（原标题：关于新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段核准的批复(发改基础[2016]2085号)）
国家发展改革委关于新建神木至瓦塘铁路
发改基础[2016]2085号
陕西省、山西省发展改革委：
陕西省发展改革委报来《关于申请核准神瓦铁路神木北（红柳林）至冯家川段项目的请示》（陕发改基础[2016]931号）收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：
一、为优化区域路网布局，完善山西中南部铁路通道后方集运系统，同意建设神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段。
项目法人单位为陕西冯红铁路有限责任公司。
二、功能定位：本项目是以煤运为主的资源开发性铁路，是陕北地区煤炭对外运输通道的重要组成部分。
三、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。线路自既有红柳林至柠条塔铁路红柳林站引出，经榆林市神木县、府谷县，忻州市保德县，接入在建的兴县至保德铁路冯家川站，全长约84.4公里。共设7座车站。同步配套建设煤炭储装运设施。
（二）主要技术标准。铁路等级：I级。正线数目：单线。最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。限制坡度：红柳林至三堂段13 （双机），三堂至冯家川段上行6 、下行13 。牵引种类：电力。到发线有效长度：红柳林至三堂段1080米，三堂至冯家川段1700米。牵引质量：红柳林至三堂段5000吨，三堂至冯家川段10000吨。闭塞类型：自动站间闭塞。其他具体技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB 50090-2006）。
（三）规划运输能力：红柳林至田家寨段5000万吨/年，田家寨至冯家川段6500万吨/年。
四、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资87.5亿元，其中工程投资86.36亿元，机车车辆购置费1.14亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的35%，计30.6亿元，由陕西冯红铁路有限责任公司自筹。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
建设工期3年。
五、下阶段工作
（一）进一步落实项目资本金，拓宽融资渠道，确保项目建设资金及时足额到位。
（二）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。
（三）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。
六、核准项目的相关文件分别是国土资源部《关于新建神瓦铁路神木北（红柳林）至冯家川段项目建设用地预审意见的复函》（国土资预审字[2016]72号）、陕西省住房和城乡建设厅《神瓦铁路神木北（红柳林）至冯家川段项目选址意见书》（选字第61000020160011号）、山西省住房和城乡建设厅《神瓦铁路神木北（红柳林）至冯家川段项目（山西段）选址意见书》（选字第2016-008号）等。
七、如需对本核准文件所规定的有关内容进行调整，应及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
八、请根据本核准文件，办理相关土地使用、资源利用等手续。请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通信迁改等方面给予支持配合。
九、本核准文件有效期限为2年，自批复之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期，或提出延期申请但未获批准，本核准文件自动失效。
附件：招标投标事项核准意见
国家发展改革委
2016年9月30日
本文来源：发改委网站
责任编辑：
王晓易_NE0011
