小木工“逆袭”成全国劳模

今年3月，一项为杭州G20峰会而修建的保障工程——杭州市紫金港路改造提升工程正在紧张施工中。当时，天气连续阴雨，再加上地质条件复杂，工程进度堪忧。

领导一个电话打给刘志祥，要他赶紧到项目上驰援。接到通知后，他带上“得力干将”迅速赶往现场。

到了工地后，刘志祥立即对所负责的管段情况进行摸底，迅速制定了大干计划，带着大伙干了起来。那些日子，刘志祥每天把自己当作一名领工员。每一道工序，他都盯在现场。不管白天黑夜、刮风下雨，他都和工人们一起。最终，他们把工期抢了出来，顺利完成了节点工期，为G20峰会贡献了一份自己的力量。

已经成为工程上“救火队队长”的刘志祥，曾经只是公司里的一名“小木工”。屡屡临危受命的他，又是如何逆袭成功的呢？

“一干活就忘记疼了”

刘志祥出生于湖南衡山县，1986年20岁刚出头时跟随父亲加入到铁路建设大军的行列中。来到中铁四局二处六段木工班时，刘志祥的“身份”只是一名短临工。他从一名普通木工做起，一步一个脚印，凭着能吃苦、爱学习、肯钻研，以及精益求精的工匠精神，终于走上管理岗位，不仅成为一名工程建设领域的专家，而且成长为一名全国劳动模范。刘志祥认为认准了的事，就一定要把它干好。老工人谈起他时会说：这小伙行，干活肯掏力气，拼命！

当时修建铁路难，机械设备落后，靠人工的地方较多。在修建宝中铁路庙良山隧道期间，由于工程位于甘肃平凉的崇山峻岭之中，机械设备难以开进，主要靠人工掘进。

立排架时，一根钢拱100多公斤重，别人两个人抬，刘志祥一人扛起就走。不过，也正因为如此，刘志祥后来落下病根，一挺胸用力，胸骨就针扎似的痛。吃下几十包中药、西药不见效后，他一“任性”把药断了，他说“一干活，就忘记疼了。”

1993年冬天，京九铁路阜阳颍河特大桥最后两个深水桥墩成为影响工期的“拦路虎”，上级要求必须在春节前完工。拼抢进入白热化。刘志祥带头扛起三四十公斤重的板子，登高爬下，每天工作10多个小时。

一天，过度疲乏的刘志祥走到跳板中间时，受过伤的胸口一阵刺痛，一头栽进冰冷的河水中。醒来后，他躲过医生的“监视”，又闪现在脚手架上。新年的钟声敲响前，颖河特大桥提前一个小时挺立在滔滔碧波之上，刘志祥和同伴们创造出闻名全路的“阜阳速度”。

多年的勤学苦钻，刘志祥练就了一身过硬的本领，木工、钢筋工、混凝土工、电焊工等工种技术样样精湛，而作为木工出身的他对自己的要求一刻也不放松。1999年10月1日，凭着杰出的工作成绩，刘志祥作为“全国十大杰出职工”，参加建国50周年国庆观礼，成为中国亿万新兴产业工人的骄傲。

抓管理有独到之处

当一项项荣誉的光环落在刘志祥身上后，他没有就此停步不前。2004年，在历任领工员、经理助理、副经理等职务后，刘志祥被公司提拔为项目经理。

项目经理是一个项目的总指挥，不仅要会干活，而且要懂管理。刘志祥为了管好项目，把全部时间放在工地上，同时恶补财务、管理知识。凭着一股较真和不服输的劲，刘志祥渐渐适应了角色，并逐渐成长为一名项目管理的能手。

2015年初，在担任中铁四局宁和城际铁路项目经理时，面对工期压力，刘志祥创新管理手段，每月对施工班组进行考核打分评比。对在施工中拿得出、干得好、管得住的施工班组，安排工作量时优先倾斜考虑，促使每一个作业层队伍自我加压，形成了施工班组优胜劣汰竞争机制，促进了施工进度进一步提升。

在他的带领下，工期计划提前16天完成，打了一场漂亮的大胜仗，业主方发来了贺信，领导们对他的评价是，“抓管理有自己独到之处，抓进度方法得当、雷厉风行。”

刘志祥是木工出身，尽管走上了管理岗位，但他身上那种“精雕细琢、精益求精”的工匠精神仍时常表现出来。他喜欢琢磨，经常能在现场提出一些工艺改革或创新的“金点子”，让很多专家都竖起大拇指。

仅仅在宁和城际铁路一个项目，他就提出了“桥墩无拉杆大块钢模施工法”和“三重叠可移动式钢构钢筋棚”的创意，并成功应用，不仅提高了工作效率，还方便了现场施工，提高了产品质量。

参加工作以来，刘志祥在工地的小改革小创新，不计其数。凭着丰富的现场经验和过硬的管理水平，刘志祥还被南京地铁集团列为工程专家组评审会成员。

现在的刘志祥，已经荣获全国劳动模范、“全国十大杰出职工”、铁道部“火车头奖章”等诸多荣誉。一个个荣誉的背后，记录着刘志祥多年拼搏奋斗的足迹。从一名小木工到一家国有企业的副总级项目经理，他以坚韧不拔的实干精神，书写着自己的人生轨迹。