悦纳上市强化小型车战略 北京现代保证每年10%增长

（原标题：悦纳上市强化小型车战略 北京现代保证每年10%增长）

每经实习记者 赵成

10月18日，由几座巨大厂房组成的汽车生产基地矗立在河北省沧州市，这里是北京现代沧州工厂，当日该工厂正式竣工投产。

北京现代沧州工厂不仅是京津冀协同发展的重点项目，同时也是北京现代汽车第一个在北京市以外的整车生产工厂。据了解，该工厂及配套设施总投资达120亿元，占地面积192万平方米，整车年生产能力达30万辆，发动机年生产能力达到20万台，预计实现年销售收入360亿元。

与此同时，作为北京现代沧州工厂生产的第一款车型——悦纳也于当日正式上市。

持续推进小型车战略

作为瑞纳的升级换代车型，此次上市的悦纳共发布5款1.4L和1款1.6L两个排量共6款车型，其售价区间为7.28万~10.58万元。《每日经济新闻》记者发现，这一售价与其上一代车型瑞纳相比还要低出1100元。

业内普遍认为，这是北京现代为提高小型车市场竞争力，提升产品性价比而做出的“让步”。

中汽协数据显示，今年前8个月，小型车在轿车市场的的占比仅为15.3%，创下自2011年以来的历史新低。

尽管瑞纳在整整6年的时间里累计销量超过100万辆，但乘联会数据显示，瑞纳目前的销量正处于波动期。事实上，从去年上半年开始，北京现代已处于产品、战略的调整期，新老款车型在并行销售，市场及价格竞争日益激烈。

据统计，9月，以朗动、悦动、瑞纳为代表的紧凑级车型销量为5.04万辆，占比超过北京现代当月总销量的一半，成为北京现代的销量支撑。

“实际上，我们对小型车市场看得很清楚，但是北京现代这几年做到100万辆是不一样的，紧凑型车是我们的基础，当年我们靠瑞纳和朗动夯实了这个基础，未来想冲进 后100万辆时代 这个级别的信心仍不会动摇。”北京现代常务副总经理刘智丰对记者表示。

对于悦纳的销量目标，北京现代副总经理、销售本部本部长权赫东则期望悦纳的月销量能够达到1.5万辆以上，并将与瑞纳组成Veran家族，为北京现代带来30%以上的销量提升。“由于初期处于产能爬坡阶段，今年后3个月，悦纳计划销售2.5万~3万辆。”权赫东在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

保证每年10%增长

北京现代官方数据显示，9月，北京现代累计销量突破10万辆，同比增长15%，环比增长27%，这是北京现代今年第三次月销量突破10万辆。

尽管如此，面对今年112万辆的销售任务，北京现代的压力似乎仍不容小觑。

截至今年前9个月，北京现代累计销售新车已超过78万辆，虽已完成70%，但其仍要在接下来的3个月里，平均月销量达到11.5万辆，才能顺利完成全年销售目标。

然而，刘智丰对此却甚为乐观。他认为，随着悦纳新车上市、明年春节的提前到来、以及购置税取消等因素的叠加，对顺利完成今年销量目标均形成利好。

“我认为四季度的车市是非常好的，从目前来看完成销售任务是没有问题的。”刘智丰对《每日经济新闻》记者表示。

事实上，随着新车悦纳的上市，北京现代第800万辆汽车也就此诞生，北京现代在顺利完成今年销售任务的情况下，截至2018年，其整体销量或将突破1000万辆。

从2009年销量进入井喷开始，北京现代年销量便从29万辆涨到57万辆，再从57万辆涨到74万辆，2012年销量为85万辆，2013年便进入“百万辆俱乐部”。“因此，我们希望每年保持10%左右的正增长，我们的产品和管理也会围绕这个目标来运营。”刘智丰表示。

众所周知，随着“十三五”末期的日益临近，市场增长将集中于五、六线城市和区域，城镇化市场将为北京现代带来巨大的机会。

“在2020年之前，北京现代将形成特约店、卫星店1000+1000的多元化渠道体系构建。由中心城市向周边城市辐射，实现渠道下沉和区域多元化。”同时，刘智丰坦言，“在以悦纳为代表的紧凑型细分市场中，河北市场的销量占比达到17%~18%，是北京现代最大的区域细分市场。”