智能了,在语音识别、自然语言理解方面都有研究,不幸的是当时机器不够快、数据不够多、算法不够先进。”他表示,未来10年,世界上很多的工作将被人工智能取代,大量“独角兽公司”将诞生于人工智能领域。
“瓜子二手车”杨浩涌:技术能力是护城河
瓜子二手车CEO杨浩涌认为,在厮杀激烈的互联网O2O(线上线下融合)领域,技术能力是护城河。
“我们有很强的线下运营团队,也有 瓜子大脑 ,是一个研发团队。第二次创业和第一次创业特别不同的地方就在于,如今数据无比重要。”杨浩涌说。此前,他于2005年创立了赶集网。
杨浩涌介绍,瓜子二手车平台目前在努力积累车辆数据,数百个因素会决定一辆车的价格。结合平台上车辆成交的价格、时间、频率,大数据模型会对车辆的成交情况进行评估,比人工评估准确率高30%。这一数据对于二手车平台的金融业务开发尤为重要。
同时,瓜子还在预测每辆车的买家和卖家匹配度。当销售人员拿到一个订单时,平台可以看到成交概率的预测,销售人员将按照概率的排序安排工作的次序。
“最初做大数据的事情非常难,但是如果提高效能,技术在未来就会成为护城河,是竞争优势。”杨浩涌说。
OFO共享单车戴威:智能锁要靠物联网技术
共享单车是今年创业圈的“黑马”,改变了都市人群的出行方式。OFO共享单车创始人兼CEO戴威说,共享单车的发展有两大引擎——“互联网+出行”以及分享经济,这两个方面都需要技术的驱动。
戴威表示,全世界的互联网用户有30多亿,但是全世界会骑自行车的人超过50亿。但是,大量自行车都没有联网,OFO希望做的,就是用技术连接自行车,成为500米到5000米距离的最佳代步工具。而推动共享单车发展的,将是物联网技术。
目前,OFO单车的锁是机械锁,戴威表示,这是由于现阶段智能锁开锁成功率不高。未来,随着物联网技术的发展,智能锁在低温、潮湿等多种气象条件下,性能会更稳定。智能锁一旦应用,用户体验将大大提升,有利于共享单车的普及。
“饿了么”张旭豪:送外卖也要用算法
“饿了么”CEO张旭豪十分重视技术,他感叹:“很多人说,外卖能有什么技术含量?我要说,你做10家店、20家店、100家店,靠人工都可以,但是到了百万商户的量级时,只靠人是解决不了问题的。”
张旭豪表示,“饿了么”平台上有超过80万的商户。如今,平台运用了大数据、机器学习等各种技术优化管理。经过大数据分析,他发现,一个餐厅的Logo图案及其像素高低都会影响消费的转化率,而分析这些因素,就能够帮助商户提升转化率,为商户创造价值。
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