(原标题:与传统业务并行 大众汽车金融加速数字化战略步伐)
每经实习记者 段思瑶
在“互联网+”的时代背景下,国内消费者的消费习惯和需求不断变化,大众汽车除布局传统业务外,加快了在汽车金融领域的数字化战略步伐,试图通过为消费者提供组合信贷、二手车信贷及GPS车贷产品来提升消费者购车效率。
NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)了解到,中国线上交易规模大幅上涨,成为大众汽车加速数字化战略服务的重要因素。数据显示,中国线上交易规模从2011年的8000亿元上涨到2015年的28000亿元,预计到2018年将达到75000亿元。
今年上半年,大众汽车金融中国的新增个贷合同量同比增长40%,车贷渗透率近12%,这个数值高出市场平均值,也成为大众汽车布局汽车金融数字化战略的另一个重要原因。
那么,汽车金融与传统金融有什么区别?发展汽车金融会对人们的出行带来哪些影响?大众汽车金融中国在华又有哪些布局?对此,NBD汽车采访了大众汽车金融中国的首席执行官兼总经理科瑞爵(Joern Kurzrock)。
汽车金融成出行重要一环
NBD汽车:大众汽车金融与银行等传统金融机构相比,区别和优势有哪些?
科瑞爵:大众汽车金融中国与大众汽车集团各品牌紧密相连,为他们提供金融服务,而传统银行则是开展多项金融业务,包括商业贷、房贷、保险等,汽车金融只是其中一项。优势是会根据消费者不同的服务要求,推出适合的产品,如组合信贷。
NBD汽车:大众汽车金融的融资渠道如何?是否有线上放款风控模型?
科瑞爵:自有资金、银行贷款、资产证券化、金融债务都是大众汽车金融的融资渠道。另外,风险控制是大众实施未来数字化战略的重要部分,我们会制定线上完整风控模型,包括客户线上签约,核实个人信用等。
NBD汽车:你们是怎样实现整个数字化流程,对消费者购车和出行有什么影响?
科瑞爵:我们对整个流程实现数字化,包括前期选车、线上签约、售后服务等。今年,大众汽车金融中国推出了在线预审批平台,在维持传统销售渠道的同时,增加线上销售渠道。
中国数字化市场重要性凸显
NBD汽车:与其他市场相比,中国数字化市场有哪些特点,大众汽车金融会如何布局?
科瑞爵:目前,中国汽车金融市场总体渗透率、增长速度很快,变化也很快。大众汽车金融会深入探析数字化过程中的触点,比如传统经销商端触点、品牌门户网站、移动设备、APP等。
NBD汽车:如今,汽车共享在中国已是一个热点话题,你们在汽车共享方面有哪些布局?
科瑞爵:汽车金融本身就参与了汽车共享的项目,汽车共享也在采用金融化方式。作为一家汽车金融公司,汽车共享不是我们的主要业务,但是我们会参与大众汽车集团相关的汽车共享项目。
NBD汽车:目前,汽车金融产品呈多样化趋势,大众汽车金融如何加深消费者对这个领域的认知?
科瑞爵:要加深消费者对汽车金融领域的认知,涉及到传播渠道问题。目前,大众汽车金融的主要渠道还是通过经销商去推广,另外也会尝试一些新的渠道,比如线上线下结合方式,这种传播方式对数字化战略要求比较高,必须实现产品线上线下的统一规划。