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大数据催生万亿元产业亿海蓝掘金航运供应链金融

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上半年亿海蓝物流金融平台实现营收3537万元,占公司总营收的88.27%

本报记者 于德良 

在为期三天的第三届世界互联网大会上,以大数据、云计算、物联网为代表的前沿信息经济成为众人瞩目的亮点。

《2016年中国大数据交易产业白皮书》预计,2016年年末,中国大数据产业规模将达到2485亿元,随着各项政策的配套落实及推进,2020年产业规模或达13626亿元。

万亿元大数据产业规模引来各方淘金者,而那些能占领大数据细分领域“风口”的才是受益者。新三板的亿海蓝(北京)数据技术股份公司(以下称“亿海蓝”)是为全球航运及相关用户提供数据服务、软件服务及金融服务的供应商。目前,亿海蓝已经拥有超过230万客户,涵盖了从货主、货代、船东、船代、运输车队、司机等产业全链条客户,大大降低了航运金融的获客成本。

亿海蓝高级副总裁陈明对《证券日报》记者表示,“在航运大数据上,数据已经成为一种基础性战略资源。亿海蓝的优势在于,凭借电商平台和协同平台积累的交易和流量数据,将详细的交易数据用于信用评估,让经营数据成为资产、让数据成为中小企业融资通道。”

做航运供应链金融的底气

亿海蓝成立于2003年,其第一个产品是基于互联网提供船舶动态服务的“船讯网”。而此前,除了船舶公司可以掌握自己船队的动态之外,产业链上的公司很难及时了解其位置信息。亿海蓝提供的船位、船舶、港口、航线等基础数据,能够实时定位船舶的位置,为码头、货主、船代、货代等提供所需的服务。几年时间,船讯网就拥有了超过200万用户,成为航运业内最具影响力的网站之一。

亿海蓝自主研发的船讯网、i跟踪和金科信TMS等多个产品,可对船舶、车辆和集装箱的实时位置等多层面信息数据进行记录和跟踪,这些数据可以动态地描述航运行业客户的经营状况和航运物流行业的发展趋势,给金融业务提供辅助判断的依据。

亿海蓝总裁韩斌表示,互联网渗透进了很多传统行业,“互联网+航运”也被认为是行业转型发展中的“黑马”。 国内现有的“互联网+航运”共有四大业务模式:信息查询平台、船公司在线订舱平台、货代间交易平台、外贸企业一站式航运服务平台。2003年成立以来,亿海蓝不断摸索“互联网+航运”的运营模式,创新产品和服务做了三件事:航运大数据、航运电商平台、航运物流金融。

航运物流行业尤其是集装箱运输是个数据量巨大的行业,但货主、货代、船东、船代、拖车、司机之间形成了一个个信息孤岛,数据信息交互方式还非常传统,而亿海蓝可以为航运物流链条参与者提供数据信息协同和可视化服务。譬如,通过大量的船舶类型、航线、船期等数据,可以了解全球各大港口的货物类型、囤积情况等,进而分析全球大宗商品的实时走向。如果发现南美即将进口的大豆出现压港,无法按期抵达中国,就能在第一时间推断国内大豆价格可能会出现上涨。

亿海蓝2015年11月份在新三板上市,今年3月份完成2亿元的首次公开资金募集。亿海蓝半年报显示,今年上半年营收4373万元,同比增长781.7%;数据业务营收835万元,同比增长68.4%。其中,以物流金融为核心的平台业务实现营收3537万元,占总营收的88.27%,迅速成长为营收的主力。

“大数据+风控”的创新模式

10多年积累的大数据成为亿海蓝进军供应链金融的底气。

亿海蓝在航运链条上积累了大量的航运和物流数据并建立了数据库,通过对同区域同类客户的对比和相对行业平均发展趋势的对比,筛选经营状况良好的企业,再结合企业主个人征信、企业征信以及自主建立的贷后风险预警指标体系来综合评价一个企业,并能在企业出现风险预警信号时及时退出。比如说,可以对同一航线上、同一吨位、同一类型的船舶的运营情况(通过轨迹和吃水推算)进行对比,找出运营率高的企业作为授信的目标客户。

今年年初起,亿海蓝基于平台所掌握的物流数据及交易数据,为客户的经营行为画像,结合外部的个人征信数据和企业征信数据,通过对企业风险动态画像,快速地为优质中小企业客户提供金融保理服务。亿海蓝先后向市场推出了船油宝、亿油宝以及易航保理等多种金融产品,在为企业客户提供金融服务的同时,还通过为客户集中采购油品、轮胎等,有效地帮助企业降低运营成本,提高竞争力。同时,这些采购数据又可反过来补充航运大数据。“易航保理”通过“大数据+风控”的创新模式,帮助航运物流企业解决融资难的问题。公司通过旗下以船舶公司为核心的第三方集装箱海运订舱服务平台“快舱网”,以大数据推动航运保险创新。

陈明表示,“亿海蓝的供应链金融始终沿着航运这个链条去进行产品设计,已经为船公司、拖车公司、货代提供了金融服务,未来将从这个链条的更末端去寻找机会,比如司机、船主等等。亿海蓝还会与更多的平台达成合作,而且是不限形式的合作。”

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