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（原标题：投送，不仅仅要跨越天堑）
随着交通快速发展，如今天堑变通途，道路通四海达五洲。有人说地球正从地理大发现时期的“大球”变成“小球”（地球村），进而变成现在的“微球”，天涯若比邻已悄然变成天涯真比邻。
回望战争史，交通线从来都不是一条伸展自如的平安大道，而是在战火炙烤中艰难生存、顽强延伸的“生命通道”。从三国时的木牛流马粮草运输线，到成吉思汗横扫欧亚大陆的“蒙古铁骑旋风”；从抗战时期运送国际援助飞越大西南的“驼峰航线”，到支撑斯大林格勒保卫战直到最后胜利的拉多加湖“冰上运输线”；从南越丛林中面对高技术绞杀依然秘密运行的“胡志明小道”，到朝鲜战场上打不垮、炸不烂的志愿军“钢铁运输线”……
战场交通线是打出来的，弥漫着硝烟，浸染着鲜血。它既是生命线，通则血脉畅通，成为滋养胜利的“脐带”；又是死亡线，断则窒息而亡，成为勒紧战场咽喉的“绞索”。
未来战争中，“打交通”“断补给”已成为基本战法，交通设施将面临极大威胁，围绕交通线的斗争将更加激烈。要掌握战场主动权，就必须提高对交通线的控制和利用能力，确保交通线畅通。我们在加强战略投送能力建设的时候，只关注“天堑变通途”还远远不够，必须强化实战思维，大力提升在战火中打造“钢铁运输线”的能力，在战中“投”、在打中“运”、在抗中“通”、在保中“畅”，让交通线真正能跨越各种“敌堑”的艰难险阻，通向最后的胜利。
（以上文章摘编自相关媒体的公开报道）
本文来源：中国企业报
责任编辑：
王晓易_NE0011
